Silniki 90KM - wady i zalety

[Szczepan704]

Witam
Jestem zainteresowany zakupem Golfa V z 2005 roku z silnikiem 66kW. Trafiła mi się odmian silnika BRU? Czy ktoś może przedstawić wady i zalety tej odmiany. Oraz który jest jest lepszy z silników 66kW z odmiany: BRU, BXE, BXJ. A może w ogóle nie zawracać sobie głowy tym silnikiem 66kW tylko się rozglądać za 105KM?
Pozdrawiam

[poolak2006]

Co do kosztów napraw to kasa nie będzie się różniła nie wiadomo jak... Co do spalania to 105 nie pali wcale więcej... oczywiście jak się wciśnie to spali więcej, ale to chyba normalne... Osobiście jakbym kupował to na pewno nie 90PS --> dla mnie stanowczo za mało...

[rob555]

BRU to wykastrowane BKC czyli 105KM
smialo softem na 135-140KM krecisz
bardzo dobry motor

[Szczepan704]

Raczej nie jestem nastawiony na tuningowanie. Nie wiem ile w tym prawdy ale gdzieś czytałem że takie podkręcone silniki mniej wytrzymują. Po namyśle będę się rozglądał za silnikiem 105Km. Jak rozumiem wersja silnika określa w jakich latach był produkowany - im późniejszy to chyba powinno być lepiej???

[phanteon]

Raczej nie jestem nastawiony na tuningowanie. Nie wiem ile w tym prawdy ale gdzieś czytałem że takie podkręcone silniki mniej wytrzymują. Po namyśle będę się rozglądał za silnikiem 105Km

BRU to wykastrowane BKC czyli 105KM

Jeśli różnica jest tylko w wykastrowaniu to bezsensu dopłacać za 105 jak można kupić 90tkę i zrobić ją programem. To tak jak w przypadku 90tki (ALH) i ASV (110) koni - wszystko to samo, jedynie wtryski i program jest inny. Sam program i masz 115 koni z 90tki a spore różnice są jak patrzę na allegro miedzy 90tką a 110tką. Może warto - bo jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać?

[poolak2006]

Ale w dobrej firmie wirus też kosztuje... a i tak nie ma się pewności czy będzie dobrze zrobiony...

[phanteon]

Ale w dobrej firmie wirus też kosztuje... a i tak nie ma się pewności czy będzie dobrze zrobiony...

W przypadku tdi vp alh (90) możesz wsadzić wtryski (450zł) i ecu (100-200zł) i masz pełnoprawną 110tkę.

[Szczepan704]

Ja wiem czy są aż tak tańsze 90km w porównaniu do 105. Bardziej zauważyłem że 90km mają mniejsze przebiegi

[rob555]

Raczej nie jestem nastawiony na tuningowanie. Nie wiem ile w tym prawdy ale gdzieś czytałem że takie podkręcone silniki mniej wytrzymują.

Tak rozumujac to....ja gdzies czytalem ze w 2012 ma byc koniec swiata wiec co za roznica co kupisz
Brednie i zabobony....nic wiecej.
1.9 TDI to jeden z najlepszych silnikow diesla w historii.
Wytrzymuje znacznie wiecej niz fabryka przewidziala.
Oczywiscie trzeba wszystko z glowa robic i uzytkowac rosadnie....

Poczytaj wiecej ... i to nie gazetek typu Autoswiat
Szukaj 90KM bedzie tanszy i teoretycznie mniej zlachany

[doggie]

Witam
Jestem zainteresowany zakupem Golfa V z 2005 roku z silnikiem 66kW. Trafiła mi się odmian silnika BRU? Czy ktoś może przedstawić wady i zalety tej odmiany. Oraz który jest jest lepszy z silników 66kW z odmiany: BRU, BXE, BXJ. A może w ogóle nie zawracać sobie głowy tym silnikiem 66kW tylko się rozglądać za 105KM?
Pozdrawiam

jam mam BRU z programem na ok. 138 KM - zresztą już drugi mój BRU w którym robiłem program - i co? i nic się nie dzieje, silnik identyczny z modelami 105 konnymi jedynie - jak napisał rob555 jego moc jest celowo ograniczona programem sterującym do 90 KM z uwagi na: 1/ tzw. marketing sprzedaży, 2/progi podatkowe w niektórych krajach uzależnione są od mocy a nie pojemności.

[Wiesiek74]

Ja też mam BRU tylko bez wirusa, kiedyś miałem MK4 90AGR, ale tem jest bardziej zrywny, do normajnej jazdy wystarczający, a jak się czasami wku.... to i BMW 525 (196KM ) zostaje w tle, bo liczy się technika jazdy.
Powiem tylko tyle że silnik BRU przyżyje całą resztę samochodu

[doggie]

a jak się czasami wku.... to i BMW 525 (196KM ) zostaje w tle

bez urazy kolego ale chyba coś ci się pomerdało takie porównanie można dawać jedynie po

[t0mal]

BMW 525 (196KM ) zostaje w tle

Koleś z BMW pewnie nie wiedział, że się ściga