Problem z ciśnieniem oleju w TD

[sciemniacz]

Witam wszystkich jeszcze raz i w opcji szukaj rozwiązania nie znalazłem jeżeli istnieje to poprawcie mnie. Mam problem z silnikiem 1.6 td 60 km a mianowicie na rozgrzanym silniku przy obrotach 2100 do 2500 zapala się kontrolka ciśnienia oleju nie mniej i nie więcej tylko w tym przedziale , wymieniałem czujniki ciśnienia oleju obydwa ,pompę olejową no i ostatnio wymieniłem turbinę bo mojej nie opłacało się regenerować i nic problem pozostał a i jeszcze zdejmowałem głowice i zakładałem cieńszą uszczelkę , sprawdzałem także panewki wału i są ok. jedynej rzeczy jakiej nie ruszyłem to wałek od napędu pompy olejowej pomocy!

[stonefree]

Zmierz cisnienie oleju manometrem w miejscu czujnika wysokiego cisnienia oleju

[munior]

na rozgrzanym silniku przy obrotach 2100 do 2500 zapala się kontrolka ciśnienia oleju

Zmierz cisnienie manometrem mechanicznym jak radzi kolega wyżej ,zanim zmienisz silnik .Powodem może być uszkodzenie lub przerwa w obwodzie jednego z czujników . Też tak miałem ,powodem był zerwany przewód od czujnika alarmującego o zbyt niskim ciśnieniu .Tylko nie tego który powoduje gaśniecie lampki po odpaleniu tzn.działającego na rozłączenie styków . Ten drugi który działa odwrotnie czyli po odpaleniu silnika cisnienie zwiera styki .Weż sobie jakiś prubnik z żarówką 12v jeden biegun do plusa aku ,drugi do jednego z czujników .Przy włączonym zapłonie i nieodpalonym silniku na jednym z czujników lampka powinna swiecić na drugim nie .Przy odpalonym odwrotnie tzn.na tym na którym swieciła ma zgasnąć a na tym na którym się nie świeciła ma się zapalić i nie gasnąć ...no chyba że faktycznie ciśnienie po rozgrzaniu robi się za niskie

[sciemniacz]

ciśnienie byłem zmierzyć u mechanika w sobote i przy 900 obrotach ma 0,15 Mpa a przy 2000 obrotów 0,40 Mpa więc jest chyba ok. a z kabelkami powalczę jutro a w ogóle to który z czujników jest ten alarmujący?
kabelki są ok i czujniki działają na przemian tak jak napisał kolega

[stonefree]

który z czujników jest ten alarmujący?

Ten w podstawie filtra oleju.

[sciemniacz]

nie wiem już co robić chyba wymienie wszystkie panewki na wale

[munior]

ciśnienie byłem zmierzyć u mechanika w sobote i przy 900 obrotach ma 0,15 Mpa a przy 2000 obrotów 0,40 Mpa

Skoro zmierzyłeś ciśnienie u mechanika i jak widać jest ok.to czemu chcesz wymieniać panewki?Ciśnienie 0,15Mpa czyli 1,5bara na wolnych obrotach jest ok.

[Michał_1977]

To jeszcze i ja ze 2 grosze dorzucę.
Otóż ciśnienie oleju bardzo często lubi "uciekać",gdy jest wytarta przednia panewka wałka pośredniego.Dzieje się to zazwyczaj wtedy gdy pasek rozrządu jest zbyt mocno napinany i owa panewka uzyskuje kształt elipsy (wyciera się).Wałek pośredni w tym miejscu smarowany jest z kanału olejowego o dość pokaźnych rozmiarach i jak powstanie zbyt duży luz między wałkiem i panewką,to o ciśnieniu w układzie smarowania można zapomnieć.

Luz powstaje w kierunkach jakie przedstawia strzałka.

[sciemniacz]

dlatego panowie proszę was o pomoc bo problem nie zniknął nadal przy obrotach 2100 do 2500 zapala mi się ciśnienie a panewki doradził mi wymienić mechanik jak on to ujął żeby mniej oleju uciekało na wale a co można zrobić z tym wałkiem pośrednim? jak to naprawić? czy można kupić samą panewkę tego wałka i wymienić?

[Michał_1977]

czy można kupić samą panewkę tego wałka i wymienić?

Można.
Ja wymieniałem.
Numer fabryczny VW-026 501
Numer zamiennika-07 3088 STD

[sciemniacz]

dzwoniłem do kolesia do sklepu i po numerze zamiennika powiedział mi że to panewka do silnika 1.8 benzyna ale to chyba to samo co bo koszt nie wielki 20 zł więc zamówiłem a jak się pytałem zanim weszłem na forum to mu się nie chciało szukać i powiedział że nie ma na razie wielkie dzięki MICHAŚ 1977 za numerki panewki , do wymiany tej panewki pewnie muszę wyjąć silnik co? czy da się to zrobić pod maską

[Michał_1977]

Wyjmujesz poduszkę za silnikiem (tą przy pr.kole) i podnosisz skrzynię do góry w najdalszym punkcie.
Silnik opada (przechyla się) i wałek elegancko wysuwa się pod podłużnicą
Ta panewka pasuje także do silników 1Y,AAZ,1Z i chyba do AFN,oraz do wszystkich dieslowskich 1,6.Co do benzyn-nie wiem,ale w nich chyba nie ma wałków pośrednich.Nie kojarzę,bo benzyniaki mnie nie interesują.

[sciemniacz]

popytałem się troszkę i jestem na 99% pewny że innych wałków nie ma i nie ma znaczenia czy benzyna czy diesel MICHAŚ 1977 masz rację z tą poduszką właśnie wydostałem wałek z silnika a panewka istna tragedia luz był taki że prawie sama wyleciała z bloku po wyjęciu wałka luz między wałkiem a panewką miałem 1.6mm(zmierzyłem szczelinomierzem) mam nadzieję że to wymienię i będzie po problemie

[szatanek]

sciemniacz napisz jeszczew którym z czujników mierzyłeś cisnienie oleju u mechanika, w podstawie filtra czy w głowicy ? A to 1,5 bara to było na ciepłym silniku?