Przy jakich obr wyrażnie czuc doładowanie w waszych 1.6td

pablo4451 · Post autor: **pablo4451** » sob paź 10, 2009 20:44

no ale ja właśnie mam k14 i dmucha mi dopiero odczuwalnie przy 3.100-3,200obr co zrobić zeby szybciej sie zbierała ??? zwiększenie dawki paliwa chyba nie pomaga czy regulacja LDA pomoze ???

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » sob paź 10, 2009 20:50

pablo4451,
jestes pewien ze masz k14 ?
hmm w sumie dziwna sprawa ze tak pozno wstaje

pablo4451 · Post autor: **pablo4451** » sob paź 10, 2009 20:59

no mam kkk i na 99% k14 bo teraz to juz sam zaczynam wątpić... a czyn sie rózni k14 od k24 z wyglądu ??? raczej napewno to jest k14

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » sob paź 10, 2009 21:05

pablo4451 pisze:no ale ja właśnie mam k14 i dmucha mi dopiero odczuwalnie przy 3.100-3,200obr co zrobić zeby szybciej sie zbierała ??? zwiększenie dawki paliwa chyba nie pomaga czy regulacja LDA pomoze ???

bardzo późno, masz wskaźnik doładowania czy tak Ci sie wydaje?
u mnie na zwiększonej dawce + późny kąt wtrysku, przy 2000 rpm k14 potrafiła nadmuchać 1 bar, co było już za duże do tych obrotów - sprzęgło dostawało po dupie...

pablo4451 · Post autor: **pablo4451** » sob paź 10, 2009 21:11

no chodzi o to ze jak jade i daje buta od zera to czuje doładowanie przy tych 3.200 obr jak zwiększyłem dawke paliwa na pompie to nic sie nie zmieniło, poza tym nic nie robiłem jeszcze z lda itd dlatego pytam czy redulacja lda sprawi ze turbo bedzie wczesniej wstawac czy co mam robić???

anaba255 · Post autor: **anaba255** » sob paź 10, 2009 21:14

U mnie T3 z MBC zaczyna pompować od ok. 3000obr. Po założeniu MBC widać różnicę, sprężarka wczesniej się budzi i czybciej uzyskuje nominalne ciśnienie.

andrew.zbyrko pisze:u mnie na zwiększonej dawce + późny kąt wtrysku, przy 2000 rpm k14 potrafiła nadmuchać 1 bar, co było już za duże do tych obrotów - sprzęgło dostawało po dupie...

opóźnienie konta wtrysku tez pomaga, przetestowane

pablo4451 · Post autor: **pablo4451** » sob paź 10, 2009 21:31

co może być ze te turbo tak pózno wstaje ???

Post autor: **Michał_1977** » sob paź 10, 2009 23:41

pablo4451, Klekocze głośno?
Jeśli tak,to opóźnij kąt wtrysku i zobaczysz efekty.
Ja jak miałem K-14 z modzoną pompą 9mm i depnąłem w spód na 2gim biegu,to guma sie paliła.K-14 wstawała wtedy od 1400rpm,a przy 2400-2500rpm,to z siedzeniem jechałem do bagażnika

W sumie to wrócę do K-14,bo najwięcej to po mieście sie tłukę...

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » ndz paź 11, 2009 03:06

anaba255 pisze:opóźnienie konta wtrysku tez pomaga, przetestowane

dlatego o tym napisałem, im późniejszy tym turbo szybciej wstaje, ale w granicach rozsądku, duży moment ptzy niskich obrotah obciąża bardzo napęd, także późny kąt wtrysku zwłaszcza przy podkręconym silniku powoduje większą temp. egt

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 11, 2009 08:04

Michaś_1977 pisze:W sumie to wrócę do K-14,bo najwięcej to po mieście sie tłukę...

Michaś_1977, żebyś tego nie żałował.
nie żebym ja Ci turba załował ale na wiekszej pompie to podejrzewam że chyba się nie będzie chciała wyrobić.
i będziesz przekładał jeszcze szybciej niż ją zakładał

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 11, 2009 08:10

pablo4451, zrob foto turbiny swojej, to Ci powiem co masz na 100%

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 11, 2009 08:32

pablo4451,

jeśli Ci wstaje przy takich obrotach to masz K24.
zrób foto turbiny od góry tak żeby było widać obydwie muszle i zimną(aluminiową) i gorącą (żeliwną)

pablo4451 · Post autor: **pablo4451** » ndz paź 11, 2009 09:32

No dobra zrobię zaraz i wrzuce

tylko nie wiem czy takie poglądowe bez zdejmowania wezy itd wam wystarczy

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 11, 2009 09:35

pablo4451 pisze:tylko nie wiem czy takie poglądowe bez zdejmowania wezy itd wam wystarczy

wystarczy.
ja za parę godzin przyjdę bo idę działać w garażu bo auto nadal bez silnika stoi a mi już nic nie brakuje (chyba).

Przy jakich obr wyrażnie czuc doładowanie w waszych 1.6td

Kto jest online