problem z mocą w tdi AGR

mateusziv · Post autor: **mateusziv** » wt maja 15, 2007 18:31

Witam mam na imię Zbyszek.

Mam problem z golfikiem 4 TDI silnik AGR mianowicie samochód nie ma" kopa" turbo gwiżdże nie kopci a maluchy jeżdżą szybciej (maksymalnie na prostej 140km/h).Na biegach od 3 do 5 ledwo obroty dochodzą do 3500obr/min.

Mial ktos z Was taki lub podobny przypadek ? moze jakies pomysly ?

pozdrowionka

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt maja 15, 2007 18:43

mateusziv pisze:Witam mam na imię Zbyszek.

Mam problem z golfikiem 4 TDI silnik AGR mianowicie samochód nie ma" kopa" turbo gwiżdże nie kopci a maluchy jeżdżą szybciej (maksymalnie na prostej 140km/h).Na biegach od 3 do 5 ledwo obroty dochodzą do 3500obr/min.

Mial ktos z Was taki lub podobny przypadek ? moze jakies pomysly ?

pozdrowionka

najlepiej podłączyć się pod VAG-com , może to być przepływka , kierownice turbo , n75 itp , jeżeli na większych obr zamula.....

pioottr · Post autor: **pioottr** » wt maja 15, 2007 18:47

AGR nie ma turbiny ze zmienną geometrią, miałem niedawno ten sam problem i to był przepływomierz, zbadaj vagiem. Możesz tez przeczyścić n75.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt maja 15, 2007 18:51

pioottr pisze:AGR nie ma turbiny ze zmienną geometrią,

Myślałem , że MKIV to ma

, ale dzięki za info

Wujek Sibula · Post autor: **Wujek Sibula** » wt maja 15, 2007 22:56

może też być nieszczelny dolot, ja tak miałem

AndrzejOsz · Post autor: **AndrzejOsz** » śr maja 16, 2007 07:44

Witam
ja miałem "mam" podobną sytuacje. Auto od wczoraj u mechanika, pół dnia nie mogl wykręcic turbo bo sruby sie pozapiekały a potem czyms tam turbinę smarował zeby ją odkręcic. Okazało się ze zapieczone zaj.....ście kierownice. Zobaczymy jaki efekt bedzie po wyczyszczeniu turbo. Mam nadzieje ze pomoże to czyszczenie i nie wyjdzie po drodze jakis zawór jeszcze. Turbo podobno w niezlej kondycji wg mechanika.

mcmichal20 · Post autor: **mcmichal20** » czw maja 17, 2007 15:28

Również mam AGR, jesli masz auto zamulone od poczatku do końca to sprawdz na początek: przeplywomierz, zawór N75 i jego przewody, a potem także turbine

[ Dodano: 17 Maj 2007 15:32 ]
A jeszcze tak dla informacji o turbinie to kolega powyzej w bład wprowadza z kierownicami bo AGR nie posiada turba o zimennej geometri

Adamm · Post autor: **Adamm** » czw maja 17, 2007 15:43

mcmichal20 pisze:A jeszcze tak dla informacji o turbinie to kolega powyzej w bład wprowadza z kierownicami bo AGR nie posiada turba o zimennej geometri
_________

tylko jak widac kolega ma ASV a tam juz sa kierownice

dawid dr · Post autor: **dawid dr** » pt cze 26, 2009 07:19

mam Golfa 4 1,9TDI 130KM wczoraj jechałem wieczorem i bez problemu miał kopa a dziś rano jechałem i nie chciał sie wkrecać na obroty i zero mocy tak jakbym jechał maluchem może coś doradzicie

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pt cze 26, 2009 07:27

dawid dr pisze:mam Golfa 4 1,9TDI 130KM wczoraj jechałem wieczorem i bez problemu miał kopa a dziś rano jechałem i nie chciał sie wkrecać na obroty i zero mocy tak jakbym jechał maluchem może coś doradzicie

kopci ? miga kontrolka od świec cały czas ? podaj więcej szczegółów

pawel99 · Post autor: **pawel99** » pt cze 26, 2009 07:49

Kolego też mam AGR i przerabiałem podobny problem z mocą. Stawiam na N 75 albo przewód sparciały idący do turbiny. Wstawienie nowego N rozwiązało sprawę.

dawid dr · Post autor: **dawid dr** » pt cze 26, 2009 17:57

podpiąłem pod kompa i padł przepływomierz ale mam inny problem teraz jak jest na biegu jałowym to słychać takie stukanie a jak wcisnę sprzęgło to jest cisza

hijacker4 · Post autor: **hijacker4** » sob cze 27, 2009 19:35

kolego chyba dwumas albo łożysko powoli siada...

dawid dr · Post autor: **dawid dr** » ndz cze 28, 2009 00:55

Oby bo mechanik mi powiedział ze moze kosztować od 1000zł do 2000zł