Chyba świece żarowe ale czy napewno?

[Bartek_R]

Jeśli padła świeca to silnik przez chwilę po odpalenu będzie się telepał i kulawo chodził, podobnie się robi, kiedy jest zapowietrzony.

u mnie nie telepie jak chyci to juz chodzi ale odpalam z przyśpieszaczem choć jak wcześniej było ok to odpalałem czasami bez to telepło go ze 2-4s i chodził normalnie

[ Dodano: 23 Sty 2010 18:11 ]
a jeśli to świece to jakie byście polecili i jaki to mniej więcej koszt

[Skowron88]

A własnie...Przypomniało mi sie że jak niechcący ruszyłem jeden przewód paliwowy(ten co jest za przeźroczysta rurką a przed wtryskami) to zaczeło cos cicho syczeć i w tym przewodzie pokazały się bąbelki powietrza.... wiec chyba sie skubaniec zapowietrza....

[damian81Z]

VireWolf88, beru 55zl, ngk 45zl ,bosch ok 50zł , febi 30zł

[bacia12]

ja miałam podobna sytuacje, świece sprawdzone i sa dobre, rozrusznik kreci i nie moze zapalić - wymieniłam filtr paliwa i podziałało to że jest 3/4 baka nie oznacza ze nie mogła sie wytracic parafina lub nie ma smieci w filtrze
a mimo wszystko przy takim mrozie zabieram aku do domu , samochód nie jest garazowany i szkoda mi żeby sie męczył z odpaleniem , na ciepłym aku odpala za pierwszym grzaniem świec

[Bartek_R]

damian81Z, więc z tych które wypisałeś które najlepiej kupić?
bacia12,

a mimo wszystko przy takim mrozie zabieram aku do domu , samochód nie jest garazowany i szkoda mi żeby sie męczył z odpaleniem , na ciepłym aku odpala za pierwszym grzaniem świec

mój i na zimnym aku odpalał bez problemu przez prawie 3 lata (od kąd go kupiłem) do tego czwartku, a co do wyciągania aku to słyszałem że zamiast całkiem go brać do domu wystarczy odłączyć klemę minusową

[ Dodano: 23 Sty 2010 20:00 ]
i filtry wszystkie nowe mam

[damian81Z]

VireWolf88, beru podobno najlepsze ,ngk tez dobre a te pozostale to tez nie sa jakies tandety,osobiscie wybrałbym beru

[t0mal]

Co do akumolatora to mam śmieszny prosty patent - wystarczy obłożyć go z każdej strony styropianem, to powinno ochronić go przed utratą pojemności spowodowaną niską temperaturą.

[Bartek_R]

Koledzy wydaje mi się, że to chyba nie będzie wina świeć tylko czegoś innego, a mianowicie poszedłem dziś rano odpalić golfika przez noc standard -20 ale rano jak go odpalałem było już -12 i tak jak zwykle odpalam z przyśpieszaczem ale po 2 obrocie przerwałem bo jakoś ciężko to szło więc próbuje bez przyśp. i odpala już za 4 obrotem ale chodził na bardzo niskich obrotach ale co dziwne zero drgawek a wrażenie miałem jak by tylko na 3 garach, więc wyciagnąłem przyśpieszacz a on zgasł, i z nów odpalam bez pochodził z 10-12s na tych niskich obrotach dodam że obrotek nawet nie drgnął i po tym czasie podniosły sie do normalnych i chodził.
ale dlaszego z przyśpieszaczem występowały takie opory podczas kręcenia i trudniej go było odpalić, przeciez to ma wspomagać rozruch zimnego silnika

[t0mal]

Paliwo zbyt wcześnie się zapalało - masz początek wtrysku przestawiony, trzeba odchylić pompę od silnika.

[ Dodano: 24 Sty 2010 15:23 ]
A najlepiej to ustawić na zegar, przy okazjii sprawdź czy rozrząd się zgadza.

[Bartek_R]

Ok, ale już nie będę grzebał w ustawieniach przejezdże tak jak jest bo w przyszłym miesiącu będę miał kilka dni wolnego to do autka wskoczy pompa od SB i po ustawiam wszystko tak jak być powinno i pewnie też świece wymienię a na razie to tylko ten rozrząd sprawdzę czy znaki zgrywają
dzięki koledzy punkciki poszły

[ Dodano: 24 Sty 2010 17:49 ]
ale powiedzcie jeszcze czy zły kont wtrysku może mieć jakieś negatywne skutki dla silnika a może być taka sytuacja że ogólnie kąt jest dobry tylko z przyśpieszaczem jest za wczesny

[t0mal]

Zbyt wczesny wtrysk paliwa do silnika powoduje większe obciążenie układu korbowo-tłokowego, zwiększone spalanie, dużą turbo-dziurę, szybkie nagrzewanie się silnika (przy pałowaniu może nawet się przegrzewać), obniżenie mocy.

Co do przyspieszacza to można najwyżej tak ustawić, że wogóle nie będzie działał (wtrysk będzie zawsze przyspieszony)

[Bartek_R]

Zbyt wczesny wtrysk paliwa do silnika powoduje większe obciążenie układu korbowo-tłokowego,

może miało to wpływ na to że miałem urwaną jedną śrube od podpory wału?
a w połączeniu z przeładowującą k14 urwana także szpilka od głowicy?, oczywiście turbo już sprawnie działa

[Skowron88]

witam . wiec okazalo się że po wymianie przewodu paliwowego z filtra paliwa (tego przeźroczystego autko odpalilo i ma sie dobrze, układ sie zapowietrzył przez sztukowanie wezyka przez poprzedniego waściciela, dziękuję wam za pomoc i pozdrawiam. golfik ma sie juz git