biały osad na korku oleju

domeltdigti · Post autor: **domeltdigti** » pn lis 08, 2010 10:32

witam zauważyłem ostatnio że jak robie krótkie trasy to mam białą maż na korku oleju mój silnik to AJM 115 KM po czipsie teraz ok 150 km

zyggy · Post autor: **zyggy** » pn lis 08, 2010 11:14

Jeśli nie ubywa ci płynów eksploatacyjnych, to normalne na krótkich trasach, wilgoć wewnątrz silnika i zmiany temperatury.

domeltdigti · Post autor: **domeltdigti** » pn lis 08, 2010 12:40

wszystko jest ok dzięki za informacje tak też myślałem ale lepiej się kogoś zapytać mam jeszcze pytanie puścił mi olej podstawą filtra oleju czyżby oring ?

Post autor: **Haki** » wt lis 09, 2010 00:13

Może być ... wymień filterek - i obserwuj.
Przy okazji - przegoń czasem swojego TDI-ka - po trasie .... maź zniknie

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt lis 09, 2010 08:30

domeltdigti pisze:puścił mi olej podstawą filtra oleju czyżby oring ?

dokładnie oring - sporo było tych przypadłości ostatniej zimy na forum Audi A3. Ja również robię bardzo krótkie odcinki do pracy - raptem 6 km ale kremowej emulsji nie miałem na korku nigdy (nawet jak temperatury sięgały -20 *C każdej zimy) ale jeśli nie stwierdzasz ubytków płynu chłodzącego to nie ma się czym przejmować.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt lis 09, 2010 11:23

Sztomel pisze:
domeltdigti pisze:puścił mi olej podstawą filtra oleju czyżby oring ?
dokładnie oring - sporo było tych przypadłości ostatniej zimy na forum Audi A3. Ja również robię bardzo krótkie odcinki do pracy - raptem 6 km ale kremowej emulsji nie miałem na korku nigdy (nawet jak temperatury sięgały -20 *C każdej zimy) ale jeśli nie stwierdzasz ubytków płynu chłodzącego to nie ma się czym przejmować.

Zgadza sie w dieslu nie pojawia się osad na korku, tu na zimno ( nie licząc silników wyposażonych w PDF ) nie rozrzeadza sie olej paliwem jak w silnikach benzynowych który spływa po gładziach cylindrów. AJM słynie z tego, ze ma wadliwe seryjne uszczelgi głowicy, zobacz czy jak mocno butujesz na trasie co 500-1000km nie musisz uzupełniać płynu w zbiorniczku. U mnie żona jeździ TDI 8km do pracy i mimo mrozów po -20st nigdy w historii nie miałem nalotu na korku wlewu, co innego w benzynie.

domeltdigti · Post autor: **domeltdigti** » wt lis 09, 2010 13:06

uszczelkę wymieniałem w lato więc niemożliwe żeby padła tak szybko miałem kiedyś zwykłego diesla i nie miałem takiego zdarzenia więc wolałem zasięgnoć jezyka co wy na to ?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt lis 09, 2010 13:47

Jak nie ubywa płynu a w płynie nie ma oleju to znaczy, ze masz duzo frakcji wodnistych w oleju, więc należało by go wymienić

domeltdigti · Post autor: **domeltdigti** » wt lis 09, 2010 14:13

mój super mechanior zalał mi go shellem półsyntetyk ma przejechane jakieś 8- tysi za dwa zamierzałem wymienić go ze wzglendu na krótkie trasy może zmienić olej na castrola ? jak myślisz ?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt lis 09, 2010 14:20

domeltdigti pisze:mój super mechanior zalał mi go shellem półsyntetyk ma przejechane jakieś 8- tysi za dwa zamierzałem wymienić go ze wzglendu na krótkie trasy może zmienić olej na castrola ? jak myślisz ?

Do PD nie stosuje sie półsyntetyków z uwagi na obciążenie wałka, musi być olej normy min 505.01lub wyższej np. 507.00 a spełnia ja olej 5w40 0w40 czyli full syntetyki

domeltdigti · Post autor: **domeltdigti** » wt lis 09, 2010 14:25

nawet jeśli ma spory przebieg tak ok 350 tysi ? a jak teraz zmienie na full syntetyk to nic się nie stanie ?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt lis 09, 2010 14:29

domeltdigti pisze:nawet jeśli ma spory przebieg tak ok 350 tysi ? a jak teraz zmienie na full syntetyk to nic się nie stanie ?

Nigdy nie stosuje sie do silnika PD oleju o normie niższej niz 505.01 jak nie moze na takim jeździć to kwlifikuje sie do remontu. Chyba ze nie lubisz pompek i wałka - poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182857" onclick="window.open(this.href);return false;

domeltdigti · Post autor: **domeltdigti** » wt lis 09, 2010 14:39

czyli trzeba wynienić olej dzięki za porade.