1.6 TD JR Nierównomierne "zadymienie"

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt sty 04, 2011 01:07

Witam.
Otóż od dłuższego czasu nurtuje mnie pewna rzecz w moim klekocie. Podczas deptania go z rury nie wydobywa się równomierna fachla dymu lecz takimi jakby bąkami puszcza. Czego to może być objaw?? Pompa już powoli zaczyna strajkować czy może wina tego że na jednym cylindrze jest trochę słabsza kompresja niż na pozostałych??
Aha i ostatnio zauważyłem że mam pęcherzyki powietrza w przewodzie z filtra do pompy. Czy ma to jakiś wpływ na ciśnienie w pompie i osiągi i to nierównomierne dymienie bo spytałem ojca mechanika i twierdzi że nie ma wpływu. Filtr był wymieniany rok temu.
Dziękuję z góry za jakiekolwiek informację

Post autor: **Michał_1977** » wt sty 04, 2011 08:33

lukas640 pisze:Podczas deptania go z rury nie wydobywa się równomierna fachla dymu lecz takimi jakby bąkami puszcza. Czego to może być objaw?? Pompa już powoli zaczyna strajkować czy może wina tego że na jednym cylindrze jest trochę słabsza kompresja niż na pozostałych??

Wtryskiwacz odmówił dalszej współpracy i leje

lukas640 pisze: mam pęcherzyki powietrza w przewodzie z filtra do pompy

Jeden pęcherzyk co kilka sekund,nie robi tragedii,ale kilka pęcherzyków w ciągu sekundy,to już jest tragedia.

lukas640 pisze: Czy ma to jakiś wpływ na ciśnienie w pompie i osiągi

Ma i to duże!Powietrze jest ściśliwe i jak zrobi się poduszka powietrzna w pompie,to za cholerę nie będzie zadanego ciśnienia,a co za tym idzie-osiągi spadną

Poza programem:
Trzeba sobie raz na jutro wbić do głowy,że KAŻDY szczegół ma wpływ na pracę klekota,nawet taki niewidoczny ludzkim okiem i niezależny od nas-temperatura powietrza

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt sty 04, 2011 19:51

Gdzie szukać winy za pęcherzyki powietrza?? Na łączeniach przewodów paliwowych np z filtrem z smokiem w baku? Bo jakby gdzieś same przewody były nieszczelne to by mi ciekło jak dobrze rozumiem.

karol8114 · Post autor: **karol8114** » wt sty 04, 2011 20:07

Posiadasz podgrzewacz paliwa na filtrze? zrób jak ja, out i nie ma pęcherzyków.

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt sty 04, 2011 20:37

No właśnie nie wiem. A jak to wygląda? Jest to w filtrze bezpośrednio czy to jest dodatkowe urządzenie?

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » wt sty 04, 2011 20:47

Na filtrze jest... Na wężyku od powrotu paliwa... jak masz to wstaw jakąś rurkę albo nowy węzyk .

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt sty 04, 2011 20:56

To jest to zaznaczone kółkiem??

Zdjęcie z porady o wymianie filtra paliwa. z Golfa 3 ale jest chyba taki sam.

mcgregor1988 · Post autor: **mcgregor1988** » wt sty 04, 2011 21:01

tak, to jest podgrzewacz

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt sty 04, 2011 21:03

A jak go wywalę to nie będzie miało to żadnych negatywnych skutków np. przy odpalaniu w mróz?

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » wt sty 04, 2011 21:14

Przy odpalaniu i tak masz zimne paliwo, podgrzewacz masz zamontowany a powrocie.... po odpaleniu dopiero pełni on swoją rolę, u siebie nie zauważyłem różnicy po wymontowaniu go...

lukas640 · Post autor: **lukas640** » wt sty 04, 2011 21:21

Muszę pierwsze w sumie sprawdzić jak z szczelnością przewodu powrotu i przewodu do pompy. A jak to nie pomoże może go wywalę.

karol8114 · Post autor: **karol8114** » wt sty 04, 2011 21:38

lukas640 pisze: A jak to nie pomoże może go wywalę.

To była moja pierwsza czynność po zakupie golfa.

Post autor: **Michał_1977** » śr sty 05, 2011 15:27

lukas640 pisze:Muszę pierwsze w sumie sprawdzić jak z szczelnością przewodu powrotu i przewodu do pompy. A jak to nie pomoże może go wywalę.

Dziwi mnie fakt,że najpierw o tym piszesz...

Przynajmniej tak ma palić klekot

[youtube][/youtube]

lukas640 pisze: jak to nie pomoże może go wywalę.

To będzie krok w dobrym kierunku.Ja po zmianie na taki

odczułem tylko poprawę

twardy · Post autor: **twardy** » śr sty 05, 2011 16:33

Michał_1977, ile było na dworze -12?

Kto jest online