Porada: wymiana świec żarowych

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

franeknh
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: wt lip 15, 2008 21:00
Lokalizacja: Kraków

Post autor: franeknh » czw sty 08, 2009 10:23

wielkie dzieki panowie zaraz ide zakupic :)

pozdrawiam

[ Dodano: 08 Sty 2009 16:54 ]
wszystko wymienione tylko te swiece cos długo mi sie grzeja na starych tak samo bylo czy to zle ?


[b]GruPaaa MałoPooolskA[/b]

Awatar użytkownika
MarcinRoz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: śr lut 21, 2007 19:15
Lokalizacja: EPJ
Kontakt:

Post autor: MarcinRoz » pt sty 09, 2009 01:58

franeknh pisze:swiece cos długo mi sie grzeja na starych tak samo bylo czy to zle ?

Wszystko jest ok jeśli jest mróz - grzeją długo.Jeśli silnik ciepły- czas grzania krótszy....

Nie będziesz widział różnicy świecenia kontrolki od świec po wymianie. Za czas grzania świeczek jest odpowiedzialny sterownik a nie wiek świec.Sterownik ten pobiera inf. o temp. z czujników.


[img]http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF[/img] [url=http://tnij.org/pisownia_pcf][color=red]Piszę poprawnie po polsku[/url][/color].

Awatar użytkownika
cruc
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 235
Rejestracja: ndz mar 06, 2005 14:55
Lokalizacja: warm-maz.
Kontakt:

Post autor: cruc » pt sty 09, 2009 13:38

Kumpel w AAZ jak miał juz wykręcone świece,to nie wkręcał każdej osobno tylko przykręcił wszystkie do listwy nie mocno tak aby się obracały i wtedy wkręcił świece a nakrętki tylko dokręcił. Nie próbowałem tego sposobu ale może warto sprawdzić.



tomi02
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: sob mar 10, 2007 14:45
Lokalizacja: P-ń
Kontakt:

Post autor: tomi02 » sob kwie 04, 2009 20:33

Właśnie wymieniem świece. Niestety min. te 2 h trzeba na to poświęcić. Beż odkręcania pompy czy wtrysków. Odkręciłem tylko jeden przewód od wtrysku bo przeszkadzał.
W przypadku 2 świec klucz dynamometryczny można sobie wsadzić między bajki. Wiec przykręcanie świec na wyczucie. NGK i tak nie weszły do końca i kawałek gwintu wystaje z bloku. Przykręciłem z wyczuciem do oporu.
Pod świece, między blok i pompę należy wcisnąć szmatę, aby nakrętki, świece czy klucze tam nie wpadły.
Do dwóch świec od prawej da się podejść kluczem nasadowym. Najlepiej żeby nasadka 12 była dłuższa i wchodziła na świewce. No i konieczna jest przedłużka.
Do pozostałych klucz płaski. Najlepiej długi. Czasem się dało oczkowym łamanym. Ale ogólnie zabawa z płaskim kluczem i sporo minimalnych obrotów.
Przydatna długa penseta do wyciągania czy wkładania nakrętek, świec itp.
Z przykręceniem jest jeszcze więcej zabawy niż z odkręceniem, ale da się to zrobić. Do włożenia świec i nakrętek i zachwycenia gwintów użyłem pensety i długiego płaskiego śrubokręta. Czasem na początku już świeca ciężko się wkręcała bo źle załapał gwint. Wtedy wykręcałem i wkręcałem ponownie.
Przed wkręceniem nowych świec dobrze je wcześniej sprawdzić. Chwycić świece kombinerkami (żeby się nie oparzyć), podpiąć pod nią przewód np. rozruchowy i dalej do minusa, przyłożyć końcówkę świecy do plusa akumulatora. Jak się świeca nagrzeje do czerwoności to jest OK.

Ogólnie jak ktoś ma mechanika, który wymieni mu świece za małe pieniądze to niech z tego korzysta zamiast samemu się w to bawić.


yyyy

Awatar użytkownika
lukiskwuki
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 374
Rejestracja: wt cze 02, 2009 13:10
Lokalizacja: Czarnków

Post autor: lukiskwuki » wt gru 08, 2009 18:54

ja jestempo wymianie świec w moim mk2 1.6td i powiem tylko ze odkrecenie przewodów wys. cieśnienia od pompy to nie duzy problem a niesamowicie poprawia to dojście które i tak jest tragiczne pierwsze dwie świece to pikuś pozniej jest gorzej ale ja uzyłem do włozenia ostatniej świecy zgrabnej kobiecej rączki ktora miesci sie miedzy pompe a blok :) uwaga na klucze i nakretki, od listwy, najlepszy sposób na nakretki = kobieca ręka i bawełniana nitka jak było wyżej .....pozdrawiam


ciekawe było u mnie tez to ze okazała sie ze zadna swieca nie grzała nawet w małym stopniu a golfina nawet w lekki mróz paliła ciezko bo ciezko ale paliła
Ostatnio zmieniony wt gru 08, 2009 18:55 przez lukiskwuki, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
yaroz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 296
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 14:10
Lokalizacja: SZO
Kontakt:

Post autor: yaroz » wt gru 08, 2009 19:15

Podstawa to nakrętki z podkładką przymocowaną na stałe do nakrętki, klucz oczkowy z grzechotką oraz jakaś szmatka wcisnięta za pompę żeby świece i nakrętki nie powpadały :bigok:


Obrazek
pwrd by COMPsport 154,6KM i 334,6Nm :satan:
Mój VWóz viewtopic.php?f=91&t=207197" onclick="window.open(this.href);return false; SPRZEDAM

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 123 gości