Wycieki z pompy wtryskowej

[vision]

wylewa się małym zaworkiem który służy chyba do odpowietrzenia pompy (coś jak odma ma na sobie gumową czapeczkę z dziubkiem)

służy do wyrównywania ciśnienia w LDA oring uszczelka do wymiany w pompie jest na forum na ten temat

jak by tego było mało to cieknie też z jakiegoś elektrozaworu (nie wiem co to jest więc tak go nazwałem, czytałem gdzieś że to może być fabryczny immobilaiser) który jest po środku 4 metalowych przewodów idących do wtryskiwaczy w siniku

masz problem , to czujnik początku wtrysku i kosztuje dużo $$ też jest http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=189574
[ Dodano: 23 Lis 2008 10:13 ]
a tu link do twojego tematu http://www.golf3.pl/topics10/wycieki-ro ... t12623.htm

[vision]

.Pytanie tylko czy można to normalnie wykręcić zakleić i wsadzić z powrotem, bez żadnych konsekwencji

tak i coś zamieszałem z N 108 z G 175

[slawek317]

Witam, mam ten sam problem też jak przygazuje to mi cieknie ropa stamtąd a w zakładzie gdzie regenerują pompy do diesla powiedzieli mi, że wymiana tego zaworka nic nie da bo
jest uszkodzony rdzeń (zapewne się wyrobił) w systemie turbo pompy a zakleić się go nie da bo jak nazwa wskazuje jest to odpowietrznik pompy czyli odprowadza jakąś ilość paliwa aby nie rozerwało właśnie tej membrany w grzybku

[kITA]

jest uszkodzony rdzeń (zapewne się wyrobił) w systemie turbo pompy a zakleić się go nie da bo jak nazwa wskazuje jest to odpowietrznik pompy czyli odprowadza jakąś ilość paliwa aby nie rozerwało właśnie tej membrany w grzybku

Brzmi jak instrukcja obsługi reaktora jądrowego Podjedz do innego zakładu,wymienią Ci oring na takim bolczyku od zwiększania dawki paliwa podczas zwiększania się ciśnienia doładowania i będzie po kłopocie,ale jak znam mechaniorów to będą chcieli całą pompę uszczelniać,a to kosztuje ze 400 zł
Pozdro

[bogoria]

kITA ma rację. naprawa tego dziadostwa(bo nie jest to żaden zawór, tylko element odpowietrzenia LDA i jego wymiana nic nie da) u uczciwego pompiarza nie powinna kosztować więcej niż 50- 70 pln. i nie trzeba rozbierać całej, czy nawet połowy pompy. gadają tak, aby naciągnąć frajera. wszystko odbywa się po odkręceniu 4 śrub grzybka. Z tym drugim czujnikiem może być trochę problemu. samo wykręcenie nic ci nie da. jest to czujnik dynamicznej zmiany kąta wtrysku. można rozkręcić plastykową okrągłą dużą złączkę i próbować wypchnąć przewody, ale nie polecam tego. najprościej po prostu rozciąć przewody, a później polutować. to najprostsza i niewkurzająca metoda. przewody na tych czujnikach są dość słabe. zdobycie tego czujnika to albo duży wydatek, albo kupno używanej pompy.

[bogoria]

być może usunięcie oleju poprawiło oddziaływanie turbo na membramę, a może to tylko złudzenie apteczne. a co z cieknącym czujnikiem?? jak to rozwiązałeś??

[slawek317]

naprawa tego dziadostwa(bo nie jest to żaden zawór, tylko element odpowietrzenia LDA i jego wymiana nic nie da) u uczciwego pompiarza nie powinna kosztować więcej niż 50- 70 pln. i nie trzeba rozbierać całej, czy nawet połowy pompy. gadają tak, aby naciągnąć frajera. wszystko odbywa się po odkręceniu 4 śrub grzybka.

Czy możesz napisać co co się odbywa po odkręceniu tych śrub? i pytanie do kITA czy chodzi ci o ten bolczyk:

[kITA]

Bolczyk zobaczysz jak wyjmiesz boost pin z lda.Po wciśnięciu gazu ,bolczyk się wysuwa
(robi rysę na stożku boost pina) zobacz ten temat http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55547

[ Dodano: 29 Lis 2008 10:55 ]

być może usunięcie oleju poprawiło oddziaływanie turbo na membramę,

Mnie się wydaje że to ropka była i jak ją usunąłeś to zwiększyla sie przestrzeń pod membraną i lepiej reagowała na ciśnienie(mógl się zrobić żwawszy)

[slawek317]

ok, dzięki wielkie

[bartek88fr]

ja na twoim miejscu dal po prostu pompe do regeneracji. jest to koszt ok 100 zl. mialem tak samo i zle zrobilem odkrecajac sruby bo pompa sie rozleciala i mialem do wymiany. jak dasz do regeneracji to powinna byc jak nowa:)
pozdrwaiam