problem z wałem, ...?

[jhosef]

Do tej pory myślałem że zawory nie mają prawa się spotkać z tłokiem ponieważ trzymają je sprężyny a w razie zerwania się paska zawory będą przytrzymywane przez sprężyny maxymalnie u góry ale jak wspomniałem tak to sobie właśnie wyobrażałem.

Jeśli krzywka wałka rozrządu naciska na zawór to niestety coś musi puścić i zazwyczaj jest to zawór i tłok. Czasem pękają wałki rozrządu, do tego łatwo o popękanie prowadnicy zaworu. Zależy w jakiej fazie jest rozrząd na danym cylindrze.

Bywają rzeczywiście silniki bezkolizyjne, w których zerwanie paska kończy się po prostu zgaśnięciem silnika ale to już coraz większa rzadkość i nie są to diesle z praktycznie płaską głowicą.

[golfi16TDI]

no to własnie opisujesz jedną z panewek w silniku, jest ich kilka rodzajów bo jest panewka głowna z obrzezami stanowiącymi półpierścienie oporowe wału korbowego, panewki łożysk głównych i panewki korbowodu i to własnie któraś z nich prawdopodobnie narobiła tyle zamieszania. Ja stawiam na to że któraś z panewek poprostu się obróciła i naszła jedna na drugą i zablokowała ruch wału korbowego.

no włąsnie ze NIE.... wiem jak wygladaja panewki-nie matrw sie...

ten pół-pierscien ma moze z 2mm grubości... i jest wsadzony midzy korbowód a czop wału...tam gdzie ma środkową podbore wzgledem bloku silnika...

[Detektor]

no włąsnie ze NIE.... wiem jak wygladaja panewki-nie matrw sie...

ten pół-pierscien ma moze z 2mm grubości... i jest wsadzony midzy korbowód a czop wału...tam gdzie ma środkową podbore wzgledem bloku silnika...

nie denerwuj się kolego na mnie, moja wina bo zle przelałem swoją myśl w tym poście. Chodziło mi o to,że opisałeś mi półpierścień oporowy wału który jest zamontowany na panewce głównej i to powinienem napisać odrazu i na tym zakończyć. Przepraszam jesli Cię zdenerwowałem a jesli dalej coś piszę nie tak to mnie oświeć proszę.

[SToRM]

A moze wogole warto sciagnac zapinki z oslony paska rozrzadu i zobaczyc jak tam wyglada? 3 minuty roboty a moze wiele wyjasnic

[ciachotdi]

kolego ciacho840 czy pęknięcie paska rozrządu mogło by zablokować wał korbowy bo nie chce mi się w to wierzyć raczej mało prawdopodobne

kolega musi poczytać jeszcze dużo na czym polega praca silników diesla , ale skupmy się na temacie.
Znajomy miał podobny problem w IV ale w silniku benzynowym, pękł korbowód zablokowało tłok, i wymiana silnika.

[Detektor]

kolego ciacho840 czy pęknięcie paska rozrządu mogło by zablokować wał korbowy bo nie chce mi się w to wierzyć raczej mało prawdopodobne

kolega musi poczytać jeszcze dużo na czym polega praca silników diesla , ale skupmy się na temacie.
Znajomy miał podobny problem w IV ale w silniku benzynowym, pękł korbowód zablokowało tłok, i wymiana silnika.

właśnie jestem w trakcie "studiowania" tematu "tak się kończy gibanie koła pasowego" który polecił mi do przeczytania kolega jhosef. Byłem z wizytą w warsztacie w którym dokonuję wszelkich napraw, mogę auto sholować do nich w kazdej chwili, najpózniej zrobię to jutro.

[golfi16TDI]

Detektor ja sie wcale nie denerwuje, wiec spox- ale widze ze chodziło nam o tą samą cześć-tylko te nazwy mogły troszke mylic...

a tak wogóle to jak cos bedziesz wiedział po wizycie u mechanika to nie zapomnij podzielic sie tymi faktami na forum i opisac to w temacie.

[Detektor]

auto dopiero dzisiaj rano mogło trafić do warsztatu, wyrok usłyszę w poniedziałek najpózniej we wtorek, oczywiście podzielę się informacją na forum. Trochę się zeszło zanim mogłem zaholować auto do mechanika no ale pewnych spraw niestety przeskoczyć się nie da.

[Detektor]

Dzisiaj doczekałem się na telefon z warsztatu w sprawie mojego auta i narazie dowiedziałem się tyle,że w drugim cylindrze doszło do "bliskiego spotkania trzeciego stopnia". Jutro jadę z wizytą do warsztatu i będziemy podejmować decyzje co z tym fantem dalej robimy a przy okazji zamierzam się zapytać co było przyczyną tego "spotkania" akurat w tym jednym jedynym cylindrze ( pasek od rozrządu jest cały i na swoim miejscu). Interesuje mnie również jakie szkody powstały w silniku pomijając oczywiście tłok i zawory drugiego cylindra no a jak już będę wszystko wiedział wtedy będę mógł podejmować jakie kolwiek decyzje w sprawie naprawy auta. Jutro ogłoszę na forum jak już będę wszystko dokładnie wiedział co było przyczyną tego "spotkania" i znał wszystkie skutki tego zdarzenia a tym czasem idę przespać się z tym problemem.