silnik AJM muli, co mu jest?

Kukiz · Post autor: **Kukiz** » ndz maja 31, 2009 11:04

Witam!
Mam problem ponieważ w moim TDI włącza się tryb awaryjny przy gwaltownym przyspieszaniu. Na poczatku myślałem, że t przepływomierz wiec wymieniłem go na nowy Boscha, na trochę ustało albo mi się tylko tak wydawało. Później problem wrócił wiec powiedziano mi, że to wina kierowniczek turbiny więc została wyczyszczona. Testowałem go i wydawało się ok ale ostatnio sporadycznie problem wraca (czyszczenie turbiny było z miesiąc temu). Wszystko było wtedy sprawdzone pod komputerem i niby ok. Nie wiem co to może być może to zaworek N75?
Proszę o pomoc!

Ceglarz · Post autor: **Ceglarz** » ndz maja 31, 2009 11:39

Kukiz, Najprościej sprawdzić go vagiem. Możesz odpiąć przewód od gruchy i się przejechać, jeśli wtedy nie złapie notalufa , to będzie wiadomo, że z turbem jest OK.

homsky · Post autor: **homsky** » ndz maja 31, 2009 11:45

Ceglarz pisze:Możesz odpiąć przewód od gruchy i się przejechać, jeśli wtedy nie złapie notalufa , to będzie wiadomo, że z turbem jest OK.

Wtedy może mu złapać notlaufa z niedoładowania

Koniecznie zanim zaczniesz kombinowac na zasadzie może to może tamto , trzeba wykonać logi dynamiczne kanały 008+011 , to nam da obraz sytuacji.

Jeśli nie masz mozliwości zrobić to samemu to poproś kogoś z forum z okolicy kto ma VAGa albo skoro jesteś z Łodzi wizyta u Uyssy'ego --> http://www.g-lab.pl/kontakt.html

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz maja 31, 2009 12:58

przemyj czujnik cisnienia na dolocie benzyną i bedzie wszytko ok...

Kukiz · Post autor: **Kukiz** » ndz maja 31, 2009 14:37

Ok spróbowałbym z tym czujnikiem tylko, który to jest...?a jak nie pomoże to najwyżej podjade do g-lab. Chociaż był już sprawdzany vagiem i nic nie wychodziło po czyszczeniu turbiny...

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz maja 31, 2009 15:05

czujnik przeważnie na rurach od icka, albo na intercoolerze. zdarza sie również w komputerze wmontowany.

Kukiz · Post autor: **Kukiz** » ndz maja 31, 2009 15:20

Jak wstawie zdjęcie silnika to pomożecie mi go zlokalizować?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz maja 31, 2009 15:24

tam nie ma co lokalizować;)
szukaj po prostu wtyczki
http://www.bosch.com.au/content/language1/html/4596.htm

albo częściej
https://ssl.allegro.pl/show_item.php?item=624671413

jesli odcina Ci turbine po przygazowce do momentu nastepnego odpalenia to w 60 % jest to wina tego czujnika. przemyj go benzyna ekstr.

Kukiz · Post autor: **Kukiz** » wt cze 02, 2009 17:34

Mam pytanie, aby dojść do tego czujnika muszę zdemontować zderzak? BO cooler od turbiny jest własnie tam...

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » wt cze 02, 2009 19:34

czujnik powinien byc na rurze dolotowej tej plastikowej daj zdjecie silnika pod maska

Kukiz · Post autor: **Kukiz** » wt cze 02, 2009 20:19

Na jednym zdjeciu dodatkowo zaznaczylem dwa zaworki, ktore sa takie same, ktory z nich to n75?

[ Dodano: 02 Cze 2009 20:22 ]
http://www.kuka.neostrada.pl/silnik.rar

tomek08 · Post autor: **tomek08** » wt cze 02, 2009 22:55

Witam ten zaworek masz na dolocie (plastikowa rura)dochodzącym do kolektora ssącego. Szukaj wtyczki, to jest ten zawór, ale nie widzę związku. N75 jest na podszybiu z białą lub szarą główką, a z czarną bym przemył WD-40. Pozdrawiam.

fleshu · Post autor: **fleshu** » śr cze 03, 2009 02:55

No i kolejny raz czyszczenie czujnika doładowania, zapieczone VNT. A ja was zapytam z jakiego powodu?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2900571#2900571
Dalej to zostaje tylko N75 i przekaźnik 109.

Kukiz · Post autor: **Kukiz** » śr cze 03, 2009 14:59

fleshu, Czyli co radzisz sprawdzic?

silnik AJM muli, co mu jest?

silnik AJM muli, co mu jest?

Kto jest online