Prawidłowe ciśnienie w cylindrach.

ero · Post autor: **ero** » pt sty 07, 2011 21:18

Witam. Nieznalazłem nigdzie tematu dotyczacej mojej sprawy. Golf MK 2 1.6 TD 89r. Jakie prawidłowe cisnienie powinno być w cylindrach ? Pozdrawiam i z góry dziękuje

tower · Post autor: **tower** » pt sty 07, 2011 21:28

ero pisze:Witam. Nieznalazłem nigdzie tematu dotyczacej mojej sprawy. Golf MK 2 1.6 TD 89r. Jakie prawidłowe cisnienie powinno być w cylindrach ? Pozdrawiam i z góry dziękuje

Fabryczne 34 bary, dolne granicze 26. Dopuszczalna róznica cisnień 4 bary.

Post autor: **Michał_1977** » pt sty 07, 2011 21:33

ero pisze:Nieznalazłem nigdzie tematu dotyczacej mojej sprawy

A szukałeś w ogóle?

Przecież takich tematów jest do czorta...
34bary jest ekstra,ale jak będzie po 25,to też będzie śmigał.Nie może być większej rozbieżności między baniakami niż 5bar

ero · Post autor: **ero** » pt sty 07, 2011 21:37

tower pisze:
ero pisze:Witam. Nieznalazłem nigdzie tematu dotyczacej mojej sprawy. Golf MK 2 1.6 TD 89r. Jakie prawidłowe cisnienie powinno być w cylindrach ? Pozdrawiam i z góry dziękuje
Fabryczne 34 bary, dolne granicze 26. Dopuszczalna róznica cisnień 4 bary.

U mnie jest poniżej granicznej ;/. 24 bary ... Mam nadzieje że jest to dobra diagnoza slabego cisnienia ... bo juz mam dosc ... Odpalanie po nocy to koszmar ... Trzeba albo na zaciąg albo 5-6 razy krecic zeby odpalil ... I jak juz go odpale to juz pozniej chodzi normalnie bez problemu. Gdy jest troche cieplej to odpalanie jest troche zlzejsze ale to nie jest to samo ... Dodam że pompa byla u mechanika i przeczyscil ja i mowil ze jeszcze powinna pochodzic bo daje odpowiednie cisnienie .. filtr paliwa wymieniony i przewody ... I dalej jest to samo ...

tower · Post autor: **tower** » pt sty 07, 2011 21:46

U mnie jest poniżej granicznej ;/. 24 bary ... Mam nadzieje że jest to dobra diagnoza slabego cisnienia ... bo juz mam dosc ... Odpalanie po nocy to koszmar ... Trzeba albo na zaciąg albo 5-6 razy krecic zeby odpalil ... I jak juz go odpale to juz pozniej chodzi normalnie bez problemu. Gdy jest troche cieplej to odpalanie jest troche zlzejsze ale to nie jest to samo ... Dodam że pompa byla u mechanika i przeczyscil ja i mowil ze jeszcze powinna pochodzic bo daje odpowiednie cisnienie .. filtr paliwa wymieniony i przewody ... I dalej jest to samo ...

W moim AAZ było 23-24 bary i podobnie zanim porządnie nie ustawiłem kąta wtrysku na zegar i wymieniłem świeczki. Od tamtej pory tak ładnie mi zaczął chodzić że aż klin ściął na wale

Pierwszy raz widziałem wtedy na tym silniku 5k obr/min.

twardy · Post autor: **twardy** » pt sty 07, 2011 21:58

U mnie było okolo 22 bary odpalanie na zimnym tragedia , zrobiłem szwecki remont i odpala OK

Baryla · Post autor: **Baryla** » pt sty 07, 2011 22:58

od 21 do 26 ciśnienie i przy -19 pokręcił z 5 sek i zapalił

Nie rozumiem tego silnika, na kącie wtrysku ~0,88, obrócony pin i ciśnienie doładowania na 1.3bar w porywach 1,5 wypluł na hamowni 92 konie i 150 momentu.

ero · Post autor: **ero** » sob sty 08, 2011 00:26

to Radzicie koledzy aby wyregulować kąt wtrysku ?

ero · Post autor: **ero** » sob sty 08, 2011 00:27

tower pisze:
U mnie jest poniżej granicznej ;/. 24 bary ... Mam nadzieje że jest to dobra diagnoza slabego cisnienia ... bo juz mam dosc ... Odpalanie po nocy to koszmar ... Trzeba albo na zaciąg albo 5-6 razy krecic zeby odpalil ... I jak juz go odpale to juz pozniej chodzi normalnie bez problemu. Gdy jest troche cieplej to odpalanie jest troche zlzejsze ale to nie jest to samo ... Dodam że pompa byla u mechanika i przeczyscil ja i mowil ze jeszcze powinna pochodzic bo daje odpowiednie cisnienie .. filtr paliwa wymieniony i przewody ... I dalej jest to samo ...
W moim AAZ było 23-24 bary i podobnie zanim porządnie nie ustawiłem kąta wtrysku na zegar i wymieniłem świeczki. Od tamtej pory tak ładnie mi zaczął chodzić że aż klin ściął na wale Pierwszy raz widziałem wtedy na tym silniku 5k obr/min.

Świeczki sprawdzone grzeją wszystkie.

Problem jest z porannym rozruchem. Bo gdy samochod juz odpale juz pozniej nie ma takiego problemu. Odpala od kopa.

twardy · Post autor: **twardy** » sob sty 08, 2011 02:00

Baryla pisze:od 21 do 26 ciśnienie i przy -19 pokręcił z 5 sek i zapalił Nie rozumiem tego silnika, na kącie wtrysku ~0,88, obrócony pin i ciśnienie doładowania na 1.3bar w porywach 1,5 wypluł na hamowni 92 konie i 150 momentu.

czyli że mało ? 90km , 200nm ma 1z

Post autor: **Michał_1977** » sob sty 08, 2011 08:57

Baryla pisze:od 21 do 26 ciśnienie i przy -19 pokręcił z 5 sek i zapalił

Dlatego napisałem wcześniej

Michał_1977 pisze: jak będzie po 25,to też będzie śmigał

Jak są sprawne wtryski i świece,to będzie palił

Baryla · Post autor: **Baryla** » sob sty 08, 2011 09:57

twardy pisze:czyli że mało ? 90km , 200nm ma 1z

jak na JR z taką kompresję to aż za dużo, seria wypluła 76km na 129nm