Cieknący intercooler

marcin999 · Post autor: **marcin999** » sob wrz 12, 2009 17:41

Nie narazie go nie ruszam. Juz prawie nie cieknie.

SMUTNYINDYK · Post autor: **SMUTNYINDYK** » ndz wrz 13, 2009 22:14

Olej w IC najpewniej pochodzi z odmy-powinno się ją wypuścić pod auto i po jakimś czasie olej zostanie wydmuchany z dolotu i przestanie kapać. Co do oleju do TDI to raczej bym nie zalewał 10W-... tylko 5W-.... bo dla turbiny 10W-.... jest za gęsty. Ogromne obroty turbiny wymagają nie za gęstego oleju. Półsyntetyki[10W] czy minerale[15W] zmniejszają sprawność turbiny i pewnie skracają też jej żywot.

marcin999 · Post autor: **marcin999** » ndz wrz 13, 2009 23:39

Kolego co do 15W to się zgodze, ale 10W to jest normalny olej zalecany do tego silnika. Samochód ma prawie 200kkm skad ja mam wiedziec jak ktos nim wczesniej jezdził. Jak zaleje 5W i zacznie palić olej to nic z tego nie bedzie. Mam passata ktory ma 300kkm od 100kkm na 10W i wszystko smiga. Inne auto transit 500kkm od 400kkm na 15W nie wiem jaki byl wczesniej i turbiny w tych autach chodza. Jak ktoś kupuje auto z przebiegiem 500kkm a ma cofniety na 200 to proste ze mu zaraz turbo siada. Turbina to część osprzetu zamienna jak sie rozsypie to sie ja wymieni.

Dzięki za rade chyba i tak bedę czyścił cały dolot. Z tego co widze to raczej IC ma delikatna dziurkę bo autko ma turbo dziure ktora troche wkurza. Poniżej 2000obr/min przy sandale w podlodze dlugo sie namysla...

Marcin TDI · Post autor: **Marcin TDI** » pn wrz 14, 2009 08:17

marcin999 pisze:Dzięki za rade chyba i tak bedę czyścił cały dolot. Z tego co widze to raczej IC ma delikatna dziurkę bo autko ma turbo dziure ktora troche wkurza. Poniżej 2000obr/min przy sandale w podlodze dlugo sie namysla...

czysc i nie patrz na nic. nie ma co sie zastanawiac. jak w IC na plastiku dziura albo pekniecie bedzie to zaspawaj plastikiem. tylko dobrze musisz przetopic.

leon79 · Post autor: **leon79** » pn wrz 14, 2009 16:42

marcin999 pisze:Poniżej 2000obr/min przy sandale w podlodze dlugo sie namysla...

Moze kat byc zabity.

marcin999 · Post autor: **marcin999** » ndz paź 11, 2009 14:47

IC juz naprawiony. Okazało się, że najprawdopodbniej poprzedni właściciel gdzieś walnął prawa strona zruszył IC i odłamało się dolne mocowanie tej plastikowej kierownicy powietrza. Tak więc plastik oparł się o IC i po czasie na wskutek wibracji itp itd na dwóch pierwszych zeberkach IC plastik wyrył dwie malutkie dziurki z których ciekło.
Rozebrałem to wszystko wyczyściłem skleiłem IC próbowałem lutować ale jakoś mi nie szlo wiec zapaćkałem żywica. Juz tak przejechałem ze 2000km i narazie sucho. Auto od razu dostało kopa. Teraz jezdzi tak jak na 110km przystało.
Planuje jeszcze wyczyścić cały dolot wywalić odme i zaślepić egr. Więc po tej operacji bede wiedział w jakim stanie jest turbo.

Dziekuje wszystkim za sugestie.

serviusz · Post autor: **serviusz** » ndz paź 11, 2009 15:10

GETem pisze:nie wiem jaki masz silnik/oznaczenie/ ale moze zrzut z etki cos pomoze

[url=http://img228.imageshack.us/img228/7456/26082471.png]Obrazek[/URL]

tu masz osłone pod silnik,moze tez sie przyda

[url=http://img216.imageshack.us/img216/1655/62481034.png]Obrazek[/URL]

często -drobiny- oleju w dolocie biorą sie z odmy/odpowietrzenie skrzyni korbowej/

Hej
Pozwole sie podlaczyc po watek dotyczacy oslony do intercooler, ostatnio skosilem psa polamane osłony itd. O ile z doborem osłony pod silnik poszlo bez problemowo o tyle z plastikowa oslona pod intercooler ma problem polamal sie w drobnym mak i za chiny ludowe nie moge dojsc jej numeru.
Getem czy jestes w stanie namierzyc ta oslone, widze ze wszystko jest ladnie rozrysowane ale nie ma tego czego szukam, oslona ta przypomina jakby puszke i oslania chlodnice od dolu przed zabrudzeniem (autko bora 2002 TDI ASZ)
Dzieki za pomoc

Co do cieknacego coolera mam identyczny problem z tym ze u mnie raczej turbo sie konczy bo rzuca juz olej gorą i jak na trasie mocno mecze fure to niestety dolewac olej trzeba (przy spokojnej jezdzie olej w normie w sumie na 15 000 1,5litra dolewam), dół swoja droga tez zaolejony nawet wahaczowi sie dotało i na plastkowym nadkolu koła przedniego widac plamki oleju

marcin999 · Post autor: **marcin999** » ndz paź 11, 2009 16:37

serviusz pisze:oslona ta przypomina jakby puszke i oslania chlodnice od dolu przed zabrudzeniem (autko bora 2002 TDI ASZ)

Chodzi Ci o osłnę IC czy chlodnicy cieczy? Jezeli IC to mogę Ci podać te numery tylko w pt bo mam ja ściągnięta w garażu.

serviusz · Post autor: **serviusz** » ndz paź 11, 2009 17:41

marcin999 pisze:
serviusz pisze:oslona ta przypomina jakby puszke i oslania chlodnice od dolu przed zabrudzeniem (autko bora 2002 TDI ASZ)
Chodzi Ci o osłnę IC czy chlodnicy cieczy? Jezeli IC to mogę Ci podać te numery tylko w pt bo mam ja ściągnięta w garażu.

Hej
Bede wdzieczny dokladnie chodzi mi wlasnie o ta oslone IC na dole miedzy nadkolem przednim a zderzakiem

Rafał 21 · Post autor: **Rafał 21** » ndz paź 11, 2009 21:16

serviusz pisze: Bede wdzieczny dokladnie chodzi mi wlasnie o ta oslone IC na dole miedzy nadkolem przednim a zderzakiem

NR-

katalogowy ETKI to 1J0121467A KIEROWNICA POWIETRZA DOŁADOWANEGO!!

serviusz · Post autor: **serviusz** » ndz paź 11, 2009 21:44

Rafał 21 pisze:
serviusz pisze: Bede wdzieczny dokladnie chodzi mi wlasnie o ta oslone IC na dole miedzy nadkolem przednim a zderzakiem
NR- katalogowy ETKI to 1J0121467A KIEROWNICA POWIETRZA DOŁADOWANEGO!!

Rafał dzieki punkcik dla Ciebie

fleshu · Post autor: **fleshu** » pn paź 12, 2009 00:50

Wypinać odmy, wywalać katalizator, wyczyćcić dolot razem z egr-em i kolektorem ssącym uszczelnić to co olejem leje > regulować sztagę turbiny i śmigać, śmigać.....
No i jeszcze może w ALH wywalić kratkę na wlocie powietrza przed filtrem hehe
Pozdrowionka.

Cieknący intercooler

Kto jest online