Dwumas i sprawy związane z wymianą

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
arthek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: ndz lut 24, 2008 15:31
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Dwumas i sprawy związane z wymianą

Post autor: arthek » pt lis 14, 2008 23:01

Witam,
Zblizam się do wymiany kpl zestawu w ASZ'ecie ( koło , docisk, tarcza )
Co jeszcze wymienić przy okazji wyjęcia skrzyni ?
Może jakieś uszczelniacze ? Łożyska... itp itd ?
Chciałbym uniknąć po krótkim czasie EWENTUALNEGO ponownego wyjmowania skrzyni ........

Orientuje się ktoś jak wygląda sprawa łożyska dociskowego i siłownika sprzęgła w ASZ'ecie ?
Jest to jeden zintegrowany element czy osobno łożysko i osobno siłownik ?

Za wszelkie info z góry dzięki

Pozdr


Powered by Gnój !
Ropucha > Pumpeduse Dieselicious !
VARIANT 1,9 TDI ASZ
Obrazek

Pyton50
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 286
Rejestracja: wt lut 19, 2008 00:26
Lokalizacja: GCZ

Post autor: Pyton50 » pt lis 14, 2008 23:39

Koło,tarcza ,docisk,łożysko do wymiany bezwzględnie. :bigok:



bart30
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: wt sty 09, 2007 22:34
Lokalizacja: małopolska

Post autor: bart30 » sob lis 15, 2008 01:27

Jaki dwumas kolego. Najpierw to trzeba sprawdzić i dopiero a nie tak "wymień". Ja żeby nie było latam już rok i pykło 30tys. na tym samym kole a już mówię jak to sprawdzić :) po prostu po wyjęciu skrzynki bierzesz w łapki koło na silniku i patrzysz czy ma luz około 1 do 2 cm. i to wsio. Też miałem w gaciach bo n wakacjach byłe z familją, i co i jeżdżę dalej. Teraz po 300 kilosów dziennie.



Awatar użytkownika
hyper74
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 611
Rejestracja: sob kwie 02, 2005 21:51
Lokalizacja: Bukowiec

Post autor: hyper74 » ndz lis 16, 2008 21:45

szach11 pisze:Przy wymianie sprzęgła możesz dodatkowo wymienić olej w skrzyni oraz sprawdzić simering skrzyni oraz na walku sprzęgłowym i ewentualnie je wymienić.
Simering tak... można sprawdzić ale z wymianą oleju się nie zgodzę... producent zaleca kontrolę i ewentualne dolewki.... olej syntetyk G5 75W90 ... Chyba że odkręcasz dekiel i wylejesz olej to wtedy trzeba wlać świerzynke.....


...Nie jeździj szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...

Pyton50
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 286
Rejestracja: wt lut 19, 2008 00:26
Lokalizacja: GCZ

Post autor: Pyton50 » ndz lis 16, 2008 22:47

Nie zobaczyłem wczesniej że to ASZ plus trochę koksu :satan: w tym przypadku rozważałbym wrzucenie stałego koła no i oczywiście całe nowe sprzęgło spokój z dwumasami!Wymień jeszcze simering na wale korbowym od strony skrzyni.



Awatar użytkownika
hyper74
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 611
Rejestracja: sob kwie 02, 2005 21:51
Lokalizacja: Bukowiec

Post autor: hyper74 » wt lis 18, 2008 20:20

dwumas to zabezpieczenie przed uszkodzeniem skrzyni biegów i jak masz dwumas to nie kombinuj ze zwykłym kołem zamachowym.


...Nie jeździj szybciej niż twój anioł stróż potrafi latać...

Awatar użytkownika
arthek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: ndz lut 24, 2008 15:31
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Post autor: arthek » śr lis 19, 2008 19:16

Pyton50 pisze:Nie zobaczyłem wczesniej że to ASZ plus trochę koksu :satan: w tym przypadku rozważałbym wrzucenie stałego koła no i oczywiście całe nowe sprzęgło spokój z dwumasami!Wymień jeszcze simering na wale korbowym od strony skrzyni.

Dwumas zostaje , bo zależy mi na kulturze pracy silnika.
Auto nie jest do ćwiartki , ani go ganiania z pod świateł.
Wiem jak obchodzić się z dwumasem, aby go za szybko nie zabić.
Obecny dwumas tłucze mi się od 150 kkm ("rzegot" przy gaszeniu auta i nieregularne stuki na biegu jałowym , poza tym nic nie trzesie budą - wsio ok - wibracji brak ) .
Obecnie jest 205 kkm, z czego 20 kkm na programie i czas na niego, co prawda stuka sobie tak samo jak przy 150 kkm ale nie chcę stanąć kiedyś w polu....

Reasumując:
- wymieniam dwumas
- tarczę sprzegła
- docisk
- wysprzeglik
- pierścienie simmera na silniku i na skrzyni ( tak ? )
coś jeszcze ?
A nie ma gdzieś jeszcze jakiś łożysk do wymiany ? np . na kole dwumasowym ?
Byłby wdzięczy jeśli ktoś wrzucił by rysunek poglądowy z ETKI dotyczący przeniesienia napędu pomiędzy silnikiem a skrzynią w ASZ'u.

Z góry dzięki.

Pozdr
Ostatnio zmieniony śr lis 19, 2008 19:17 przez arthek, łącznie zmieniany 1 raz.


Powered by Gnój !
Ropucha > Pumpeduse Dieselicious !
VARIANT 1,9 TDI ASZ
Obrazek

Awatar użytkownika
Kavior
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 525
Rejestracja: wt sie 08, 2006 20:11

Post autor: Kavior » śr lis 19, 2008 21:27

ObrazekObrazek

ObrazekObrazek



Awatar użytkownika
arthek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: ndz lut 24, 2008 15:31
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Post autor: arthek » czw lis 20, 2008 12:11

Ostatnio zmieniony czw lis 20, 2008 12:12 przez arthek, łącznie zmieniany 1 raz.


Powered by Gnój !
Ropucha > Pumpeduse Dieselicious !
VARIANT 1,9 TDI ASZ
Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 138 gości