Prośba o ocenę logów

mzdunio · Post autor: **mzdunio** » śr cze 10, 2009 17:14

Witam.

Prosiłbym bardzo o ocenę logów. Samochód jest dosyć zamulony i potrafi zgasnąć w czasie jazdy (nie reaguje na gaz jakby brakowalo paliwa) .

Poza tym na kompie były następujące błędy:

17971 Nastawnik dawki paliwa - dolna wartość końcowa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17969 Nastawnik dawki paliwa - różnica doregulowania
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Dodam, że 2-3 miesiące temu czyszczony był nastawnik i turbina.

Czy te błędy nastawnika mogą być spowodowane przekaźnikiem 109?

A oto logi:

grupa 001:

grupa 003:

grupa 004:

grupa 009:

grupa 010:

grupa 010 przy 2500 obrotów:

grupa 011:

Z góry dzięki za pomoc

stania-PL · Post autor: **stania-PL** » śr cze 10, 2009 18:01

Kolego zrób logi dynamiczne a nie na biegu jałowym.

piter_s · Post autor: **piter_s** » śr cze 10, 2009 21:53

w 001 sprawdz napięcia na włączonym zapłonie, nie pal silnika.

mzdunio · Post autor: **mzdunio** » śr cze 10, 2009 22:25

na włączonym zapłonie bez odpalonego silnika napięcie w bloku 001 to 0,76V

[ Dodano: 10 Cze 2009 22:35 ]
Co do logów dynamicznych to jutro zrobie i wrzuce wyniki

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw cze 11, 2009 14:17

rsw powinno być 0,740

mzdunio · Post autor: **mzdunio** » czw cze 11, 2009 19:04

Zrobiłem logi dynamiczne. Co ciekawe raz w miare normalnie przyspieszał a raz jak maluch. Z reszta wydaje mi sie ze to widac po grupach 10 i 11. Przy okazji pojawił się następujący błąd w czasie robienia logów:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

A oto logi:
grupa 001:

grupa 003:

grupa 004:

grupa 010 ( logi robione 2 razy):

grupa 011 ( logi robione 2 razy):

Czekam na wasze opinie. Co może być nie tak?

piter_s · Post autor: **piter_s** » czw cze 11, 2009 20:10

przepływka obcina, cos te 011 porąbane ci wychodzą, raz przeładowuje raz brak ciśnienia.
sprawdzić czy n75 poprawnie działa, czy kierownice nie zacinają się, wężyki podciśnieniowe i map sensor.

ringel · Post autor: **ringel** » czw cze 11, 2009 20:12

Masz klasyczny notlauf, wpisz w wyszukiwarce. Turbo wogóle nie jest sterowane

Przepływke zostaw, ECU jest wprowadzony w tryb awaryjny po przeładowaniu. Zobacz wogóle czy gruszka wciąga sztangę.

Prośba o ocenę logów

Prośba o ocenę logów

Kto jest online