[AFN] Telepotanie silnikiem.

rafal102 · Post autor: **rafal102** » czw paź 28, 2010 13:07

Witam.

Panowie dręczę się z problem już od dłuższego czasu z telepotaniem silnika. Od zmiany pompy na 11mm i po wizycie u tunera walczę z tym problemem bez rezultatu. Problem pojawiał się zawsze z rana po odpaleniu autka, obecnie problem jest nawet na ciepłym silniku.

Na wolnych obrotach silnik chodzi ładnie i równo. Dawka ok. 6mg napięcie na pompie 1.720V. I w czasie ruszenia, jechania na 1 biegu, i po dodaniu delikatnie gazu autem zaczyna telepotać w zakresie 850-1050obr/min I jedyne co udało mi się zaopserwować na VAGu to skakanie dawki i napięcia. Napięcie skacze między 1.300 do 1.900 również dawka paliwa wariuje po przekroczeniu 1100 obr wszystko wraca do normy.

Bardzo proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki.

Post autor: **Haki** » czw paź 28, 2010 17:41

Tuner powinien Ci wszystko wyregulować kolego tak jak należy --- toż masz gwarancję ..

taki podobny temacik http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=150963" onclick="window.open(this.href);return false;

Łuki_79 · Post autor: **Łuki_79** » czw paź 28, 2010 19:30

rafal102 pisze:Dawka ok. 6mg

Mała ta dawka - powinno być ok 3,6-4,0 mg/skok na rozgrzanym silniku oczywiście

rafal102 · Post autor: **rafal102** » czw paź 28, 2010 19:47

Łuki_79 pisze:ała ta dawka - powinno być ok 3,6-4,0 mg/skok na rozgrzanym silniku oczywiście

Ale pamiętaj, że pompa 11mm nie porównuj do 10..

Haki pisze: taki podobny temacik viewtopic.php?t=150963

To nie wina świec. Autko czy rozgrzane czy zimne w czasie jazdy wpada w telepotanie..

Post autor: **Haki** » czw paź 28, 2010 20:51

Zrób dynamiczny ... i zapodaj na forum ...

rafal102 · Post autor: **rafal102** » pt paź 29, 2010 00:36

Hmm.. dynamiczne ale której grupy ..??
ale w sumie dynamiczne nie wiele dadzą bo pod obciążeniem przy pełnym gazie autko zachowuje się jak najbardziej OK..

Post autor: **Haki** » pt paź 29, 2010 09:34

Zerknij w ten temacik ... http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/" onclick="window.open(this.href);return false;

rafal102 · Post autor: **rafal102** » pt paź 29, 2010 10:15

Kolego to nie to..

Po wymianie pompy kąt ustawiony na około 52-54
Dawka paliwa ustawiona przez tunera czyli nie będę jej ruszał bo na tej pompie nie wiem jaka ma być i na tym programie
A z dawką rozruchową bawiłem się ale nic to nie pomagało..

rafal102 · Post autor: **rafal102** » pt paź 29, 2010 22:57

Panowie, chcę wykluczyć winę nastawnika.. myślałem trochę o nim i mam pytanie.. jak bym ze starej pompy 10 wymontował nastawnik i wstawił do 11 to będzie działać prawidłowo..?? Tamten jest na bank dobry bo go używałem do końca i nie miałem żadnego problemu.. co o tym myślicie..???

munior · Post autor: **munior** » pt paź 29, 2010 23:06

rafal102 pisze:jak bym ze starej pompy 10 wymontował nastawnik i wstawił do 11 to będzie działać prawidłowo..??

Będzie działać ,śmiało wstawiaj .Jest jeszcze inny powód który może powodować lekkie szarpanie i nie jest to nastawnik .Jak zrzucisz nastawnik ,sprawdż czy pierścień w pompie przesuwa się bez zadnych oporów ,jeżeli poczujesz jakikolwiek opór ,zacięcie ,masz odpowiedż dlaczego ci szarpie ,mimo czystego nastawnika

rafal102 · Post autor: **rafal102** » pt paź 29, 2010 23:11

Na pewno sprawdzę. W takim razie problem pompy po świętach będzie albo wykluczony albo będzie przyczyna.. Od razu wymienię szklanki i jak nic nie pomoże to zostanie pompa i wizyta na korekcie programu..

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » sob paź 30, 2010 15:19

nie wiem czy nastawnik od mk4 i wszystko wgóre od 98r jest pozbawione tych sławnych problemów z nastawnikiem, ale jak masz go w domu to można sprawdzić

Kto jest online