Regulacja TD

[kITA]

Jak pompe już rozregulował to jeszcze niech sobie rozreguluje kąt wtrysku!!?
Człowieku zastanów się co mówisz!!!!!!!!!!
kąta wtrysku jeśli pali bez problemowo nie przepala nadmiernych ilości paliwa to niewolno ruszać

Mechanior ustawił Mi kąt wtrysku i bylo gorzej niż przed ,co Mną strasznie wstrząsnęło i zacząłem przekręcać pompę w lewo i prawo.Zaznaczam że odpalał zawsze na dotyk,a różnica w przyśpieszeniu była znaczna.I tak metodą prób i błędów daję radę w 10 s do 100.Ludzie nie ma się co bać,to tylko samochód a nie wachadłowiec.A kolega Mihmih widzę że ma duszę odkrywcy
Pozdro

[mihmih]

Mechanior ustawił Mi kąt wtrysku i bylo gorzej niż przed ,co Mną strasznie wstrząsnęło i zacząłem przekręcać pompę w lewo i prawo.Zaznaczam że odpalał zawsze na dotyk,a różnica w przyśpieszeniu była znaczna.I tak metodą prób i błędów daję radę w 10 s do 100.Ludzie nie ma się co bać,to tylko samochód a nie wachadłowiec.A kolega Mihmih widzę że ma duszę odkrywcy
Pozdro

hehe no pewnie
jak jadę do swojego mechanika to ręce i nogi opadają też robi wszystko metodą prób i błędów więc dlaczego ja mam sobie żałować... szczególnie że lubie podłubać przy swojej furce.
Co do regulacji kąta to jeszcze sie zastanowię. Tragedii nie ma. Na razie mam zamiar wyprostować sprawę doładowania.
Męczy mnie sprawa podłączenia manometru. Nie mam pomysłu na zrobienie trójnika żeby wpiąć się w wężyk między turbiną a pompą.
A może ktoś poda jaką ma długość śruby regulacyjnej przy jakim doładowaniu ? Wydaje mi się że odczuwalne zmiany są już przy 2mm od ustawienia fabrycznego.

[andrew.zbyrko]

Męczy mnie sprawa podłączenia manometru. Nie mam pomysłu na zrobienie trójnika żeby wpiąć się w wężyk między turbiną a pompą.

kupujesz w pierwszym lepszym sklepie moto, np plastiowy od spryskiwaczy....

A może ktoś poda jaką ma długość śruby regulacyjnej przy jakim doładowaniu ?

na oko sie nie kreci turbiną, bo równie dobre możesz mieć 0,8 co 1,4 bara!!
zainwestuj w wskaźik i dopiero kręć.
warto też zainwestować w mbc,:
1. daje sie lepiej wyreguować
2. max doładowanie masz już przy mniejszych obrotach, u mnie było tak że przy ok3k obr było 1,1 bar, a ponad 4k obr 1,4 - czyli za mało w średnich obrotach, a za dużo w wiekszych. po zamontowaniu mbc wszystko ok
mbc można samemu zrobić, trójnik króćce, nagwintować korek, śruba kulka i sprężynka

[mihmih]

czyli mając mbc mogę ustawić większe doładowanie. I przy większej skali obrotów będę miał powiedzmy to 1,1 bar ? Zwyżka ciśnienia zostanie płynnie wypuszczona ? Czy będzie czuć nagły brak mocy ?

[andrew.zbyrko]

Zrobiłem obrazowy wykresik, jak działa mbc:



kolejną zaletą mbc jest to że max ciśnienie doładowania nie zmienia się po ruszeniu dawki paliwa, tylko zawsze jest stałe

Na twoim miejscu najpierw zaopatrzył bym sie w wskaźnik doładowania, i pobawił sie regulacją ciśnienia i pompy wtryskowej, jeżeli nie będziesz przekraczał 1 bara to myśle że mbc nie jest potrzebne, powyżej[ tak było w moim przypadku (k14) do 1 bara ciśnienie rosło szybko, a powyżej już bardzo leniwie no i max doładowanie było ok 4k obr/min]

[mihmih]

a jakie odczucia z jazdy ? zostawić 1bar... z małym hakiem przy 4tys obrotów ?
Czy starać się wycisnąć 1,2 i montować mbc ?

[andrew.zbyrko]

a jakie odczucia z jazdy ? zostawić 1bar... z małym hakiem przy 4tys obrotów ?
Czy starać się wycisnąć 1,2 i montować mbc ?

To już decyzja należy do Ciebie, narazie ustaw sobie 1 bar, do tego dawke paliwa itp. a jak bedzie mało to kręć więcej

[mihmih]

Dzisiaj po pracy nie chciało mi się już montować manometru ale zmieniłem ustawienia turbinki tak jak było zanim zacząłem grzebać. Rzeczywiście jest różnica. Nie dławi się, mniej dymi, lepiej się zbiera.
Zauważyłem jednak że na ziemie kapie paliwo, tak na wysokości pompy. Po kropelce, lekko ciepłe, w sam raz do picia.
Zmniejszyłem dawkę minimalnie ale to nic nie pomogło. Czy to jakiś wężyk się naddał gdy była dawka przesadzona czy coś poważnego zmajstrowałem ?
Jutro rano zajrze i może wymacam skąd leci... dziś nie da rady bo światło na parkingu za marne.
Pozdrawiam

[ Dodano: 14 Lis 2008 19:06 ]
aha i jeszcze troszkę mi obroty pływają. U kumpla w 1.6 benzynce włączyliśmy cyfrowy obrotomierz i wskazywał 750 obrotów a u mnie skacze od 840 do 1000...

[andrew.zbyrko]

Zauważyłem jednak że na ziemie kapie paliwo, tak na wysokości pompy. Po kropelce, lekko ciepłe, w sam raz do picia.
Zmniejszyłem dawkę minimalnie ale to nic nie pomogło. Czy to jakiś wężyk się naddał gdy była dawka przesadzona czy coś poważnego zmajstrowałem ?

zlokalizuj wyciek, i w zależności gdzie on jest trzeba uszczelnić[co może być bardzo proste, albo dosyć trudne; w nietórych przypadkach bez robiórki pompy się nie obejdzie] ale nie ma co gdybać...

[ Dodano: 14 Lis 2008 19:13 ]

Zauważyłem jednak że na ziemie kapie paliwo, tak na wysokości pompy. Po kropelce, lekko ciepłe, w sam raz do picia.
Zmniejszyłem dawkę minimalnie ale to nic nie pomogło. Czy to jakiś wężyk się naddał gdy była dawka przesadzona czy coś poważnego zmajstrowałem ?

zlokalizuj wyciek, i w zależności gdzie on jest trzeba uszczelnić[co może być bardzo proste, albo dosyć trudne; w nietórych przypadkach bez robiórki pompy się nie obejdzie] ale nie ma co gdybać...

aha i jeszcze troszkę mi obroty pływają. U kumpla w 1.6 benzynce włączyliśmy cyfrowy obrotomierz i wskazywał 750 obrotów a u mnie skacze od 840 do 1000...

u mnie też cyfrowy skacze [wskazówka pokazuje równo] jak po dzwięku pracy silnika nie słychać żeby falował to sie nie przejmuj...

[mihmih]

jak po dzwięku pracy silnika nie słychać żeby falował to sie nie przejmuj...

ok więc nie będę się przejmował
Zaczyna mi się to podobać bo całkiem nieźle jeździ. Muszę jeszcze "ssanie" zamontować bo podobno zima idzie a poprzedni właściciel uznał widocznie że nie chce mieć starego auta z linką "ssania" i ją zdemontował
Musze wybadać wyciek. Czy za duża dawka paliwa może być powodem ? Czy nawet jak bym rozkręcił ją na maxa to pompa powinna trzymać paliwko ?

[andrew.zbyrko]

myśle że zwiększona dawka nie ma na to większego wpływu, aczkolwiek moge sie mylić [ze schematów pompy wynika że ciśnienie podawane przez "małą pompke jest zależne od wysuwania się bolca w jej osi a to w jakimś tam stopni zależne jest od wychylenia łapy od gowernora-pierscienia na tłokorozdzielaczu, a ta łapa przez drugą blaszke styka się z śrubą reg dawki...]

w każdym razie jak miała jakiś wpływ to nie wielki..

[arwam]

takie ciśnienia doładowania o jakich mówicie czyli rzędu 1-1,4 bara wymagają zamontowania IC bo inaczej łatwo jest silnik ugotoać bo zmuszacie go aby ssał powietrze o temperaturze około 100* Celcjusza silnik wtedy błyskawicznie osiąga temp krytyczne takie modzenie według mnie ma sens jeśli na codzień jeździmy spokojnie i tylko sporadycznie osiągamy max moc np. przy wyprzedzaniu bo na przykład mając silnik nagrzany do 90*C to po dojściu do 120km/h mamy około 110*C a z IC 95*C

[twardy]

takie ciśnienia doładowania o jakich mówicie czyli rzędu 1-1,4 bara wymagają zamontowania IC bo inaczej łatwo jest silnik ugotoać bo zmuszacie go aby ssał powietrze o temperaturze około 100* Celcjusza silnik wtedy błyskawicznie osiąga temp krytyczne takie modzenie według mnie ma sens jeśli na codzień jeździmy spokojnie i tylko sporadycznie osiągamy max moc np. przy wyprzedzaniu bo na przykład mając silnik nagrzany do 90*C to po dojściu do 120km/h mamy około 110*C a z IC 95*C

dokładnie , 90 konne TDI ma icek a tam ciśnienie doładowania jest 0,8 bara a overboscie 1,2 tylko przez kilka sekubd icek to podtawa tak jak wskażnik szczególnie w lecie przy temp 30*

[kITA]

Zauważyłem jednak że na ziemie kapie paliwo, tak na wysokości pompy

No to kaplica.Nie chcę cię martwić,ale wygląda to na rozszczelnioną pompę.U mnie to kosztowało 400 zł(wymiana wszystkich uszczelek)