Kiedy uzywać 6 biegu?

[szatanus]

Witam,
Może dla niektórych pytanie może wydać się śmieszne.
Od niedawna mam Golfa IV 115KM 1.9 TDI, skrzynia 6 biegów, hatchback. Kiedy mogę używać 6 biegu? tzn. przy jakich obrotach, prędkości nie będę szkodził silniczkowi. Kiedy jadę 100 km/h mam na 6 biegu około 1800 obr/min. Czy mogę tak jeździć w trasie? Na 5 biegu mam około 2000 obr/min. przy tej samej prędkości.

[doggie]

szatanus, zastanawiam się co ma to wspólnego z działem, gdzie należy poruszać tematy ściśle związane z problemami silników diesla

[Mako]

Kiedy mogę używać 6 biegu?

kiedy na 5 silnik się męczy.

[PinkFloyd]

Witam,
Może dla niektórych pytanie może wydać się śmieszne.
Od niedawna mam Golfa IV 115KM 1.9 TDI, skrzynia 6 biegów, hatchback. Kiedy mogę używać 6 biegu? tzn. przy jakich obrotach, prędkości nie będę szkodził silniczkowi. Kiedy jadę 100 km/h mam na 6 biegu około 1800 obr/min. Czy mogę tak jeździć w trasie? Na 5 biegu mam około 2000 obr/min. przy tej samej prędkości.

Pomyśl o tym, że masz turbine VNT i ciągle niskie obroty sa niewskazane co może spwoodować później notlauf- a tak najlepiej jeździc od wartości maksymalnej momentu obrotowego dla danego silnika

[szatanus]

Mój maksymalny moment obrotowy 285 Nm jest osiągany przy 1900 obr/min. czyli wynika że dolny zakres sięga.
Z porad, które czytałem na tym forum o stylu jazdy Dieslem wynika, że najlepiej utrzymywać obroty między maksymalnym momentem a maksymalną mocą. Czyli jak jeżdżę autkiem i zmieniam biegi na wyższe na około 2000 obr/min to nie robię krzywdy wielkiej silnikowi?

BTW. Było napisane, że taki styl jazdy to tzn. PSJ ale ja już przy 1900 obr/min mam ten maksymalny moment.

@mettenos: a w jakim dziale mógłbym się o to zapytać. To mój problem z dieslem

[PinkFloyd]

Jak żadko bedziesz przekraczał 3 tys obrotow i nie korzystał z pełnej skali obrotów silnika po czasie bedziesz pisał- "dlaczego samochód osiąga tylko 130km/h "

[darkjustice]

Pomyśl o tym, że masz turbine VNT i ciągle niskie obroty sa niewskazane co może spwoodować później notlauf- a tak najlepiej jeździc od wartości maksymalnej momentu obrotowego dla danego silnika

Tu się do końca nie zgodze. Oczywiście maksymalny moment występuje już przy ok. 1900-2000 obr/min, ale przy maksymalnym obciążeniu.
To czy można poruszać się w niskim zakresie obrotów zależy od wielu czynników (nachylenia jezdni, masa całkowitej auta, oporów powietrza itd.).
Jeżeli masz MFA to porównaj chwilowe spalanie na 5 i 6 biegu przy tej samej prędkości (sam ocenisz na którym biegu opłaca się poruszać )

[Shmatan]

Jak przyśpieszasz to idź do 3k w obrotach, ale jak jedziesz ze stałą prędkością w trasie, to wydaje mi się że 1700-2200 to rozsądne obroty.

Więc "szóstkę" możesz wrzucać pewnie koło 90km/h, co nie zmienia faktu że jazda na piątce też przy takiej prędkości jest odpowiednia

[PinkFloyd]

Pomyśl o tym, że masz turbine VNT i ciągle niskie obroty sa niewskazane co może spwoodować później notlauf- a tak najlepiej jeździc od wartości maksymalnej momentu obrotowego dla danego silnika

Tu się do końca nie zgodze. Oczywiście maksymalny moment występuje już przy ok. 1900-2000 obr/min, ale przy maksymalnym obciążeniu.
To czy można poruszać się w niskim zakresie obrotów zależy od wielu czynników (nachylenia jezdni, masa całkowitej auta, oporów powietrza itd.).
Jeżeli masz MFA to porównaj chwilowe spalanie na 5 i 6 biegu przy tej samej prędkości (sam ocenisz na którym biegu opłaca się poruszać )

Tylko jazda super oszczednościowa licząc każdy grosz kończy sie po czasie wyciaganiem turbiny na stól, konstruktorzy samochodów ekologiczny np. VW z dopiskiem blue maja wskaźnik kiedy zmieniac biegi, znajomy kupił takiego Passata w tym roku ( dłuzsze biegi- w sumie żadko przekraczał 2,5 tys obr ) jako nowy i po 12 tys km okaząło sie ze turbina sie zapiekła wiec poza gwarancja oszczednosci beda mniejsze niz koszty naprawy

[darkjustice]

6 bieg to tzw. nadbieg, który służy do poruszania sie ze stałą prędkością. To,że w VNT występują notlaufy nie jest winą poruszania się ze stałą prędkością przy niskich obrotach, ale tym że owa prędkość została osiągnięta przy mało dynamicznej (PSJ) jeździe

[FURMAN TDI]

Zauważyłem, że wkładanie 6tki przed 110km/h nie ma sensu do ECOnomicznej jazdy, a już napewno przy rozpedzaniu auta... no chyba, że z góry niemcy stworzyli 6tkę na ich autobahn'ie

[szatanus]

Nie mam MFA. . Nie chodzi mi o super oszczędność. Chcę jeździć z głową tak jak powinno się jeździć żeby silnik mi długo służył. Wydałem sporo kaski na te auto kupując go i chcę o niego dbać. W instrukcji jedyne co napisali, że jak na biegu jest poniżej 1200 obr/min to zmienić na niższy bieg i tyle.

Ja raczej jeżdżę mieszanie czasami zredukuję i dam w kopyto podciągnę na 3000, 3500 obr/min ale ogólnie w trasie na stałej prędkości trzymam około 2000-2200 obr/min.

[FURMAN TDI]

Jak nie masz MFA? piersze słysze

[morfeusz86r]

zmieniaj taki biegi żeby po zmianie na 5-6 bieg silnik miał co najmniej 1900-2000 obr.
poniżej tych obrotów też da sie jechać ale wewnętrzne tarcie silnika sie zwiększa co przyspieszy zużycie. coś jak ruszać rowerem na najwyższej przerzutce, czuć w kolanach tarcie