zimno na polu brak TURBA

KrOOpekkk · Post autor: **KrOOpekkk** » ndz lis 01, 2009 12:01

mam taki wlasnie dziwny problem. Zaczal on sie tamtej zimy, jak bylo na polu zimno to nie chcialo zalaczac sie turbo musialem przejechcac sie troche po czym zgasic silnik i po ponownym zaplonie turbo juz chodziło... w czym problem panowie?

Ps. Aha w cieplejszych miesiacach nie ma z tym zadnego problemu
Ps2. silnik 1,9TDI 90 koni

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 01, 2009 12:17

Podpinałeś pod VAG?

KrOOpekkk · Post autor: **KrOOpekkk** » ndz lis 01, 2009 12:25

nie jeszcze nie podpinalem do Vag-a ale mysle ze i tak nic nie wyjdzie bo jak juz dojade do mechanika (wiec ciut sie zagrzeje) odpale ponownie to problemy nie bedzie...

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 01, 2009 12:28

Masz 2 wyjścia:zostawić auto u mechanika do ostygnięcia,albo poprosić żeby przyjechał z VAGiem do Ciebie,bo tak to jest wróżenie z fusów...

bartek_goral · Post autor: **bartek_goral** » pn lis 02, 2009 00:29

mam taki wlasnie dziwny problem. Zaczal on sie tamtej zimy, jak bylo na polu zimno to nie chcialo zalaczac sie turbo musialem przejechcac sie troche po czym zgasic silnik i po ponownym zaplonie turbo juz chodziło... w czym problem panowie?

Ps. Aha w cieplejszych miesiacach nie ma z tym zadnego problemu
Ps2. silnik 1,9TDI 90 koni

Witam!! ja mam podobny problem... sprawdzilem przeplywomierz (nawet nowy podpialem) i wszystko z nim w porzadku, w VAG wykazuje problem z przekroczonym cisnieniem doladowania... czy to bedzie problem bezposrednio z Turbinka czy z ktorym z zaworków albo czujnikow... dodam tylko ze dzieje sie tak zazwyczaj z rana i jak jade samochodem przy niskich obrotach (tzn. tak do 2000 obrotow) to nic sie nie dzieje i po przejechaniu jakis 5 km a wiec zlapaniu troche wyzszej temperatury wszystko dziala pieknie... co to moze byc ??
Dzieki za wszelkie rady i pomoc

To_mas · Post autor: **To_mas** » pn lis 02, 2009 00:40

bartek_goral pisze:co to moze byc ??

vag i diagnoza dynamiczna.

arwam · Post autor: **arwam** » pn lis 02, 2009 00:44

bartek_goral,

a na jakim oleju jeździsz?

bartek_goral · Post autor: **bartek_goral** » pn lis 02, 2009 00:47

castrol edge turbo diesel 5w-40 norma 505.01 wymiana co 12 tys....

arwam · Post autor: **arwam** » pn lis 02, 2009 00:52

bartek_goral,

może być tak że przypiekają się kierowniczki w turbinie.

i ja będziesz wymienał olej to zmień firmę z Castrola na inny bo ostatnio coraz więcej jest przypadków odlotu silników właśnie na tym oleju.
Ja polecam Mobil'a 1 5W50

bartek_goral · Post autor: **bartek_goral** » pn lis 02, 2009 00:54

oki!! sprobuje tego rozwiazania... dzieki

KrOOpekkk · Post autor: **KrOOpekkk** » pn lis 02, 2009 20:37

no ja wlasnie smigam na mobilu polsyntetyku i mam tak samo... wiec to chyba nie olej, jak sprawdzic te kierowniczki ? duzo roboty?

GRIZLI · Post autor: **GRIZLI** » pn lis 02, 2009 20:47

,,Kierowniczki" w 90konnym TDI w Mk3? Raczej to nie jest to.

zmień firmę z Castrola na inny bo ostatnio coraz więcej jest przypadków odlotu silników właśnie na tym oleju

Jakieś przykłady z sieci, opisy...czy to tylko takie brednie zasłyszane od kolegów ?

arwam · Post autor: **arwam** » pn lis 02, 2009 22:54

GRIZLI pisze:,,Kierowniczki" w 90konnym TDI w Mk3? Raczej to nie jest to.

myślałem o ALH też 90KM ale masz rację

GRIZLI pisze:
Jakieś przykłady z sieci, opisy...czy to tylko takie brednie zasłyszane od kolegów ?

sporo osób nie tylko na tym forum się skarżyło że olej im sięzagotował i albo turbo odleciało albo co gorsza całkiem silnik załatwiło

zimno na polu brak TURBA

zimno na polu brak TURBA

Kto jest online