Problematyczna nadsterowność golfika...

[Druidionin]

Co do opon, to fakt, że nie są nowe i może macie rację...
Co do hamulców, wiem, że ręczny blokuje chyba prawe koło a lewego nie... Na przeglądzie, któreś faktycznie mocniej brało jeśli chodzi o tył ale o niczym mi nie wspomnieli jakby to było jakieś podejrzane... A teraz tak po zastanowieniu to faktycznie z reguły ślizga się przy skręcie w lewo.. Jak wjechałem na rondo to nic, ale jak tylko zacząłem skręcać w lewo wraz z rondem nagle przód skręcił jak rondo a tył pojechał prosto... Jechałem sam jakby co, sytuacja nawet w zimie raczej rzadko się objawiała w przypadku jak jeździło ze mną jeszcze dwóch pasażerów albo i więcej...

[Byku21]

Sorki za tą geometrię,ale już nie pamiętam jak tam było w MKII...Sporo czasu spędzam przy pasku B4

[anaba255]

Na jakich oponach jeżdzisz, na przodzie i tyla sa takie same?

[Druidionin]

Na jakich oponach jeżdzisz, na przodzie i tyla sa takie same?

Jeśli chodzi o wielkość to tak, R13 175/ i tu nie pamiętam, standardowe do golfa...

[anaba255]

Chodziło mi o model.

[arwam]

przepompowane opony/za duże ciśnienie

tu sięz Tobą nie zgodzę bo większe ciśnienie w oponie to większy nasik jednostkowy i aquaplaning wystąpi przy większej prędkości i jest to dowiedzione przez naukowców natomiast za niskie ciśnienie potrafi takie rzeczy powodować a jak nie werzysz to dopompuj sobie koła i zrób próbę chamowania z np: 100km/h i spróbuj ponownie na mniejszym ciśnieniem i wtedy powiedz jak było bo ja też kiedyś właśnienie tak samo myślałem że mniejsze icśnienie to większe pole przylegania opony do nawierzchni to powinna być lesza przyczepność ale okazuje się być inaczej.
ja u siebiue z przodu mam 2,5 bara a z tyłu 2,0bara przy ogumieniu 195/50 R15 i takie ciśnienie w moim przypadku sprawdza się najlepiej