stało się! nie chce zapalić przy -20 :/

[czyzaczek]

Wajsik

[Wajsik]

Filtr mam przeźroczysty to chyba wiem co widzę

sorry, że nie na temat ale nie widziałem jeszcze takiego, Wajsik wklej foto abym mógł go obadać, jestem ciekaw jak wygląda i z czego jest zrobiony - pleksa ?

nie chce iść specjalnie do auta ale znalazłem podobny,różni sie tym,że w środku u mnie jest siateczka nie przepuszczająca wody a nie bibuła
http://allegro.pl/item522751431_filtr_p ... troen.html

[leoncio]

witam z calym szacunkiem dla kolegi
czyzaczek mam dostep do badan paliw i wiem ze na renomowanych stacjach jest czasem paliwo ktore krzepnie przy -5 a zimowe paliwo jednaego z polskich potentatow na certyfikacie ma - 28 oczywiscie mowa o on

[czyzaczek]

witam z calym szacunkiem dla kolegi
czyzaczek mam dostep do badan paliw i wiem ze na renomowanych stacjach jest czasem paliwo ktore krzepnie przy -5 a zimowe paliwo jednaego z polskich potentatow na certyfikacie ma - 28 oczywiscie mowa o on

No, extra, w końcu ktoś z branży....

Napisz mi w jakim laboratorium było przeprowadzone to badanie i według jakiej normy oceniane.
Jeżeli te badania są z któregoś polskiego laboratorium AKREDYTOWANEGO przez PCA to napisz z którego i daj numer orzeczenia, bo znam w nich osoby i mogę dojść do wyniku badania po numerze orzeczenia, jakie zostaje wystawione przez laboratorium każdorazowo po wykonaniu badania.

Co do tego, że na stacji mogła być temperatura krzepnięcia -5 stopni to się zgadzam w 100%, ale wynika to z przekrętu na tej stacji, bo producenci nie pozwalają sobie na takie numery. W przypadku dostawy paliwa nie spełniającego wymagania zawarte w umowie (najczęściej określone przez wpisanie odpowiedniej normy do umowy) producent ponosi koszty transportu z powrotem do siebie i koszty transportu zgodnej z wymogami partii paliwa. Więc oni sobie nie ryzykują.

Co do "certyfikatu" na -28 stopni to pozwolę się nie zgodzić z kolegą, gdyż ORLEN przedstawiłem powyżej, a LOTOS określa ten parametr jako temperatura mętnienia:
mętnienie: <- 22.
Więc firmy określające parametry swoich produktów w powyższy sposób nie wystawią "certyfikatu" na temperaturę inną niż zakładają. No chyba, że miałeś na myśli jakąś inną firmę.

Pozdrawiam...

[wielblad2]

Panowie od prawie roku tankuje paliwo na stacji shell -diesel ekstra ,autko chodzi na nim jak zegarek nie dodaję żadnych dodatków typu uszlachetniacze samo paliwo. Ostatnio trzy nocki z rzędu było poniżej 15 stopni nawet dziś rano -20 i po trzecim zagrzaniu świec autko chwyciło aż miło ku zdziwieniu reszty kolegów na parkingu.Zaznacze że tankuje tylko na dwóch stacjach shella w Poznaniu.jak tak dalej bedzie to mogę uważać się za szczęśliwca chyba.Odnośnie jakości paliwa to z mego doświadczenia BPi NESTLE to koszmar -omijam szerokim łukiem ,naciołem sie kiedyś okrutnie ina benie w mk3 i na ropce w obecnym mk4.

[leoncio]

kolego pracuje w jednym zkoncernow ktory wymieniles badania o ktorych mowie to wewnetrzna kontrola stacji co do przekretow na stacji raczej malo prawdopodobne ( w poniewaz wlasciciel tej stacji nie ma znikomy procent ze sprzedazy paliw zyje ze sklepu zwroc uwage ze dostajesz osobny paragon za paliwo a osobny za batonika ) pytanie czy te paliwo od poczatku jest trefne juz przy wyjsciu z rafineri czy gdzies podrodze ten problem rozwiazano na zachodzie metota probek paliwa

[ Dodano: 07 Sty 2009 13:18 ]
kolego wielblad2, shell i bp to to samo identyczne paliwo za wyjatkiem najmocniejszego pb

[Sztomel]

Wajsik ale to co podałeś to jest filtr do benzyny a jeśli go zastosowałeś do diesla to już inna sprawa mnie chodziło o taki filtr jak na tej fotce :

[wielblad2]

leoncio, Może i to samo nie będę polemizował ale widocznie tak kijowo trafiłem ,a na shellowskim jeszcze sie nie zawiodłem.No cóż życie czasem zaskakuje.

[czyzaczek]

kolego pracuje w jednym zkoncernow ktory wymieniles

Domyślam się, z kompetencji i rzeczowości Twoich wypowiedzi jasno wynika, że pracujesz w którymś z tych koncernów, ba, nawet wiem gdzie, nalewasz paliwo na stacji

badania o ktorych mowie to wewnetrzna kontrola stacji

Kity to wciskaj kolegom na podwórku a nie tutaj. Każde badanie laboratoryjne potwierdza się orzeczeniem z ZAZNACZONĄ normą, według, której badano (jak chcesz to mogę wkleić orzeczenia z Orlenu i z Lotosu - bo od nich dostaję paliwo i zawsze dają orzeczenie producenta).

co do przekretow na stacji raczej malo prawdopodobne (w poniewaz wlasciciel tej stacji nie ma znikomy procent ze sprzedazy paliw zyje ze sklepu zwroc uwage ze dostajesz osobny paragon za paliwo a osobny za batonika )

Podróżuję po Polsce ok. 40 tyś. km rocznie i nigdy nie dostałem dwóch paragonów, nawet na tym drogim Orlenie przy rafinerii w Płocku!

pytanie czy te paliwo od poczatku jest trefne juz przy wyjsciu z rafineri czy gdzies podrodze ten problem rozwiazano na zachodzie metota probek paliwa

Wow, to zapytaj się w swoim koncernie czy tak się nie robi, bo jak dostaję dostawy i z jednego i drugiego to najpierw paliwo jest badane przed wlaniem do zbiorników - pobiera się próbkę z cysterny (dokładnie 2 litry, to jest około 1,6 kg)! (pomimo orzeczeń producenta!!!!!)

[ Dodano: 07 Sty 2009 13:18 ]
kolego wielblad2, shell i bp to to samo identyczne paliwo za wyjatkiem najmocniejszego pb

A z tym to przegiąłeś na maksa, nie masz pojęcia o rynku paliw w Polsce a piszesz takie opinie....
Wpisz sobie w google "karta charakterystyki+(nazwa produktu producenta)" i posprawdzaj właściwości fizykochemiczne......

SZKODA SŁÓW!!!!!

[leoncio]

przejedz sie na pierwszy lepszy lotos to zobaczysz sa to stacje ajenckie to raz a co do stacji to powiesz nam pewnie kto jest producentem paliwa na bp i nestea to 2

[ Dodano: 07 Sty 2009 14:16 ]
http://www.lotos.pl/handlowy/aktualnosc ... osci/28119
http://www.lotos.pl/handlowy/aktualnosc ... osci/28115

poszukaj sobie na tej stronie znajdziesz czy bp i shell to to samo

[czyzaczek]

kolego wielblad2, shell i bp to to samo identyczne paliwo za wyjatkiem najmocniejszego pb

powiesz nam pewnie kto jest producentem paliwa na bp i nestea to 2

Kolego leoncio, należysz do grupy, która sama potrafii znaleźć różnicę!!!!!

Zauważasz ją w swoich wypowiedziach??????

Ten sam producent to nie to samo co to samo paliwo. Z tym się z Tobą zgadzam i nie negowałbym tego wcześniej... jakbyś tak napisał....

A co do paliwa to posprawdzaj karty charakterystyki i zobaczysz różnicę...

Pozdrawiam...

[leoncio]

to sprawdz asortyment lotosu http://lotos.pl/handlowy/produkty/paliwa mysle ze to powinno dac do myslenia wiem ze moze oficjalnie sie mowi ze to cos innego ale fakty sa inne

[ Dodano: 07 Sty 2009 15:12 ]
mysle ze temat wyczerpany pozdrawiam

[leykonrad]

A jak padł, to jedyne co polecam Tobie sprawdzić to prąd ładowania z alternatora, czy to przypadkiem nie spowodowało rozładowania aku.... (jak będzie za niskie napięcie - prąd ładowania powinien mieć ok 14,4 V....

Prąd ładowania to raczej nie w Voltach

[Soldier_M]

Witam wszystkich.

Posiadam VW golfa IV ALH 1999r i jak jest poniżej -1 to już różnie pali. Dziś sprawdzałem świece miernikiem. Po pierwsze czerwony na główkę pozostały na masę (dół świecy, - akumulatora, blok, cokolwiek z masą) i nie pokazał mi żadnej oporności, przestawiłem więc na brzęczyk i znowu sprawdzam tak samo każdą i nic nie usłyszałem. Teraz pytanko czy sprawdzałem dobrze ? Według mnie powinno być jakiekolwiek przejście i brzęczyk w mierniku powinien zagrać tak jak na zwarciu przewodów. Sprawdzałem każdą świece z osobna i w każdej zero reakcji. Czy mogę mieć wszystkie padnięte świece (mam nadzieje że tak ).