[mk1] przekładka silnika jr z mk2

[Ł-u-k-a-s-z]

witam pany zaczołem przekładke i pierwsze spostrzeżenia łapa od rozrządu w mk1 jest troche inna niż mocowanie pompy w mk2 trzeba ucinac

na pierwszym zdieciu u góry mk2 na dole mk1
-dobra nastepna sprawa to taka ze w mk1 poducha jest złaczona z mocowaniem pompy co za soba niesie sciaganie paska rozrządu i pompy ,niewiem jak to poskładam poznaczyłem na kołach zębatych ,odkreciłem napinasz, wszystko sie poknociło,jutro zakładamy pasek zobaczymy czy jak napinacz naciagne to mi sie znaki pokryja,a co do pompy panowie,to jak ja założę to sobie sam ustawie czy niema takiej opcji
-trzecia sprawa to poduche na łapie rozrzadu trzeba wyciskac do zmiany, bo samemu tego nie zrobicie,a lepiej wymienic jak wszystko na stole bo potem moze byc problemo
no dobra pierwszy dzien za soba,jutro jade wyciskac i wciskac poduche a potem składanie,złoże ten pasek i obrócę kołami czy zawory nie blokuja sie na tłokach
może co niektórym wyda sie to smieszne ze takie problemy,ale niestety nie mam odpowiedniego sprzetu do takich rzeczy

[twromek]

Łapę masz w sumie dobrą, tylko żeby jej nie docinać to potrzeba innej łapy na alternator. Możesz ją podocinać i będzie ok. Co do paska, to nie rozumiem Twojego problemu, ustawiasz wszystko na zero, zakładasz pasek, naciągasz, dokręcasz koło na wałku momentem i gotowe. Tak na marginesie to wywal z tej łapy co przyjdzie tą jakby kwadratową dolną nakrętkę do której się przykręca pompę.

[Ł-u-k-a-s-z]

Co do paska, to nie rozumiem Twojego problemu

nie problem z paskiem, damy rade ,ja tylko opisałem ze trzeba sciagac cały rozrzad do wymiany silnika ,a dla niekrórych to problem,nie ukrywam ze nie jest mi wesoło

[twromek]

Poszukasz na forum to znajdziesz co i jak, wszystko też jest opisane w książkach serwisowych.

[JABcok20]

jak kupiłem swojego to nie chciałem ściągać pompy to przespawałem ten uchwyt, ale później i tak przekładałem wszystko od nowa więc szkoda czasu, zdjęcie i założenie pompy to jedyne i najlepsze wyjście, i to wcale nie jest takie skomplikowane jak się wydaje...

[Ł-u-k-a-s-z]

siemka ,rozrzad poskładany a problem był dlatego ze miałem silnik bez skrzyni,i wszystko ustawione na poznaczonych punktach ,wczoraj skrzynie poskładałem ,ustawiłem na 0 i byłem w szoku wszystko pasowało, AHA PANOWIE JAK MAM ZDUP....NY KĄT WTRYSKU TO SAMOCHÓD ODPALI BEZ PROBLEMÓW

[Michał_1977]

JAK MAM ZDUP....NY KĄT WTRYSKU TO SAMOCHÓD ODPALI BEZ PROBLEMÓW

To zależy w jakim stopniu
Jeżeli bardzo przestawiony,to nie zapali (zwłaszcza na mrozie).

[Ł-u-k-a-s-z]

Jeżeli bardzo przestawiony,to nie zapali (zwłaszcza na mrozie).
Mój GTD

to nie dobrze, bo niemiałem nic poznaczone ,tak ja włożyłem i przykreciłem

[Ł-u-k-a-s-z]

no dobra panowie my tu pitu pitu a silnik już w aucie a wiec tak problemów z wsadzeniem silnika nie ma praktycznie wcale,jeżeli mamy odpowiednie łapy[łapy od mk2 nie pasują!],bo wiem że od skrzyni jest inna do 4 biegowej a 5 biegowej,najwiecej problemów sprawia ta łapa od rozrządu kilka fotek montażu tej łapy,aha na pierwszej fotce pokazana jest po drobnych modach zeby ja zamontowac

[Ł-u-k-a-s-z]

jr na aucie ,teraz tylko elektrykę ogarnąć i palimy,aha wrzucę jeszcze fotki mocowania silnika w mk1,może sie kiedyś komuś przyda
łapy skrzyni przednia i tylna

łapa od rozrządu

przednia łapa [poduszka]

i cały zestaw do montażu silnika ,ja niestety tych czesci nie miałem i musiałem wszystko kompletowac

[Ł-u-k-a-s-z]

sorki za mazidła na ostatniej fotce

[Ł-u-k-a-s-z]

panowie jest problem z grzaniem swiec wczoraj odpaliłem jr-a ale musiałem grzac swiece prosto z aku,nie znalazłem takiego przekaznika jak mam w mk2,tylko jest w komorze silnika taki przekaznik podpiety na cztery wejscia,jeden kabel idzie od aku,drugi idzie do tego bezpiecznika od swiec i po bokach jakies dwa kabelki białe podpiete,czy w mk1 było inaczej podpiete,i czy przekaznik od swiec był w innym miejscu,aha czy można to jakos obejsc i podpiąc poswojemu