M-TDI kopci mocno na biało jak zimny

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr paź 20, 2010 21:19

Witam. Pytanko do speców.
Silnik kopcił na biało jak zimny.
wtryski lejące .
zmieniłem na próbe na wtryski od sdi, ustawiłm kąt wtrysku, ciśnienie, i nadal kopci na biało jak zimy.
Silnik pali od strzała albo na półobrotu.
Podejrzewam tłokorozdzielacz ale czy na pewno? Jest 11mm, fala od AFN.
?Nie chce rozboerać pompy bez powodu ale pamięŧam że tłokorozdzielacz miał ryski ale niewyczuwalne paznokciem...
Samochodzem jeżdżę pół orku i było ok. Zamierzam i tak założyć tłokorozdzielacz 10mm ale może ktoś z m-tdiko maniaków ma jakispomysł. Nurniki mam od Tdi.

No i spalanie od jakiegoś czasu skoczyło. robiłem 200km za 50 zł a teraz 150 maks

Post autor: **Michał_1977** » śr paź 20, 2010 21:44

Proszę

Nie przejmuj się tym dymkiem...

Co do wzrostu spalania,to niestety już tak jest,że jak na zewnątrz robi się zimniej,to auto spali więcej,bo wiadomo-silnik dłużej się nagrzewa,olej gęsty,opory itd.
Ewentualnie chodzisz w cięższych butach

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob paź 23, 2010 19:31

Z kopceniem się już uporałem( było zbyt niskie ciśnienie na jałowych obrotach). silnik na wtryskach od sdi zaczął latac prawie jak na tych od tdi, dzisiaj założyłem spowrotem wtryski od 110km. i co.....
okazało sie że sprzęgło na 4 i 5 biegu prosi o litość.
Co robić , zmieniac na skrzynie od tdi czy może udało sie w końcu komuś wzmocnić sprzęgło ze skrzyni 020 tak aby można było bezstresowo podkręcać silniczek?
Ze skrzyni jestem zadowolony ale szkoda sprzęgła.
Czas do setki zmniejszył się o około 1s. a nie robiłem regulacji bo dzis sobota:P i nie ma casu.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob paź 23, 2010 19:35

Zaczynam składac następną pompkę do m-tdi więc jeśli ktoś nie chce się bawić w przekładanie elektroniki to polecam. niestety na ta chwilę tylko 10mm. Tylko pomorze. Mogę dojechać na miejsce i założyć

Post autor: **Michał_1977** » sob paź 23, 2010 19:45

JABcok20 pisze:może udało sie w końcu komuś wzmocnić sprzęgło ze skrzyni 020 tak aby można było bezstresowo podkręcać silniczek?

W moim temacie znajdziesz wszystko co trzeba

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob paź 23, 2010 20:01

no dobra ale po takim czasie użytkowania, jak się jeździ nie ma problemow, jaką mocą dysponujesz pod maską.
u mnie koazało się ze moc tak drastycznie skoczyła po jednym zabiegu że bdb sprzęgło po prostu umiera. silnik mieli po wciśnięciu gazu na 2 i czasami 3 biegu ( o ile sie nie ślizgnie).
samochód ciągnie do samego końca prędkościomierza. Jedyne co mnie przeraża to brak obrotka ale słysząc jak silnik wchodzi na wyższe obroty ( pewnie już za wysokie ) to ciarki po plecach mi przechodzą. Ale w końcu to 1.7 więć powienien sie wyżej kręcić niż 1.9.

twardy · Post autor: **twardy** » sob paź 23, 2010 20:10

Ja mam sprzęglo do 1V wzmocnione dedykowane do taxi ani razu się nie ślizgło a jeżdziłem z dużą dawką i ciśnienie 1,7bara.
Cena takiego sprzęgła standardowa około 300zl (nie pamietam już) , wymienić trzeba też koło zamachowe 210mm pasuje z benzyny 1,8 na szrocie około 50zl.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz paź 24, 2010 13:26

300zł to ja wole kupic skrzynie tdi. kolo zamachowe mam od skrzybni 02A z bodajże passata b3 więć powino podejść.

Post autor: **Haki** » ndz paź 24, 2010 23:51

Znajdź mi skrzynię z TDI za 300 zł

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pn paź 25, 2010 18:15

Haki pisze:Znajdź mi skrzynię z TDI za 300 zł

ehh czepiacie się szczegółów... mogę mieć za 400 zł więc wole dołożyć, a czy to wogóle ważne co kto za ile może mieć.
i Twoja odpowiedz nic nie wprowadza do tematu...