Drgawki silnika na wolnych obrotach po raz setny!

[macem]

u mnie jest podobnie ale na zimnym i coś jest nie tak z pompą, zawór do przetawiania kata wtrysku.

[stanislawski]

w moim przypadku drgawki pojawiły się po wyeliminowaniu zaworu EGR

Też zaczynam moje problemy drgawkowe kojarzyć z zaślepionym EGR...! Z tym, że wcześniej były - padło na dwumas. Został wymieniony.
I teraz pytanie:
- czy korzystniej mieć zaślepiony EGR, czy go uruchomi spowrotem?
Czy faktycznie jego zalepienie może mieć wpływ na sporadyczne drgania na wolnych obrotach?

[cashtetzky]

sprawdźcie też działanie czujnika pedału sprzęgła, u mnie silnik ALH zaczął drgać przy hamowaniu, nie było żadnego błędu ale przy sprawdzaniu w grupie 01 Engine, 006 2 pole wskazań - czujnik pedału sprzęgła - Pierwsze zero wcale się nie zmieniało - dopiero po naprawie czujnika silnik zaczął normalnie zwalniać - bez drgawek (po każdym naciśnięciu pedału sprzęgła przełączało już normalnie z zera na jedynkę).

ja też bym to obstawiał. ostatnio zauważyłem, że silnik drga w 2 przypadkach:
- przy hamowaniu do 0 (światła, skrzyżowania)
- zaraz pod odpaleniu na zimnym silniku + nierówna praca (choć słyszałem, że każdy TDI musi mieć chwilę na przebudzenie)

We wrześniu lecę do mechaniora na wymianę sprzęgła (bo już się kończy powoli) + zaspawanie nowej plecionki za kolektorem. Wspomnę mu o takiej ewentualności, może pomoże.

[A_X_E]

Ja też miałem drgawki i wymieniłem regulator napięcia w alternatorze i działa nie ma żadnych drgawek może sprawdzisz to?

[cashtetzky]

Ja też miałem drgawki i wymieniłem regulator napięcia w alternatorze i działa nie ma żadnych drgawek może sprawdzisz to?

To też wezmę pod uwagę. Dzięki!

edit:
Chodzi o coś takiego - http://allegro.pl/item1175175235_regula ... haran.html ?
Można prosić o numer z ETKI dla AHF'a? Z góry dzięki!

[bobi220]

Witam
U siebie też zaobserwowałem podobne drganie silnika ( na zimnym i ciepłym) i nie wiele myśląc pojechałem do serwisu.
W serwisie znają problem ale do końca nie chcieli powiedzieć, jednak po chwili luźnej rozmowy powiedzieli ze w pompowtryskiwaczach siadają jakieś uszczelniacze i to już tak jest. Trzeba z tym jeździć praktycznie do wystąpienia poważniejszych objawów, typu przerywanie silnika podczas przyśpieszania lub poważniejsze problemy z zapalanie. Nie mam pojęcia czy można wymienić same uszczelniacze ale przy koszcie nowego wtrysku rzędu 900 zł to rozbieranie tych rzeczy raczej się nie opłaca ( moja opinia).

Pozdrawiam

[yykkes]

Witam wszystkich ;]

Też jestem posiadaczem PD'eka ATD 101KM i mam ten sam problem od dłuższego czasu. U mnie te drgawki zaczeły się po wymianie kompletu dwumasy sprzęgła i łożyska (dwumas nowy razem ze sprzęgłem SACHS'a i łożysko SKF). Nie od razu to sie pojawiło, ale z czasem bylo coraz wyraźniej czuć. I jak czytałem wasze wypowiedzi, to praktycznie każdy problem ten sam, na zimnym jest ok, jak sie pojezdzi i rozgrzeje telepie na wolnych obrotach. Sprawdzałem już różne style jazdy, na emeryta czyli ok 1800obr/min i czasem nawet 1500! Drgania występowały wtedy i co gorsza najsilniejsze! Popier... styl jazdy, silnik jakos ciężko chodził po takiej jeździe, ale o dziwo drgania były mniejsze niż przy spokojnej jeździe. No i wreszcie ciągnąłem go przez dłuższy czas na każdym biegu do ok. 4500obr, bez gwatłownego przyspieszania i hamowania, tylko równo na każdym biegu. Wtedy drgania były najmniejsze! Na początku sądziłem, że ktoraś poduszka się wybiła, bo długo jeździłem z rozpier... dwumasem. DO tego jeszcze mam jakieś dziwne chrobotanie na wolnych obrotach, postaram się to uwiecznić na filmie i wstawię tu link, mam nadzieję, że to bedzie słychać, może ktoś już się spotkał z takim czymś.

[Bronco]

Witam wszystkich ;

... Popier... styl jazdy...

Do mechaniora do poprawki

[antojuja]

ja u siebie zmniejszylem dawke paliwka i jak narazie drgawki ustapily w kazdej postaci

[lalapo]

Odnośnie tych drgawek, nikt nie pisał że to może być tłumik drgań koła pasowego przy wale napędowym .Właśnie zauważyłem że jak włączę klimatyzacje to drgawki ustępują (ponieważ jest obciążenie na pasek ) może to tłumik drgań koła pasowego.Czytałem że dużo osób tak ma że jak włączy klime to drgawki ustępują.Ciekawi mnie że nikt sobie z tym problemem nie może sobie poradzić.Zauważyłem że napinacz paska się trzęsie drga , znalazłem filmy " onclick="window.open(this.href);return false; " onclick="window.open(this.href);return false; sprzęgło alternatora sprawdzałem jest w porządku.WŁAŚNIE TAK SIĘ ZACHOWUJE NAPINACZ W MOIM SILNIKU JAK NA TYCH FILMIKACH ,Łatwo zmienić samemu koło pasowe ?

[yykkes]

Pisałem o kole pasowym w innym poście. U mnie też napinacz paska wieloklinowego trzęsie się jak szalony i też biorę to pod uwagę. I tak jak piszesz lalapo po załączeniu klimy drgania znikają. Przymierzam się do wymiany tego koła, a po zdjęciu paska wieloklinowego myślę, że nie będzie problemu z wymianą, dostęp od spodu jest dość dobry. Nie wiem jaka jest trwałość tego koła pasowego, ale myślę, że po 190tys (taki mam przebieg) ma prawo się zużyć. I mam tylko nadzieję, że to pomoże mojemu PDekowi.

[lalapo]

Sprawdziłem , drgawki nie są przez koło pasowe , ponieważ odpaliłem bez paska i drgawki dalej były.

[pitru]

lalapo,
to, że odpaliłeś bez paska nie wyklucza koła pasowego, jeżeli jest nie obciążone może wibrować. Włączona klima utrzymuje większe i stałe napięcie paska co może niwelować drganie koła. Jeżeli masz możliwość zapal bez koła, lub załóż na testy inne sprawdzone. Bicie może być niezauważalne gołym okiem.

[yykkes]

Nie rozumiem tego silnika :/ Przyszla jesien temp w granicach zera i drgawek nie ma, silnik pracuje rowno bez zadnego bujania. Teraz to juz nie wiem co mam wkoncu sprawdzic czy wymienic?!?!?!