Tak się kończy gibanie koła pasowego

[t0mal]

podaj nr części, tej co kupiłeś

[lukaszz1789]

Ja też zmieniłem koło dwumasowe bo jak widać na foto było już sparciałe - 16 latek miało. Miałem u siebie fabryczne koło dwu masowe 94r.
Które jak się okazało według ETKi nie jest już produkowane:

Mam dziwne wrazenie ze mylisz pojecia co do nazwy tego koła. nigdy sie z taką nazwą nie spotkałem wiec moze sie myle, ale koła dwu masowe to z drugiej strony silnika jest raczej. tzn zamachowe.

[Hefajsto]

Kupiłem na Allegro i były podane takie numery:
NUMER OE
028 105 243T
028 105 243K
Na aukcji było napisane, że pasuje do 1.9D i 1.9TD AAZ...
Nawet mój model się zgadzał z opisem:
VW - GOLF III Variant (1H5) - 1.9 TD 07.93-04.99

A co do nazwy to niby prawidłowo mówi się na to koło pasowe wału z tłumikiem drgań.
Możliwe, że mówienie na nie koło pasowe dwumasowe to pomyłka.

Aha stare koło ma numery 028 105 243 G - ale tych G już nie robią. Niby następcami się te powyżej. Inna jest konstrukcja tego koła jak widać na foto, średnica koła gdzie zatopiona jest guma..

[t0mal]

NUMER OE
028 105 243T
028 105 243K

Pod te koła idzie podkładka dystansowa o numarach odpowiednio:
028 105 246
028 105 246A

[Hefajsto]

O kurcze ale numer. Nie wpadł bym na to za chiny... Pod to znaczy pomiędzy koło z tłumikiem i koło napędzające pompę wspomagania. I jest to jedna podkładka? a czym się różnią te dwie podkładki? Bo ja numeru na kole nie mam wiem tylko tyle, że OE dla tego koła odpowiada tym dwom numerom...

Widzę, że w necie chyba nie dostanę tej podkładki, muszę uśmiechnąć się do serwisu. Na szczęście nie mam daleko:)

[t0mal]

Prawdopodobnie grubością, nie mam ich pod ręką, po prostu w katalogu do tych kół są przypisane podkładki.

[Hefajsto]

Dziękuje za pomoc. W serwisie chyba podpowiedzą mi z podkładkami.
Pozdrawiam.

[vento77]

poluzowało mi sie kolo pasowe gibało bylem 700km od domu nieznajac terenu podjechalem do przypatkiem napotkanego servisu vw.dokrecili ale walek znieksztalcony podpilowali zeby jak najmniej gibalo i kazali jezdzic jezdze 7dmy rok i ok na poczatku troche piszczalo o obudowe ale sie wyrobilo.i ok.

[arwam]

poluzowało mi sie kolo pasowe gibało bylem 700km od domu nieznajac terenu podjechalem do przypatkiem napotkanego servisu vw.dokrecili ale walek znieksztalcony podpilowali zeby jak najmniej gibalo i kazali jezdzic jezdze 7dmy rok i ok na poczatku troche piszczalo o obudowe ale sie wyrobilo.i ok.

ciekawe czy powiesz że jest ok jak w końcu trafi Ci silnik?

[t0mal]

vento77, Prusa 8, serwis diesla w Lubline, mogę polecić, nie jest najtaniej, ale szlifują czoło wału bez wyjmowania go z silnika, tylko nie zdziw się, jak powiedzą, że trzeba wał zmienić.

[Toshiba]

Ja w swoim 1V też miałem zerwany klin koła pasowego na wale.
Koło zostało stare, klin i śrubę kupiłem nową. Oczywiście część śruby zostało w gwincie wału, więc przegwintowałem na nowo, wyczyściłem w środku te opiłki i zero gibania. Zrobiłem już 20.000 km i wszystko jest ok

[tomecki83]

Witam Panowie!! Pisze w tym temacie bo spotkał mnie dzis podobny los , mianowicie zerwało mi klin na wale. Objaw był taki że na wolnych zaczęły mi falować obroty, zaczął sie silnik dławić i dymić strasznie :/ W Końcu zgasł. Próbowałem go uruchomić jednak juz nie dało rady :/ Jak zakręciłem rozrusznikiem to juz pompa i wałek sie nie obracały wraz z wałem. Jest jakas szansa ze głowica sie uratowała??Macie w tym jakieś doświadczenia?Proszę o pomoc i opinie.

Jakim kluczem odkręcić śrube mocującą to koło do wału?Bo nie wiem czy mam taki, a chciałbym wczesniej sobie dokupić.

[t0mal]

Szansa jest mała - w końcu to diesel i tłok prawie dotyka głowicy, śrubę dokręca się giętym kluczem oczkowym 19mm, lub nasadowym dwunastokątnym.

[tomecki83]

To koło na wale jest na klinie, tak? Jest możliość żeby dorobic albo kupić taki klin i skręcić wszystko do kupy?ewentualnie napawać "dołek" w wale na klin ?