Popękana głowica

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 15:15

Witam, miałem kilka problemów z moim golfem i w rezultacie musiałem oddać głowicę do regeneracji. Dziś mechanik ja zakłada, tylko poinformował mnie o kilku pęknięciach pomiędzy gniazdami na świece i wtrysk. Mam pytanie czy to dopuszczalne jest przy zakładaniu głowicy, w zakładzie była ona sprawdzana na szczelność i wszystko ok. Prosił bym o Waszą wypowiedź w tej sprawie

Post autor: **Haki** » śr gru 30, 2009 15:34

grzechu_ny pisze:Witam, miałem kilka problemów z moim golfem i w rezultacie musiałem oddać głowicę do regeneracji. Dziś mechanik ja zakłada, tylko poinformował mnie o kilku pęknięciach pomiędzy gniazdami na świece i wtrysk. Mam pytanie czy to dopuszczalne jest przy zakładaniu głowicy, w zakładzie była ona sprawdzana na szczelność i wszystko ok. Prosił bym o Waszą wypowiedź w tej sprawie

Zależy jak głębokie są te pęknięcia - prędzej czy później znów pójdzie wszystko do remontu.
Zamiast bawić się w takie akcje - lepiej kupić zdrową głowicę - ewentualnie dać do splanowania i tyle.

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 15:39

głębokośc rzedo ok 0,5cm, specjalnie dzwoniłem do firmy w której to robiłem, powiedzieli ze w vw pęknięcia są dopuszczalne, a głowica była sprawdzana na szczelność i wszystko jest ok, jak w takim razie jeździć, aby pęknięcia sie nie powiększały, pozatym ze nie dawać w palnik na zimnym silniku? Starać sie unikać wyskoich obrotów?

Post autor: **italiano_83** » śr gru 30, 2009 15:43

grzechu_ny pisze:głębokośc rzedo ok 0,5cm, specjalnie dzwoniłem do firmy w której to robiłem, powiedzieli ze w vw pęknięcia są dopuszczalne, a głowica była sprawdzana na szczelność i wszystko jest ok, jak w takim razie jeździć, aby pęknięcia sie nie powiększały, pozatym ze nie dawać w palnik na zimnym silniku? Starać sie unikać wyskoich obrotów?

Nie ma takiej metody... jak ma pękać to będzie pękać, choćbyś najdelikatniej jak potrafisz jeździł... Wszystko zależy od naprężeń występujących w materiale... czyli 50/50

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 15:46

Niby mam na to rok gwarancji, tylko ciekawe kto mi pozniej zwróci za demontaż i montaż głowicy...

Post autor: **Haki** » śr gru 30, 2009 16:13

grzechu_ny pisze:Niby mam na to rok gwarancji, tylko ciekawe kto mi pozniej zwróci za demontaż i montaż głowicy...

Dlatego lepiej się wstrzymaj kolego - poszukaj dobrej głowicy i taką montuj. Niby masz rok gwarancji - a co będzie jak za miesiąc - tydzień rozsypie Ci się to gdzieś na trasie ??

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 16:16

Tylko że ta była regenerowana w pełnym tego słowa znaczeniu, tzn wymieniałem zawory szklanki popychacze jedno gniazdo itp troche mnie to wyniosło, dlatego raczej już ja zamontuje

Mieniu_69 · Post autor: **Mieniu_69** » śr gru 30, 2009 16:26

grzechu_ny, sa dopuszczalne pekniecia miedzy zaworami, pisze nawet o tym w ksiazce, a dziwie sie ze nie zrobili tego przy "regeneracji". Glowica bedzie dzialac a zreszta dali Ci gwarancje na nia?

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 16:27

Tylko że to są pęknięcia w okolicy wtrysku i świecy... Mam nadzieje ze to nie robi wielkiej różnicy...

Mieniu_69 · Post autor: **Mieniu_69** » śr gru 30, 2009 16:41

to o tym nie slyszalem, miedzy zaworami jest dopuszczalne, ale skoro po "regeneracji" stwierdzili ze tak ma byc to nirch bedzie. gdzie robiles glowice?

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 16:42

We wrocławiu u Piętki, dużo osób go polecało

[ Dodano: 30 Gru 2009 15:55 ]
Jeszcze takie pytanie czy przy skręcaniu głowicy dawać nowe śruby jak pisze literatura... koszt ok 500zł czy stare mogą byc?

kemilek · Post autor: **kemilek** » śr gru 30, 2009 18:27

grzechu_ny pisze:Witam, miałem kilka problemów z moim golfem i w rezultacie musiałem oddać głowicę do regeneracji. Dziś mechanik ja zakłada, tylko poinformował mnie o kilku pęknięciach pomiędzy gniazdami na świece i wtrysk. Mam pytanie czy to dopuszczalne jest przy zakładaniu głowicy, w zakładzie była ona sprawdzana na szczelność i wszystko ok. Prosił bym o Waszą wypowiedź w tej sprawie

Witam.
W silnikach tdi na bezpośrednim wtrysku norma są pęknięcia takie jak opisałeś. Większość głowic takie posiada, a jeżeli nie ma to będą mialy. Nie są one groźne w żadnym wypadku i na nic nie bedą wpływać. Sprawdzam głowice na szczelność juz 5 lat i nie miałem nigdy pękniętej głowicy od tdi, wiec nie masz się czym martwic, choć zawsze moze być ten pierwszy raz. Co do gwarancji na szczelność to róznie bywa, ale napewno nikt ci nie zwroci kasy jak za poł roku okaże sie ze przegrzałes silnik, i mogło cos sie stać z głowicą.
pozdr

grzechu_ny · Post autor: **grzechu_ny** » śr gru 30, 2009 18:54

Wielkie dzięki kolego za wyczerpującą odpowiedz, na temperature silnika staram sie uważać, także mam nadzieje ze troche pojeżdże.

wesol · Post autor: **wesol** » śr gru 30, 2009 21:58

sruby zakladaj stare albo jak wolisz to dobierz w sklepie metalowym o twardosci 10.9 i masz takie same jak oryginalne tyle ze za nawet nie 10% ceny.

Popękana głowica

Popękana głowica

Re: Popękana głowica

Re: Popękana głowica

Kto jest online