przestał nagle odpalać

[m1chal]

mam problem poniewaz moje mk2 1.6TD 1V przestal nagle odpalac. Odkad go mam nigdy nie mialem z tym problemów. Zawsze odpalił.

wczoraj dojechal jeszcze do pracy a o 14 gdy trzeba bylo wracac juz nie chcial odpalic. Pojechalem wieczorem po niego i odpalił od strzała na startera psiknietego do wlotu powietrza.

Dzisiaj poszedlem sprawdzic czy odpali i tak samo nic...kreci tylko i leci bialy dym z rury.

Ostatnio ciężej troche mu sie odpalało po nocy z rana. Ze trzeba bylo troszeczke dluzej pokręcic.

co to moze byc?

[andrew.zbyrko]

1. świece żarowe + bezpiecznik pod maską [blaszka]
2. sprawdz czy jest napięcie na elektrozaworze na pompie wtryskowej
3. ew szwankuje jakiś przekaźnik [grzanie lub zapłon]

miernik i za 15 min będziesz już dużo wiedział..

[m1chal]

1. świece żarowe + bezpiecznik pod maską [blaszka]
2. sprawdz czy jest napięcie na elektrozaworze na pompie wtryskowej
3. ew szwankuje jakiś przekaźnik [grzanie lub zapłon]

miernik i za 15 min będziesz już dużo wiedział..

sprawdzalem wsyztsko juz wczoraj.

1. jest prad na swiecach
2. jest prad na elektrozaworze
3. grzeje normalnie...

wszytsko triby normlanie... psikne starteremi odpala od strzału. a tak to kreci kreci i nic... i bialy dym leci z rury podczas proby odpalania

[anaba255]

moze rozrusznik slabo kreci?

[m1chal]

moze rozrusznik slabo kreci?

normlanie

[Gacu16]

To może kompresja już nie ta;)

[m1chal]

autko bylo na hamowni i wypluł 65KM ...a powinien miec 60 ...mam tylko podniesiana dawke paliwa itd... nic nie wskazywalo na to zeby cos sie dzialo z silnikiem

[andrew.zbyrko]

Może rozrząd się przestawił, koło pasowe na wale korbowym się nie giba??

[crowley]

ścięty klin na kole klinowym (przy kole pasowym - nie gibało się czasem? musi chodzić IDEALNIE jak nie chodziło to masz rozwiązanie problemu), pompa wtryskowa, mało prawdopodobne turbo.
dym jest biały, a nie przypadkiem biało-niebieski? silnikiem przy zapalaniu mocno rzuca?jeśli na oba pytania odpowiedziałeś na tak - więcej niż 50%, że ścięty klin...

[m1chal]

no więc winny był zaworek zwrotny paliwa...ten co jest na filtrze paliwa oraz padniete świece... tylko wlasnie zastanawiam sie dlaczego padły ale jeszcze dojde do tego co jest nie tak

[arwam]

sprawdź sobie czujnik temp silnika bo jeden ten na wyjściu wody do centralki jest odpwiedzialny za wyłaczanie świec po osiągnięciu 60 stopni temp wody

[m1chal]

sprawdź sobie czujnik temp silnika bo jeden ten na wyjściu wody do centralki jest odpwiedzialny za wyłaczanie świec po osiągnięciu 60 stopni temp wody

wlasnie gdzie ten czujnik sie dokladnie znajduje... i czy ma ktos moze tabelke z tą rezystancją czujnika temperatury? bo bym zmierzył czy dobrze pokazuje

[ Dodano: 13 Lis 2008 22:10 ]
i teraz cos co mysle przez co mogły paść swiece...

swiece u mnie grzeja po zgasnieciu lampki (ok 4 sekund) przez 1,5-2 minuty

ktos tam w innym temacie pisał o podgrzewainu wstepnym ze niby to jest... ale czy nie wpływa to źle na świece? bo moje padły po ok 1,5 roku uzytkowania (Beru)
przeciez prąd idzie caly czas taki sam na swiece przez te 2 minuty ok. bo nie ma jakiegos rozdzielania na moc prądu na świece, wiec mysle ze to chyba nie jest za dobrze.

kupilem teraz świece boscha i nie chce ich znowu wkladać zeby po roku padły.

czy oryginalne przekaźniki VW tyle grzeja swiece? czy ja mam jakąs podróbe?

[arwam]

po przeciwnej stronie głowicy niż koło wałka rozrządu tam gdzie wąż wychodzi z głowicy nad skrzynią biegów