mkII 1.6 GTD?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

mkII 1.6 GTD?

Post autor: gniochu » pn maja 22, 2006 21:01

Jesli byl juz ten temat to sorki z gory ze zalozylem nowy ale nie moge odkopac moze zle szukam ale nie moglem znalesc :( A wiec przy kupnie takiego golfika 1.6 TD z IC co najlepiej spawdzic samemu zeby nie wladowac sie w skarbonke??



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn maja 22, 2006 23:40

Wszystko po kolei a najpierw to zacząłbym od silnika ile ma przejechane w jakim jest stanie czy nie beierze oleju (dobry diesle nie bierze nie wiez w kity jak Ci ktos mowi ze kazdy bierze) czy nie leje sie gdzeiś po silniku itd Zwroć tez uwage na turbinke zebys potem nie kupował nowej :PP Bo tez mozna niezle zabulić :)



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » wt maja 23, 2006 00:23

kompresje, jesli sie jakos da to pompe. to bedzie polowa sukcesu
Ostatnio zmieniony wt maja 23, 2006 08:07 przez zaprzal, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Cinek
_
_
Posty: 1738
Rejestracja: ndz lis 28, 2004 14:52
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Post autor: Cinek » wt maja 23, 2006 06:06

turbine


viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...

Awatar użytkownika
king66
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 252
Rejestracja: pt lis 26, 2004 11:56
Lokalizacja: chełmno, kuj-pom
Kontakt:

Post autor: king66 » wt maja 23, 2006 09:24

turbine (tymbardziej ze jest chlodzona woda i napewno nikt jej nie oszczedzal)
reszta jest stosunkowo tania

(wtryski pierscienie pompa) ale to juz musi miec nalatane dobrze ponad 300tkm zeby padlo
poza tym blachy jak sa pognite i szpachlowane mocno to po kazdej zimie czeka cie zabawa

pompa wody 60zl lozyska do alternatora 10zl chlodnica 160zl tanie czesci :grin:
uszczelki podmiska i rozrzadem pikus 20zl za sztuke

zobacz tez go od spodu czy czasem go nie zlozyli z 4 cwiartek i podlogi nie ma :helm:


tak naprawdę to tylko M-B W114280CE albo carrera911 72' ...oba mnie kręcą (MB, VAG, PORSCHE... reszta to podróba)

Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

Post autor: gniochu » wt maja 23, 2006 17:45

a jak ta turbinke sprawdzic?? Bo wtryski jak nie bedzie mocno kopcil to raczej dobre nie??



dominik_pk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: pn maja 15, 2006 11:36
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: dominik_pk » wt maja 23, 2006 18:06

Turbinę to możesz sprawdzić ściagając taki wężyk co leci od turbiny do pompy wtryskowej i tam wpinasz manometr i sprawdzasz ciśnienie doładowania, pomiar może nie najdokładniejszy bo na postoju to wiele się człowiek o turbinie nie dowie, ale zawsze jakiś pogląd jest. A turbo czy działa to najlepiej wsiąść do auta i dobrze go przegonić, jak jest obrotomierz to sprawdzić od jakich obrotów wyrażnie czuć poprawienie przyspieszenia, jak czuć przyspieszenie od ok 2200 obr/min to powinno być ok, jeżdziłem już takim TD z IC, w którym w granicach prawie 4000 obr/min nie było zadnej wyraźnej różnicy w przyspieszaniu. Takie autko warto przegonić na jakiejś autostardzie, sprawdzić czy się nie przegrzewa, czy płynu nie wyrzuca i ważne są wycieki, oby było ich jak najmniej, wyciekami typu: wycieki z półosiek, miski olejowej, czy dekla klawiatury nie ma się co wiele przejmować w tak starym aucie! Najgorsze są wycieki spod głowicy, oraz z tyłu silnika w okolicy turbosprężarki, kolektorów. Jak masz jakieś wątpliwości to pytaj jeszcze, osobiście miałem 2 takie golfy, oba z oznaczeniem silnika SB, moim zdaniem dużo lepszy motor niż TD 70KM bez IC.


Dominik Stawarz

Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

Post autor: gniochu » wt maja 23, 2006 18:16

dominik_pk pisze:moim zdaniem dużo lepszy motor niż TD 70KM bez IC.
wiem wlasnie dlatego chce takiego :P a mozesz mi podac swoje gg na PW zeby nie spamowac :)



Awatar użytkownika
king66
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 252
Rejestracja: pt lis 26, 2004 11:56
Lokalizacja: chełmno, kuj-pom
Kontakt:

Post autor: king66 » śr maja 24, 2006 12:17

pelne cisnienie turbina daje przy 3tys obrotow
bynajmniej w JR 70KM
bedziesz czul ze dobrze ciagnie
poza tym jeszcze raz tak jak dominik pisal wycieki przy turbinie i spod glowicy
reszta wyciekow jest do opanowania za stosunkowo niskie pieniadze

powodzenia i napisz na gg co z niego wydalo :helm:


tak naprawdę to tylko M-B W114280CE albo carrera911 72' ...oba mnie kręcą (MB, VAG, PORSCHE... reszta to podróba)

Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

Post autor: gniochu » sob cze 03, 2006 21:33

Dzieki chlopaki grzechotnik juz kupiony :bigok: :bigok:



Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

Post autor: gniochu » pn cze 19, 2006 17:04




ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 172 gości