Problem z Garretem T3, MBC ??
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- patryk18
- Mały gagatek
- Posty: 115
- Rejestracja: pt kwie 03, 2009 08:15
- Lokalizacja: Okolice Wielunia
- Kontakt:
nie wiem czy to normalne bo przecież cisnienie ucieka
[url=http://userbars.pl/Motoryzacja/Userbar/30983,Magnum,fan,by,cycu.htm][img]http://img.userbars.pl/155/30983.jpg[/img][/url]
[url=http://userbars.pl/Motoryzacja/Userbar/32220,Volkswagen,owner,2,by,danielek.htm][img]http://img.userbars.pl/162/32220.gif[/img][/url]
[url=http://userbars.pl/Motoryzacja/Userbar/32220,Volkswagen,owner,2,by,danielek.htm][img]http://img.userbars.pl/162/32220.gif[/img][/url]
- Lukas-182
- Sprzedawca
- Posty: 997
- Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
- Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
- Kontakt:
za co ten pasek pod avatarem Ci się dostał?
![helm :helm:](./images/smilies/helm.gif)
Ale pogadane, i za 2-3 tygodnie warn zostanie zdjęty, albo nawet wcześniej YGD zdejmie go, bo przygotowuję pewną poradę
![grin :grin:](./images/smilies/grin.gif)
A co do wydechu, to środkowego nie mam już od dawna, ale końcowy nie jest już pierwszej młodości i może być z lekka zapchany,cały wydech jako tako wygląda, nie pogięty, itp.
- abrams
- VR6 Driver
- Posty: 1198
- Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
- Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
- Kontakt:
powinno to ukrucic laga T3 jki... podlewasz większą ilością paliwa i wcześniej...Lukas-182 pisze:Co do mojego problemu, to zajmę się nim dopiero we wtorek, zrobię tak jak piszesz arwam, no ale to będzie tylko dla maksymalnego ciśnienia, a dlaczego po odłączeniu MBC i podłączeniu wężów jak w serii to nadal dmuch ponad 1 bara ?? Zwiększona dawka paliwa i LDA mogą za to odpowiadać ??
"Turbo na 1.3Bara i auto śmiga -> śmigało ;(" <<-- dlaczego czas przeszły ??
Ostatnio zmieniony pt kwie 17, 2009 22:15 przez abrams, łącznie zmieniany 3 razy.
Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)
- Lukas-182
- Sprzedawca
- Posty: 997
- Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
- Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
- Kontakt:
Wkręca się prawidłowo i szybciej niż na seryjnej dawce paliwa, ale za nic nie chce ciągnąć więcej niż 1 - 1.1bara..
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
No bo przez prawie dwa lata bujałem się na takim ciśnieniu i było pięknie, czasy poniżej 10s do 100 no i teraz coś się chyba zwaliło, bo autko zmułowaciało i te turbo nie wkręca się już na 1.3bara... a czas poniżej 10s do marzenie, jak zejdę do 11 do jest dobrzeabrams pisze:"Turbo na 1.3Bara i auto śmiga -> śmigało ;(" <<-- dlaczego czas przeszły ??
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
- abrams
- VR6 Driver
- Posty: 1198
- Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
- Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
- Kontakt:
5 pełny but i 1 bar max ?? ;/Lukas-182 pisze:Wkręca się prawidłowo i szybciej niż na seryjnej dawce paliwa, ale za nic nie chce ciągnąć więcej niż 1 - 1.1bara..
Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)
tak ma być i jużpatryk18 pisze:nie wiem czy to normalne bo przecież cisnienie ucieka
ten typ spręzarki tej firmy tak ma już od urodzenia
[ Dodano: 17 Kwi 2009 23:13 ]
Lukas-182, może nawet powyżej 2barówLukas-182 pisze:A na samym początku, po montażu turbosprężarki w ramach testu to dawała nawet 1.7bara
![bajer :bajer:](./images/smilies/bajer.gif)
- Lukas-182
- Sprzedawca
- Posty: 997
- Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
- Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
- Kontakt:
No właśniearwam pisze:tak ma być i już
ten typ spręzarki tej firmy tak ma już od urodzenia
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Mi się wydaje, że ten powrót powietrza z WG jest w T3, bo to jest jakby nie patrzeć największa sprężarka w 1.6TD i sprężarka pompując powietrza, pompuje je wężem do zaworu WG, ale żeby zawór WG się za szybko nie otworzył, to jest powrót powietrza z WG, którym to sprężarka zanim nie nabije 0.65 - 0.7 bara zasysa powietrze i tym samym opóźnia otwarcie zaworu WG, to moje dywagacje
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Wracając do mojego tematu, to dzisiaj wracając z uczelni cisnąłem autko nie miłosiernie i tak: czwórka, 70km/h i gaz do dechy (specjalnie nie redukowałem) i puścił czarnego, maleńkiego bączka i jak już się rozbujała sprężarka do 0.7bara to dymienie ustało, a to dziwne, bo dawki nie ruszałem, czyli była taka jak dla ciśnienia 1.3 bara, zwiększona o 1/3 obr i powinno przy ciśnieniu rzędu 0.65-0.7 bara dymić cały czas, aby przy 0.7 ustawało... Kurcze, może dawka paliwa jest za mała ??
zjawisko to może wystąpić jedynie przy bardzo szybkiej zmianie biegów takiej która zajmuje Ci czas tylko potrzebny na błyskawiczne wciśnęcie i puszczenie sprzęgłaLukas-182 pisze:Co do ciśnienia przy szybkiej zmianie biegów, to nigdy nie zwracałem na to uwagi, ale z tego co mi kiedyś padło na oczy, to ciśnienie spada przy zmianie biegów, bo wzrost to bym zauważył
- Lukas-182
- Sprzedawca
- Posty: 997
- Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
- Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
- Kontakt:
Tak więc arwam, podjechałem do kumpla, który mi regenerował sprężarkę, wymontował mi ją, rozkręcił, pomacał i powiedział, że wirnik ciężko się kręci, zdemontował wirnik i odwiózł mnie do domu, bo nie miałem jak wrócić
Na drugi dzień podjechałem do niego, turbawka już skręcona i zamontowana... I powiedział, że powinno być lepiej...
Tak więc do domu i montaż zmodzonego MBC (dałem twardszą sprężynkę i ciut większą kulkę), zamontowałem, MBC skręciłem na maksa i turbo na 3 biegu, pod górkę dawało 1.4 bara
, sądzę że w trasie na 5 by 1.5 zapodało bez problemu...
Nie jest to jeszcze to, bo wg. kumpla lekko powinno dawać 1.8-1.9 bara, a daje ok. 1.5bara... W ogóle to na jedynce ciągnę do końca i wskaźnik boost nawet nie drgnie, na dwójce dochodzi maks do 0.7 bara, dopiero na 3 zaczyna pompować na maksa, to normalny objaw przy T3 ?? i w ogóle dość długo nabija te 1.3 bara, kurcze może jednak za mała dawka ??
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Tak więc do domu i montaż zmodzonego MBC (dałem twardszą sprężynkę i ciut większą kulkę), zamontowałem, MBC skręciłem na maksa i turbo na 3 biegu, pod górkę dawało 1.4 bara
![grin :grin:](./images/smilies/grin.gif)
Nie jest to jeszcze to, bo wg. kumpla lekko powinno dawać 1.8-1.9 bara, a daje ok. 1.5bara... W ogóle to na jedynce ciągnę do końca i wskaźnik boost nawet nie drgnie, na dwójce dochodzi maks do 0.7 bara, dopiero na 3 zaczyna pompować na maksa, to normalny objaw przy T3 ?? i w ogóle dość długo nabija te 1.3 bara, kurcze może jednak za mała dawka ??
Spójrz w lusterko, a zobaczysz czy dawkę masz za małą
Widziałem jak zachowuje się wskaźnik ciśnienia w 1,9td+T3 i pamiętam, że na 1-biegu się podnosiła wskazówka, ale pożądane ciśnienie pojawiało się dopiero na 3 biegu. Na 2 widać było, że cały czas rośnie, ale zanim nabiło 1,2bar już trzeba było wrzucać trójkę.
![bigok :bigok:](./images/smilies/bigok.gif)
Widziałem jak zachowuje się wskaźnik ciśnienia w 1,9td+T3 i pamiętam, że na 1-biegu się podnosiła wskazówka, ale pożądane ciśnienie pojawiało się dopiero na 3 biegu. Na 2 widać było, że cały czas rośnie, ale zanim nabiło 1,2bar już trzeba było wrzucać trójkę.
T3 tak ma.Lukas-182 pisze:W ogóle to na jedynce ciągnę do końca i wskaźnik boost nawet nie drgnie, na dwójce dochodzi maks do 0.7 bara, dopiero na 3 zaczyna pompować na maksa, to normalny objaw przy T3 ?? i w ogóle dość długo nabija te 1.3 bara, kurcze może jednak za mała dawka ??
jeden sposób to podlać solidnie paliwem a drugi to dużą pompę założyć.
ja już na jedynce mam ponad 0,7bara a na dwójce ponad 1,0bar, na trojce około 1,2 bar a powyżej nawet 1,5 bara.
na tej pimpie narazie więcej mi nie ptrzeba bo nie chce aby auto szoku dostało tylko przyzwyczajam powoli do coraz większy obciążeń żeby się wszystko ułożyło jak należy
[ Dodano: 23 Kwi 2009 21:33 ]
Lukas-182, ewentualnie ciutkę opóźnij kąt wtrysku żeby turbo sie ruszało bardziej, i dakwę koniecznie na +
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 35 gości