bagnet od oleju jest wiecej niz połowa

[Haki]

Podlewające wtryski potrafią też narobić takiego bigosu.

A jeśli kolega nie ma wtrysków?

a gdzie ma miec ?mam wtryski panowie nie przesadzajcie z tymi komentarzami ja normalnie jezdze samochodem mam to juz od jakiegos pol roku chcialem sie tylko dowiedziec czy to powazne fakt dolewam co troche płyn chłodniczy ale to jest na 15 tysiecy kilometrow z litr takze chyba to nie jest tak powazne chyba?????

Jak pisałem wcześniej .. i trafiłem niestety z diagnozą
Płynu nie powinno Ci kolego ubywać praktycznie wcale. Jeśli silniczek jest zdrowy to stan w zbiorniczku nie zmienia się co 15 tys jak również co 40...

Koledzy napisali już ... co może być przyczyną .. na wtryski bym nie liczył.. bo objawy byłyby inne... ale głowica, uszczelka,pierścienie .. już niestety bardziej stawiają taką diagnozę jaka wystąpiła u Ciebie.

Napisz ,który to rok tego Golfa i gdzie,skąd kupiłeś. Bo jak jest to 99-2000.. i z zachodu to nie masz 115 tys tylko ponad 300 , a licznik kręcony .. jeśli oczywiście źródełko zakupu nie było w 100% pewne. Z drugiej strony 300-500 tys km dla dobrze użytkowanego TDI też nie jest jakimś wielkim wynikiem skazującym go na remont.
Masz 90PS = więc podejrzewam ,że AGR..
Przydałoby się podjechać do mechanika , bądź na stację diagnostyczną i wykonać badanie ciśnienia na cylinderkach..
Na razie to tyle

[PELE]

u mnie akurat jak wydmuchało uszczelkę pod głową było odwrotnie, spaliny dostawały się do układu chłodzenia i wywalały przy dużym obciążeniu płyn - duże ciśnienie.... możesz sprawdzić na bagnecie jaka konsystencja jest oleju? sprawdz co jest pod korkiem wlewu oleju, jeśli jest tzw " masło " diagnoza jest prosta - uszczelka pod głowicą
jak ma się rura od chłodnicy? jest miękka czy twarda jak rozgrzeje się auto ?

jak czytam to co opisujesz potwierdzam diagnozę Haki, uwalona uszczelka pod głową przykro mi ale sam przez to przechodziłem

podjedz dla pewności do diagnosty, jest w stanie to sprawdzić co dokładnie dolega autku, ja obstawiam głowę

[lolek1909]

A jeśli kolega nie ma wtrysków?

a gdzie ma miec ?mam wtryski panowie nie przesadzajcie z tymi komentarzami ja normalnie jezdze samochodem mam to juz od jakiegos pol roku chcialem sie tylko dowiedziec czy to powazne fakt dolewam co troche płyn chłodniczy ale to jest na 15 tysiecy kilometrow z litr takze chyba to nie jest tak powazne chyba?????

Jak pisałem wcześniej .. i trafiłem niestety z diagnozą
Płynu nie powinno Ci kolego ubywać praktycznie wcale. Jeśli silniczek jest zdrowy to stan w zbiorniczku nie zmienia się co 15 tys jak również co 40...

Koledzy napisali już ... co może być przyczyną .. na wtryski bym nie liczył.. bo objawy byłyby inne... ale głowica, uszczelka,pierścienie .. już niestety bardziej stawiają taką diagnozę jaka wystąpiła u Ciebie.

Napisz ,który to rok tego Golfa i gdzie,skąd kupiłeś. Bo jak jest to 99-2000.. i z zachodu to nie masz 115 tys tylko ponad 300 , a licznik kręcony .. jeśli oczywiście źródełko zakupu nie było w 100% pewne. Z drugiej strony 300-500 tys km dla dobrze użytkowanego TDI też nie jest jakimś wielkim wynikiem skazującym go na remont.
Masz 90PS = więc podejrzewam ,że AGR..
Przydałoby się podjechać do mechanika , bądź na stację diagnostyczną i wykonać badanie ciśnienia na cylinderkach..
Na razie to tyle

to jest kolego moj drogi 2000/2001 kupiłem go w Polsce lecz auto przybyło do Polski z zachodu dodam jeszcze że płyn chłodniczy bardziej ubywa w lato niż w zime ma to cos za znaczenie

[Michał_1977]

na wtryski bym nie liczył.. bo objawy byłyby inne...

Haki w moim jak wtryski były już stare i lały,to objaw był właśnie taki jak kolega opisuje.Poziom oleju skoczył do góry,olej był rzadszy i śmierdział ropą...

[PELE]

haki a nie ma gdzieś pod autem jakiś wycieków itp?

[lolek1909]

haki a nie ma gdzieś pod autem jakiś wycieków itp?

słuchaj niema wycieków tak mi sie przynajmniej wydaje bo napewno rzuciłobymi sie w oczy golfik jest garażowany także stoi na suchym betonie także byłoby widać ani nie kopci pali z pierwszego strzału nie ma żadnych objawów rzucajacych sie w oczy może jednak na wężykach gdzies coś zrzesiało i leci mam nadzieje

[PELE]

pamiętaj że jak mi wywalało płyn też nic nie kapało, od razu parował przy ciepłym silniku

diagnostyka prawdę Ci powie

[Haki]

haki a nie ma gdzieś pod autem jakiś wycieków itp?

Pelton to nie ja mam problem

Co do problemu w temacie- jak napisałem - jedź na stację diagnostyczną i wykonaj najprostsze badanie - czyli sprawdzenie ciśnienia na cylindrach.

O wynikach pochwal się na forum .. i będziemy dalej dumali..

[PELE]

Panowie podłącze się do ematu z nieco innym pytaniem, czy przy obecnych mrozach rzędu - 15 C olej ma prawo zmienić swoją objętość tzn. zmniejszyć? Pytanie dotyczy pełnego syntetyku 5W 40

[Haki]

Panowie podłącze się do ematu z nieco innym pytaniem, czy przy obecnych mrozach rzędu - 15 C olej ma prawo zmienić swoją objętość tzn. zmniejszyć? Pytanie dotyczy pełnego syntetyku 5W 40

Pelton - minimalnie może się zmienić gęstość - pełen syntetyk do niższych temperatur daje sobie jeszcze radę -30 - - 35 stopni.. w zależności od producenta