B5 FL-wymiana filtra paliwa.

paulo22 · Post autor: **paulo22** » wt maja 12, 2009 11:07

witam.brat ma Passka b5 fl TDi 130 AWX na pompowtryskach i zamierza wymienic filtr paliwa.i teraz pytanie czy po wymianie trzeba odpowietrzac caly uklad paliwowy?z gory dzieki za pomoc

M_A_N_I_E_K · Post autor: **M_A_N_I_E_K** » wt maja 12, 2009 11:10

nie trzeba, jak już założy filtr to niech go zaleje palikiem zamknie parę obrotów silnika i powinien zagadać

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » wt maja 12, 2009 11:19

Nowy filtr paliwa zalej paliwem przez któryś z otworów bo tak to długo będzie się odpowietrzał a szkoda męczyć aku i rozrusznik

paulo22 · Post autor: **paulo22** » wt maja 12, 2009 11:38

M_A_N_I_E_K, Pruszkowiak, dzieki koledzy

kompot · Post autor: **kompot** » wt maja 12, 2009 19:25

Najlepiej ze starego filtra zlac do nowego, zdjac kable ze swiec i krecic az znikna bomble z przewodu paliwowego. Tym sposobem odpala pieknie od razu i rowno chodzi, czyli sposob dobry. I chyba wszyscy tak robia.

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » pt maja 29, 2009 12:31

Ja ze starego filtra odpinam powrót paliwa przedłużam go wsuwając węższy wąż do niego odpalam auto i tankuję nowy filtr, auta zawsze odpalają od strzała po całkowitym zalaniu nowego filtra.

marcin999 · Post autor: **marcin999** » pt maja 29, 2009 14:50

kompot pisze:Najlepiej ze starego filtra zlac do nowego, zdjac kable ze swiec i krecic az znikna bomble z przewodu paliwowego. Tym sposobem odpala pieknie od razu i rowno chodzi, czyli sposob dobry. I chyba wszyscy tak robia.

Po co chcesz ściagać kable ze świec???

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » pt maja 29, 2009 23:35

marcin999 pisze:Po co chcesz ściagać kable ze świec???

No sam jestem ciekawy po co? A może to kompresja idzie tymi kablami i później są pęcherze w przewodach???

kompot · Post autor: **kompot** » sob maja 30, 2009 15:57

Bo w ten sposob zapalam samochod dopiero jak nie ma bąbli.

Kris-THC pisze: No sam jestem ciekawy po co? A może to kompresja idzie tymi kablami i później są pęcherze w przewodach?

Kompresja nie moze nigdzie isc, bo to proces
http://pl.wikipedia.org/wiki/Kompresja_(fizyka)
:green_fuck:

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » sob maja 30, 2009 19:19

Ty, a wikipedia to chyba taka matrixowa encyklopedia PWN co?

bradley · Post autor: **bradley** » sob maja 30, 2009 21:07

kompot pisze:Najlepiej ze starego filtra zlac do nowego,

Stary gnoj wlewamy do nowego filtra. Super!

lapek85 · Post autor: **lapek85** » sob maja 30, 2009 21:57

kolego paulo22 odpowietrzenie filtra ja robie w jeden skuteczny sposób.
Wkładam nowy filtr, nic nie zalewam ropą, zakłądam wszystkie węże za wyjątkiem powrotu, do krućca powrotu z filtra podłaczam wąż wysysarki do oleju( zwyukła wysysarka elektryczna do oleju silnikowego), przekręcam stacyjkę, włączam wysysarkę i patrze kiedy poleci paliwo. Jak wężem wysysraki leci ropa, szybko energicznie rozłaczam i podłączam ori przewód powrotu do zbiornika.

Po tej operacji auto odpala odrazu, za pierwszym razem, nawet nie trzeba dodać gazu.
Odpalasz i chodzi, jakgdyby nie było nic wymieniane.

taki mój domowy sposób...

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » sob maja 30, 2009 22:43

lapek85 pisze:zwyukła wysysarka elektryczna do oleju silnikowego

Myślałem że ja za dużo kombinuję z wężykami ale wysysarka to już niezła jazda (w sensie pozytywnym oczywiście:) Zresztą cały chu. jest do odpowietrzania w filtrze wystarczy go zalać tak z 0,5 litra wachy i po kłopocie.

kompot · Post autor: **kompot** » ndz maja 31, 2009 00:05

Kris-THC pisze:Ty, a wikipedia to chyba taka matrixowa encyklopedia PWN co?

"Ty", chyba jest

bradley pisze:
kompot pisze:Najlepiej ze starego filtra zlac do nowego,
Stary gnoj wlewamy do nowego filtra. Super!

W czym rzecz?

B5 FL-wymiana filtra paliwa.

B5 FL-wymiana filtra paliwa.

Kto jest online