GTD zamula w czasie jazdy

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
WRiTTeR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 312
Rejestracja: pt sty 05, 2007 23:10
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

GTD zamula w czasie jazdy

Post autor: WRiTTeR » sob lip 04, 2009 20:04

witam

z moim goferem dzieja sie dziwne rzeczy, w trakcie jazdy gdy sie przyspiesza auto zaczyna przymulac ciśnienie doładowania spada o 0,2 nieraz 0,1 bara i auto nie przyspiesza obroty nie spadaja przeciagnie sie go tak troche i nieraz zacznie ciągnąć nieraz trzeba zmienic bieg i wolniej sie rozpedzac. dzieje sie tak od ok 3 tys obr

turbo dziś wymienilem na nowe po regeneracji myśląc że to turbawka sie skonczyla (spadajace cisnienie) ale dalej jest to samo, pomijalem juz intercooler podłaczajac turbo z kolektorem jak w serii, sprawdzalem membrane w pompie, pin wszystkie połaczenia węży itp i wszystko jest ok.

co mu może dolegac?

ciśnienie obecnie 0,65 bara na nowej turbince
boost pin
kat out
ori icek od AFN-a
nowe sprzęgło
nowy filtr paliwa i powietrza
najazd 322 000 km.

pozatym na wolnych chodzi rowniutko i ladnie pali bez problemu kopci jak kopcił zawsze

jakieś pomysły??
Ostatnio zmieniony sob lip 04, 2009 20:08 przez WRiTTeR, łącznie zmieniany 1 raz.


eX MKIII 1.9 TDiC viewtopic.php?t=115730
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » sob lip 04, 2009 20:34

elektrozawór w pompie



kkolekk
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: sob lis 15, 2008 13:37
Lokalizacja: Namysłów
Kontakt:

Post autor: kkolekk » sob lip 04, 2009 22:55

albo nieszczelny układ między turbiną i ic



Awatar użytkownika
WRiTTeR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 312
Rejestracja: pt sty 05, 2007 23:10
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Post autor: WRiTTeR » ndz lip 05, 2009 11:22

t0mal pisze:elektrozawór w pompie
a co on robi w czasie jazdy? bo na moje to tylko odcina doplyw paliwa po zgaszeniu silnika, a obroty w zaden sposob sie nie cofają...
kkolekk pisze:albo nieszczelny układ między turbiną i ic
pisalem ze pomijalem IC podlaczajac turbo z kolektorem na krotko jednym kolankiem jak w serii i dalej to samo....


eX MKIII 1.9 TDiC viewtopic.php?t=115730
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » ndz lip 05, 2009 12:02

Może być zamulony syfem i czasem nie otwiera się do końca blokując dopływ paliwa do tłokorozdzielacza, co się objawia zamulaniem na wyższych obrotach.

Wykręcasz, czyścisz/wymieniasz, zakładasz, ma ładnie tykać przy podawaniu napięcia.

Uwaga na zwarcia - możesz przypalić cewkę.

[ Dodano: 05 Lip 2009 12:04 ]
Jeśli piszesz, że nie ma nadmiernego zadymiania to automatycznie należy wykluczyć cały uklad doładowania jako przyczynę.
Ostatnio zmieniony ndz lip 05, 2009 12:07 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.



arwam

Post autor: arwam » ndz lip 05, 2009 14:27

a nie ma problemów z wchodzeniem na obroty? czy tylko czarn kolor dymu siepojawia czy też inny można u Ciebie uświadczyć.
sprawdź kąt wtrysku i wtryskiwacze bo wygląda na za wczesny kąt wtrysku.
W jakich okolicznościach zaczął zamulać?



Awatar użytkownika
WRiTTeR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 312
Rejestracja: pt sty 05, 2007 23:10
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Post autor: WRiTTeR » śr lip 22, 2009 01:10

arwam pisze:W jakich okolicznościach zaczął zamulać?
normamlnie z dnia na dzien nic nie bylo grzebane

ten elektrozawor dzis kupilem drugi uzywany ale 100% sprawny i dalej jest to samo.... jakieś pomysły? bo mi juz ręce opadają

a i mam na sprzedaz ten elektrozawór jakby ktos potrzebował....


eX MKIII 1.9 TDiC viewtopic.php?t=115730
Obrazek
Obrazek

arwam

Post autor: arwam » śr lip 22, 2009 21:02

opisz dymienie, jego nasilenie i kolor w momencie kiedy dostaje muła.
to nam może dużo powiedzieć gdzie szukać winy



Awatar użytkownika
WRiTTeR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 312
Rejestracja: pt sty 05, 2007 23:10
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Post autor: WRiTTeR » śr lip 22, 2009 21:47

arwam pisze:opisz dymienie, jego nasilenie i kolor w momencie kiedy dostaje muła.
zdrowe czarne i w duzej ilosci. sprobuje zeby ktos mi fotke zrobil jak jade to wrzuce tu :p

dzis wywalalismy membrane z pompy, cala i zdrowa, ustawialismy inaczej pin dalej to samo ..... :grrr:


eX MKIII 1.9 TDiC viewtopic.php?t=115730
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw lip 23, 2009 10:28

Masz dźwignie ssania? Może siłownik od przyspieszacza kąta wtrysku świruje.

[ Dodano: 23 Lip 2009 13:32 ]
drugie co mi przychodzi do głowy to egr, który mógłby się otwieraćw niewłaściwym momencie, tj kiedy silnik ma obciążenie, lub z powodu zamulenia nie odmyka się do końca, trzebaby odłączyć sterowanie, a jak to nic nie da zajżeć do saworu i sprawdzić czy się domyka.



Awatar użytkownika
WRiTTeR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 312
Rejestracja: pt sty 05, 2007 23:10
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Post autor: WRiTTeR » czw lip 23, 2009 16:52

t0mal pisze:Może siłownik od przyspieszacza kąta wtrysku świruje
ten 15 cm precik z tylu pompy ze sprezynkami?

EGR nie posiadam :green_fuck:


eX MKIII 1.9 TDiC viewtopic.php?t=115730
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw lip 23, 2009 21:31

Acha no to jak pręcik, to siłownika też nie masz :?

[ Dodano: 23 Lip 2009 21:46 ]
Co by tu ci jeszcze podpowiedzieć :) kończą mi się pomysły, najwidoczniej coś przestawia kąt wtrysku, podobne przymulenie można uzyskać jak masz zbyt późno podawane paliwo.

Zaglądałeś do koła na wale czy się nie gibie? Mogą to być wczesne objawy sciętego klina, jak się przestawi kąt wtrysku na zbyt późny to nie pojawią się problemy z paleniem.

Przyczyną osłabienia silnika może też być skrajnie zajechana pompa wody, w moim 1.6 wyraźnie słabł, koło od pompy się gibało i grzechotało łożysko.



arwam

Post autor: arwam » sob lip 25, 2009 23:48

czarne dymienie jest oznaką niedomiaru powietrza i tu bym szukał przyczyny.
Sprawdź ciśnienie doładowania i czy WG działa płynnie a nie skokowo.



Awatar użytkownika
WRiTTeR
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 312
Rejestracja: pt sty 05, 2007 23:10
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Post autor: WRiTTeR » ndz lip 26, 2009 10:50

arwam pisze:niedomiaru powietrza i tu bym szukał przyczyny
co sugerujesz?

bo dwie turbiny w nim siedziały i nadal to samo wiec turbawki dmuchają ok, teraz tej podniosłem cisnienie na 1,1 bara wiec prawie dwukrotnie tyle dmucha co wczesniej a roznicy z muleniem żadnej nie ma

najczesciej łapie muła ok 3 tyś obrotow

ten elektrozaworek wymienialem jak juz wspomnialem a wczoraj podpiąłem miernik i równo jak 2800 obr sie pojawi to napiecie na elektrozaworze jest 13 - 13,2 V wiec tu wszystko działa

chcialbym go zrobic przed manią bo takim nie chce jechac raz ze kopci dwa ze sie nie zbiera trzy ze nie wiem czy na dluzszej trasie to sie nie sypnie do konca...


eX MKIII 1.9 TDiC viewtopic.php?t=115730
Obrazek
Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 135 gości