Chwilowy notlauf w 1Z
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Arczi
- Użytkownik
- Posty: 350
- Rejestracja: wt sty 18, 2005 21:09
- Lokalizacja: Jastrzębie Zdrój
- Kontakt:
Mam podobne objawy auto przygasa a nawet czasem gasnie. Dzisiaj byłem z autkiem na kompie i wyskoczył błąd ELAB chyba nie przękręciłem nazwy a dokładnie jakieś zwarcie czy coś i z tego co się dowiedziałem to może to być przez to że mam jakąś taką blokade podłączoną pod tego Elaba w poniedziałek jade z autkiem do naprawy i dam znać co i jak. A i jeszcze wyszło że mam zła dawke paliwa i zły kąt wtrysku ale jak będę zmieniał rozrząd to poprawie dawke i kat. Co myślicie o błedzie tego elabu mozliwe żeby takie objawy ??
- chmurapawel
- Gadatliwa bestia
- Posty: 711
- Rejestracja: wt kwie 08, 2008 14:46
- Lokalizacja: LKR
- Kontakt:
Chmurapawel, proszę bardzo, nawet z opisem jak reanimować
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67926
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67926
-
- Nowicjusz
- Posty: 27
- Rejestracja: śr paź 03, 2007 23:08
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Chwilowy notlauf w 1Z
Witam
Sprawdzane auto: passat B4 1.9 TDI '95 r moc 90KM kombi (silnik przełożony do mk2 - objawy te same). począwszy od 3-go biegu, przy 3000/min auto idzie nierówno i buja się a nie przyspiesza (i tak idzie do max obrotów) - im wyższy bieg tym gorzej. Czytając kilka postów wziąłem benzynę i wyczyściłem przepływkę . Po czyszczeniu auto trochę lepiej idzie ale dalej dostaje stopera ale mniej.
Po sprawdzeniu przepływomierza na testerze diagnostycznym, po odpaleniu wartość nominalna wynosiła około 270 mg a mierzona koło 400-450 mg (na biegu jałowym) - po czyszczeniu poprawa i wartości te się pokrywały
Silnik pracuje na niskich obrotach BDB -błędów nie było w sterowniku. Nie wiem co jeszcze ... aaa - zrobiłem mostek na wężach od N75, auto idzie do max obrotów bez szału ale nie ma tego szarpania/bujania. Wypiąłem też wężyk co idzie do sterownika, efekt szarpania/bujania ustał (ale szału w przyspieszaniu nie ma) - a jazda podobna jak na mostku wężyków z N75 (czerwony z niebieskim). Moją przepływkę przełożyłem do passata z tym samym silnikiem (żadnej utraty mocy, szarpania itp), kolega stwierdził że nawet lepiej mu przyspiesza (doradziłem czyszczenie przepływki z osadu, kurzu itp to będzie mu lepiej śmigał) - od kolegi przepływki nie brałem bo nie było czasu, ale dziś wziąłem przepływkę z takiego samego passata do siebie (jeździ bez zarzutu) czyli 90 KM 1Z i efekt ten sam - auto się buja a nie jedzie
Bawiłem się polskim VAGiem ale ciężko w nim zrobić LOGi i mam tylko screena z testów ciśnienia (na przepływce efekt był podobny dla wartości mierzonej i oczekiwanej) - może jutro wrzucę logi z ang wersji VAGa.
Dzięki za podpowiedzi
PS: kolega w passacie z 1Z miał przypadłość że wpada w tryb awaryjny i stwierdził że to co jest u mnie to jest co inne
Pozdrawiam
A jeszcze jedno - czasem się pojawia szarpnięcie silnika jakby zrywał trakcje - dziś przy około 3000 obr (2-3 razy) i drugi raz przy 2000 obr (2 razy) na 5-ym biegu, ale na niższych też się zdarzało.
Sprawdzane auto: passat B4 1.9 TDI '95 r moc 90KM kombi (silnik przełożony do mk2 - objawy te same). począwszy od 3-go biegu, przy 3000/min auto idzie nierówno i buja się a nie przyspiesza (i tak idzie do max obrotów) - im wyższy bieg tym gorzej. Czytając kilka postów wziąłem benzynę i wyczyściłem przepływkę . Po czyszczeniu auto trochę lepiej idzie ale dalej dostaje stopera ale mniej.
Po sprawdzeniu przepływomierza na testerze diagnostycznym, po odpaleniu wartość nominalna wynosiła około 270 mg a mierzona koło 400-450 mg (na biegu jałowym) - po czyszczeniu poprawa i wartości te się pokrywały
Silnik pracuje na niskich obrotach BDB -błędów nie było w sterowniku. Nie wiem co jeszcze ... aaa - zrobiłem mostek na wężach od N75, auto idzie do max obrotów bez szału ale nie ma tego szarpania/bujania. Wypiąłem też wężyk co idzie do sterownika, efekt szarpania/bujania ustał (ale szału w przyspieszaniu nie ma) - a jazda podobna jak na mostku wężyków z N75 (czerwony z niebieskim). Moją przepływkę przełożyłem do passata z tym samym silnikiem (żadnej utraty mocy, szarpania itp), kolega stwierdził że nawet lepiej mu przyspiesza (doradziłem czyszczenie przepływki z osadu, kurzu itp to będzie mu lepiej śmigał) - od kolegi przepływki nie brałem bo nie było czasu, ale dziś wziąłem przepływkę z takiego samego passata do siebie (jeździ bez zarzutu) czyli 90 KM 1Z i efekt ten sam - auto się buja a nie jedzie
Bawiłem się polskim VAGiem ale ciężko w nim zrobić LOGi i mam tylko screena z testów ciśnienia (na przepływce efekt był podobny dla wartości mierzonej i oczekiwanej) - może jutro wrzucę logi z ang wersji VAGa.
Dzięki za podpowiedzi
PS: kolega w passacie z 1Z miał przypadłość że wpada w tryb awaryjny i stwierdził że to co jest u mnie to jest co inne
Pozdrawiam
A jeszcze jedno - czasem się pojawia szarpnięcie silnika jakby zrywał trakcje - dziś przy około 3000 obr (2-3 razy) i drugi raz przy 2000 obr (2 razy) na 5-ym biegu, ale na niższych też się zdarzało.
wiecznie awaria :D
- Łuki_79
- Forum Master
- Posty: 1694
- Rejestracja: ndz lut 21, 2010 19:59
- Lokalizacja: *̡͌l̡*̡̡ ̴̡ı̴̴̡ ̡̡__|̲̲̲͡͡͡▫ ̲͡ ̲̲̲͡͡π̲̲͡͡ ̲̲͡▫̲̲͡͡ ̲|̡̡̡__ ̡ ̴̡ı̴̡̡ *̡͌l̡* wieś w POS
Chwilowy notlauf w 1Z
R.O.O.S., zapodaj logi dynamiczne grup 003,008,010,011 (każda grupa osobno logowana).Grupę 011 zloguj z wężykami podłączonymi do N75 oraz ze zmostkowanym czerwonym i niebieskim wężykiem.Zainstaluj sobie vag 311.2 bo co masz to kicha do logowania
-
- Nowicjusz
- Posty: 27
- Rejestracja: śr paź 03, 2007 23:08
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Re: Chwilowy notlauf w 1Z
w logach grupy 011 pierwsze jest fabrycznie N75 a drugi wpis jest ze zmostkowanymi czerwony i niebieski
logs:
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24674.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24675.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24676.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24677.html" onclick="window.open(this.href);return false;
logs:
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24674.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24675.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24676.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24677.html" onclick="window.open(this.href);return false;
wiecznie awaria :D
- Łuki_79
- Forum Master
- Posty: 1694
- Rejestracja: ndz lut 21, 2010 19:59
- Lokalizacja: *̡͌l̡*̡̡ ̴̡ı̴̴̡ ̡̡__|̲̲̲͡͡͡▫ ̲͡ ̲̲̲͡͡π̲̲͡͡ ̲̲͡▫̲̲͡͡ ̲|̡̡̡__ ̡ ̴̡ı̴̡̡ *̡͌l̡* wieś w POS
Chwilowy notlauf w 1Z
R.O.O.S., zamień N75 z innego 1z i ponownie zloguj dynamicznie 011.Na połączonych wężykach ładnie pompuje - lekkie niedoładowanie jest normalne,ale po podłączeniu N75 ciśnienie nie może się ustabilizować.
-
- Nowicjusz
- Posty: 27
- Rejestracja: śr paź 03, 2007 23:08
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Re: Chwilowy notlauf w 1Z
no właśnie, jakby nie mógł się zdecydować czy jechać czy nieŁuki_79 pisze:R.O.O.S., zamień N75 z innego 1z i ponownie zloguj dynamicznie 011.Na połączonych wężykach ładnie pompuje - lekkie niedoładowanie jest normalne,ale po podłączeniu N75 ciśnienie nie może się ustabilizować.
trzeba czekać na dawce do podmiany
narazie thx
wiecznie awaria :D
-
- Nowicjusz
- Posty: 27
- Rejestracja: śr paź 03, 2007 23:08
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Chwilowy notlauf w 1Z
N75 kulał, nie było dawcy to się zawziąłem i kupiłem nowy 85 zł to niedużo jak za oryginał pierburga
narazie jeżdze - zobaczymy ile pojezdzi bez tej dolegliwosci - z króćców kapło troche oleju więc pewnie w środku syf aż miło
pozdro 600
logi zrobie przy okazji dla siebie i dla potomnych
narazie jeżdze - zobaczymy ile pojezdzi bez tej dolegliwosci - z króćców kapło troche oleju więc pewnie w środku syf aż miło
pozdro 600
logi zrobie przy okazji dla siebie i dla potomnych
wiecznie awaria :D
-
- Nowicjusz
- Posty: 27
- Rejestracja: śr paź 03, 2007 23:08
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
- Kontakt:
Chwilowy notlauf w 1Z
e d.pa d.pa d.pa - niby pomogła wymiana N75 ale co z tego jak dziś jade A4 140-150 a silnik se znowu przypomniał o kichaniu (jakby chciał wypaść na orbite), sądziłem że wymiana zaworu pomoże a on się uparł i dalej swoje. raz miałem przy 2000 obr a raz przy 3000 takie coś. może uda mi się zrobić logi w momencie padaczki - tylko które grupy zlogować aby wyszło na jaw co mu jest ? 008 z dawką pewnie ale czy coś jeszcze. jak byłem u jednego ziutka przed podmianą przepływki i potem kupnem N75 to powiedział mi że dawka paliwa do poprawy (nieznacznie)
wiecznie awaria :D
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 141 gości