Co jest z tym ALH

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

marcuso86
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: ndz cze 21, 2009 11:23
Lokalizacja: Lubliniec
Kontakt:

Post autor: marcuso86 » czw lis 26, 2009 22:25

O tym ze auto było po 216 i sofcie jak zostawiłeś tego ARL'a to nie napisałeś. Jeśli tak to wszystko możliwe. Z twoich wcześniejszych postów zrozumiałem ze tymi 124 konikami objechałeś tego Leona. Ale i tak troszke to dziwne - musial być troche podjechany ten ARLik :bajer:



marcuso86
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: ndz cze 21, 2009 11:23
Lokalizacja: Lubliniec
Kontakt:

Post autor: marcuso86 » czw lis 26, 2009 23:17

Zależy kto co woli jak tam wole dzwiek VP niż PD :grin:



Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6872
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Post autor: Piasek » czw lis 26, 2009 23:24

staniec1 pisze:bo kultura pracy PD i VP to przepaść...
Masz rację... VP bije na głowę PD-ka :)
A wracając do Twojego "power ALH" to jakie tam masz sprzęgło że jest w stanie przenieść sprawnie te tabuny KM i chordy Nm na asfalt ??
(bo z doświadczenia ... seryjne "klęka" już w okolicach 140-tu...)
Ostatnio zmieniony czw lis 26, 2009 23:27 przez Piasek, łącznie zmieniany 2 razy.


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

marcuso86
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: ndz cze 21, 2009 11:23
Lokalizacja: Lubliniec
Kontakt:

Post autor: marcuso86 » czw lis 26, 2009 23:33

U mnie seryjne klękło po wsadzeniu 216stek czyli ok 120-125km - można powiedzieć ze dwumas klęknął bo sprzegło jeszcze trzymało. Najlepsze jest to ze dał o sobie znać juz w pierwszym dniu na nowych wtryskach :bajer:
Ostatnio zmieniony czw lis 26, 2009 23:35 przez marcuso86, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6872
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Post autor: Piasek » pt lis 27, 2009 00:15

A gdzie Ty tam złośliwość dostrzegasz...
Ciekawy jestem i tyle... Piszesz że masz ok 160KM, że wymiatasz ARL`e no to grzecznie pytam jak tego dokonujesz...
Ja też w swoim życiu wiele widziałem (m.in 300-konne cinquecento) na dodatek jeżdżące w normalnym ruchu ulicznym (a nie na ćwiarę) ale właściciel owego "cuda" włożył w mody wówczas równowartość nowego MkIV (silnik org. 1600cm ABARTH + turbo KIT stage 3 (2,0 Bara)
Normalnie kiedyś odżałuję te 3 stówy i podjadę na jakiegoś "hama" sprawdzić ile to moje (ale z uwzględnieniem normy DIN) wypluje z siebie. (bo wystarczy mały trick lokalowy czyli temp otoczenia ok 20 st C i nawiew chłodnego powietrza na IC oraz brak filtra pow. i już mamy +10KM z serii)
Oczywiście niezwłocznie poinformuje o wynikach
Tymczasem pozdrawiam...
(żmija... dobre to :goof: )
marcuso86 pisze:U mnie seryjne klękło po wsadzeniu 216stek czyli ok 120-125km - można powiedzieć ze dwumas klęknął bo sprzęgło jeszcze trzymało. Najlepsze jest to ze dał o sobie znać już w pierwszym dniu na nowych wtryskach
I to mnie właśnie hamuje przed pakowaniem kasy w silnik... Bo z jednej strony chcesz sobie pomóc i tanim sposobem dołożyć trochę KM a z drugiej dochodzi kosztowna inwestycja w hybrydowe sprzegiełko na sztywnym kole lub od razu akcesoryjny HEMP - jakby nie patrzył - masz jakieś 1200 zł za kpl. 0.216 + kolejne 1200 za dobre sprzęgło aby można było wykorzystać te 216-tki... :grrr:
Ostatnio zmieniony pt lis 27, 2009 00:20 przez Piasek, łącznie zmieniany 1 raz.


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

krzysiu210
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 159
Rejestracja: pn lis 27, 2006 03:24

Post autor: krzysiu210 » pt lis 27, 2009 14:09

moim ALH @150ps też zrobiłem LEON'a z ARL'em ... bynajmniej do momentu jak
wbił 6bieg którego ja nie mam :-)
gdy mnie wyprzedzał miał 215km/h a ja się zatrzymałem na 200 bo mi się
obrotomierz skończył ...
generalnie jest to możliwe bo taki Leonik ma napęd na 4koła a takie przeniesienie
napędu zużywa koników!

jeśli chodzi o umiejętną jazdę żeby ori sprzegło w ALH się nie ślizgało przy moim
setupie to też to było możliwe ... wystarczyło go kręcić na koniec obrotów, żeby na
kolejnym biegu nie mieć max momentu ubrotowego :chytry:

ale ja dziękuje "mieć nadzieje", że sprzegło nie pośliznie się podczas wyprzedzania
więc sztywne koło obowiązkowo w ALH z taką mocą

dźwięk też wolę VP niż PD ... PaDaka :-) ... hehehe ... i nie żebym chciał obrazić
posiadaczy PD, bo takiego ARL to też bym chciał :bajer:



krzysiu210
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 159
Rejestracja: pn lis 27, 2006 03:24

Post autor: krzysiu210 » pt lis 27, 2009 15:21

mój ALH nie jest w stanie osiągnąć takiej prędkości obrotowej ...
przy 200km/h mam niecałe 4600 obr/min
i nie pojechał jeszcze nigdy szybciej niż 205km/h - według licznika

gdy licznik mi pokazuje około 100km/h to nawigacja 95km/h
więc teoretycznie przy 200 z licznika mam 190 z GPS

co do kultury pracy ... jeździłem dwoma PD'kami oba 130KM (Audi A4 i VW Passat)
i oba zaraz po odpaleniu trzęsą budą jakby miały się rozpaść ...
jak masz serie ALH i wstawisz do niego 216 to robi się jakby to określić ...
taki "twardszy" dzwięk ... więc PD'ki mają jeszcze "twardszy"
... jakbyś walił młotkiem w tloki



krzysiu210
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 159
Rejestracja: pn lis 27, 2006 03:24

Post autor: krzysiu210 » pn lis 30, 2009 11:42

ja na gumach 215 nie zrobiłem mniej jak 9,0 :goof:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 185 gości