Albo zwidy albo faktycznie coś gryzie ten silnik

[italiano_83]

italiano_83 napisał(a):
To na początek musisz sobie odpowiedzieć na pytanie, czy auto osłabło czy nie po zmianie rozrządu.
Jeśli tak, to warto by podpiąć vag-a i sprawdzić parametry pracy silnika, błędy w ECU wykonać logi.

A jaśniej Bango

[bongo]

A jaśniej Bango

Nie czaję,to Ty napisałeś z czym się w zupełności zgadzam

[italiano_83]

italiano_83 napisał(a):
A jaśniej Bango

Nie czaję,to Ty napisałeś z czym się w zupełności zgadzam

Przepraszam Bango, ta emotka ( ) jakoś nie zrozumiałem jej przesłania

[Łuki_79]

Fahoo napisał(a):ale jest synchronizacja wałków


A czym to diagnozujesz?

vag/select/engine/meas block/grupa 004 , 4 pole

[bongo]

Fahoo napisał(a):ale jest synchronizacja wałków


A czym to diagnozujesz?

vag/select/engine/meas block/grupa 004 , 4 pole

Czyli kurna vagiem,co zostało na samym początku napisane
A wy o jakiś kątach wtrysku,to nie mkII,bez komputera się nie da

[phanteon]

A wy o jakiś kątach wtrysku

Ale jest ustawienie wałków, czyli w uproszczeniu można nazwać to "kątem wtrysku". Czy wałki można przestawić w czasie wymiany rozrządu (pewnie tak)...więc jest możliwe, że rozrząd został źle złożony (ale to moje bardziej pytanie niż twierdzenie).

[jarciu_T4]

nawet jak mechanik składał na znaki robione flmastrem to i tak powinno się mieścić w granicy -6...6+ bo tyle chyba jest ale sprawdzić warto. logi logi i jeszcze raz logi.. są tu szpece zerkna i od razu ci powiedzą. osobiście stawiam na przepływke.. ale to tylko mój typ z teg wzgledu iz kiedyś z braku czasu warsztat jakiś zmieniał mi rr w golfie po zmianie auto osłabło.. logi -na forum - diagnoza uwalona przepływka.. musieli chyba po zdemontowaniu obudowy filtra grać nia na warsztacie..

[obis_81]

jestem zainteresowany tym wątkiem bo mam podobny problem z moją borą z taką różnicą że do 3000 obrotów auto słabo przyśpiesza a powyżej 3000 obrotów praktycznie nie ma przyśpieszenia,
gdy np.jadę z prędkością 100km/h na 4-ce i droga idzie lekko pod górkę to można zapomnieć o jakimkolwiek przyśpieszeniu, obroty powyżej 3000 jest też ciężko uzyskać przy jeździe z górki,
samochód był podpinany pod komputer u 2-ch różnych mechaników i takie badania nic nie wykryły,
silnik to 1.9 tdi 90konny,
autko nabyłem w takim stanie 16000km po wymianie rozrządu,

[domino19140291]

Ja też ostatnio zauważyłem spadek mocy w sowim mk4 TDI 115 KM. Auto ciągnie co prawda od 2000 obr. ale zbyt krótko. Ostatnio wracałem z drogi i w trakcie padł mi przepływomierz. Wiem, że VW bez przepływki przechodzi w tryb awaryjny. Teraz jak jest założona nowa są takie objawy jak podałem wcześniej. Możliwe, że coś jeszcze się schrzaniło i nie przyspiesza tak dobrze ?

[obis_81]

Dziś sprawdziłem czy przyczyną takiego zachowania silnika (tj.nie ma mocy i obrotów powyżej 3000) nie jest czasem wina zapchanego katalizatora i oczywiście okazało się że nie.

Więc jest jeszcze możliwość że przewody podciśnienia mogą być źle podpięte.
Zwracam się więc do forumowiczów – potrzebuję schematu podłączenia przewodów podciśnienia do zaworów od turbo lub zdjęcia albo film.
Więc jeśli posiadasz borę albo golfa 1.9 tdi 90 koni pomóż koledze.
Dzięki.

[obis_81]

ok, znalazłem taki schemat na necie i wszystko jest tak samo podpięte,

wygląda na to że do serwisu wv muszę się wybrać bo już nie wiem co może być przyczyną tego problemu - tylko czy oni pomogą?

[Łuki_79]

wygląda na to że do serwisu wv muszę się wybrać bo już nie wiem co może być przyczyną tego problemu - tylko czy oni pomogą?

Ten serwis sobie daruj na chwilę obecną,wykonaj logi dynamiczne grup 003,008,011

[obis_81]

@Łuki_79
jestem laikiem w tej dziedzinie ale zakładam że da się to samemu zrobić,
zastanawiam się czy do takiego badania nadawałby się interfejsy z poniższego linku, a jeśli tak to który byś polecał do bory 2001?
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5" onclick="window.open(this.href);return false;

[phanteon]

Witam

Ja tylko wtrącę, żebyś nie rzucał mięsem jak ja w czasie wymiany węży. Ściągaj węże równolegle do trzpienia na którym się zaciska wężyk. Lekko nim obkręcaj-a najlepiej sciągnij oplot materiałowy a następnie natnij lekko wężyk. Ja ściągałem na siłę - i potem gruszkę klapy gaszącej.