golf 3 tdi 1.9 nie pali jak jest zimny

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

ZbyszekGolf
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 522
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:24
Lokalizacja: Danków
Kontakt:

Post autor: ZbyszekGolf » pn kwie 19, 2010 18:58

Zazwyczaj pomaga wymiana samych koncówek wiec lepiej wymienic końcówki niz cale wtryski



Endrju_Gdansk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: pn gru 08, 2008 21:34
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Endrju_Gdansk » pn kwie 19, 2010 21:23

Chwila chwila - zanim zabierzesz się za wymianę silnika, zobacz czy po odpaleniu w przewodach paliwowych nie ma powietrza - jak sam pisałeś cyrki zaczęły się po wymianie filtrów. Jeżeli filtr paliwa masz taki z grzybkiem czyli ogrzewaczem to jest bardzo możliwe, że tam dostaje się powietrze - i rano ciężko odpala bo paliwo cofa się do baku - a i mocy ma mniej jeśli powietrza w paliwie jest dużo.

Pozdrawiam



piotrrrr24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz kwie 18, 2010 20:52
Lokalizacja: olkusz

Post autor: piotrrrr24 » pn kwie 19, 2010 21:51

i po wymianie końcówek wtrysku trzeba ustawić kąt wtrysku?

[ Dodano: 19 Kwi 2010 21:56 ]
ja tam nie bardzo widzę jakieś powietrze bo już sie przyglądałem. mam jeszcze takie odjaw:
jadąc na na biegu bez gazu np z górki a potem jak dodam gaz to niem ma żadnej reakcji wogóle nie przyśpiesza a za mna jest chmura niebieskiego dymu muszę zredrukować bieg żeby mu przeszło i zaczoł jechać
Ostatnio zmieniony pn kwie 19, 2010 21:57 przez piotrrrr24, łącznie zmieniany 1 raz.



tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » pn kwie 19, 2010 23:16

Kąt wtrysku sprawdzałeś? Bo jeśli to nie kąt wtrysku to znaczy że olej... Albo z silnika, albo z turbosprężarki.



piotrrrr24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz kwie 18, 2010 20:52
Lokalizacja: olkusz

Post autor: piotrrrr24 » wt kwie 20, 2010 19:18

kąt wtrysku jest ok. a pierścienie tak olej przepuszczają ze olej aż znajduje się w wężu od turbinu do inteculera(turbina jest nowa)



Awatar użytkownika
Marcin TDI
-Diesel Power-
-Diesel Power-
Posty: 887
Rejestracja: pn wrz 07, 2009 02:45
Lokalizacja: okolice dabrowy gorniczej
Kontakt:

Post autor: Marcin TDI » wt kwie 20, 2010 19:48

piotrrrr24 pisze:a pierścienie tak olej przepuszczają ze olej aż znajduje się w wężu od turbinu do inteculera(turbina jest nowa)
tam zawsze masz sladowe ilosci oleju bo doma pusci zawsze cos do dolotu.
proba olejowa robiona byla przy pomiarze sprezania w cylindrach?


MK4 Variant viewtopic.php?f=89&t=562077" onclick="window.open(this.href);return false;

piotrrrr24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz kwie 18, 2010 20:52
Lokalizacja: olkusz

Post autor: piotrrrr24 » wt kwie 20, 2010 20:42

nie robiłem tego. ale ciśnienie w cylindrach jest bardzo małe jak na diesla i mam odczucie jakby mu połowa koni uciekła



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » wt kwie 20, 2010 20:58

piotrrrr24 pisze:ciśnienie w cylindrach jest bardzo małe jak na diesla
To znaczy ile?Podaj wartosci .A próbę olejową przy pomiarze ciśnienia sprężania robi się po to aby potwierdzić zużycie pierścieni ,bo słabe ciśnienie sprężania może być też spowodowane nietrzymającymi zaworami w głowicy .Wtedy po dolaniu oleju wynik pomiaru jest zblizony do pomiaru przed dolaniem oleju .W przypadku zużytych pierścieni na tłokach po dolaniu oleju wynik pomiaru powinien się znacząco poprawić
Ostatnio zmieniony wt kwie 20, 2010 21:07 przez munior, łącznie zmieniany 1 raz.


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

piotrrrr24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz kwie 18, 2010 20:52
Lokalizacja: olkusz

Post autor: piotrrrr24 » wt kwie 20, 2010 21:34

na trzech cylindrach poniżej 20 i na jednym 26

[ Dodano: 24 Kwi 2010 21:08 ]
a mam do was jeszcze jedno pytanie czy to że tak kopci i cieżko mi odpala może być spowodowane tym że może być zerwany klin na wale????



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 62 gości