Turbina

KoY · Post autor: **KoY** » pt paź 31, 2008 13:46

Witam mam pytanie przy ilu obrotach w Golfie 2 załącz się turbina?

grzegorzp · Post autor: **grzegorzp** » pt paź 31, 2008 13:54

przy 1738obr/min
chyba że masz pompowtrysk to przy 1857obr/min
oczywiście można softem zmienić żeby się włączała wcześniej, a jak szwankuje włącznik to może się włączać nawet dopiero koło 3000obr/min

ps. najpierw poczytaj forum a dopiero potem zadawaj pytania

piow11 · Post autor: **piow11** » pt paź 31, 2008 14:02

grzegorzp pisze:przy 1738obr/min
chyba że masz pompowtrysk to przy 1857obr/min
oczywiście można softem zmienić żeby się włączała wcześniej, a jak szwankuje włącznik to może się włączać nawet dopiero koło 3000obr/min

ps. najpierw poczytaj forum a dopiero potem zadawaj pytania

Jak w TD chcesz zmienić soft?

Turbina w TD zaczyna dmuchać około 2500 - 2700.

[ Dodano: 31 Paź 2008 13:04 ]
grzegorzp, No faktycznie nie zajarzyłem. Masz racje z tym włącznikiem, mogą być styki zaśniedziałe i się później załączać.

PZDR

Post autor: **bongo** » pt paź 31, 2008 15:08

piow11 pisze:Turbina w TD zaczyna dmuchać około 2500 - 2700.

Bo nieszczelności masz

Zamknij okno to na bank załączy się przy 2000

MADMAXOG · Post autor: **MADMAXOG** » pt paź 31, 2008 19:19

Turbina w 1.6td pompuje przy 2000obr/min i pełnym bucie 0.2bar i tak do do ok. 0.7bar przy większych obrotach (3000 i więcej) .
Fabrycznie przy pełnym obciążeniu ma być (silnik np. JR ale i większość 1.6 td) coś koło 0.62 do 0.74bar. Ale da się i więcej...
2500obr to już powinno być prawie max fabryczny, ponadto zaczyna się maksymalny moment obrotowy i daje to wrażenie "kopa" od tych obrotów.
Praktycznie oznacza to, że od 2500obr silnik wyraźnie lepiej ciągnie.

KoY · Post autor: **KoY** » pt paź 31, 2008 19:21

no dokładnie jak na 2 dochodze do 40 to zaczyna ciagnac a przy 70 to juz jakbym miał 200 konnego charta

MADMAXOG · Post autor: **MADMAXOG** » pt paź 31, 2008 19:24

Tylko go nie zajeździj. Jak masz obrotek to go nie piłuj za często pod 4000. Optimum to 2500-3500 no może 3700obr/min. Wtedy fajnie "czuć" silnik.
No i pilnuj oleju. Dobrego oleju. Ja jeżdżę na syntetyku 5W/40, a na liczniku 250 000km. Po zalaniu pierwszy raz fakt: wymiana uszczelnień na wale korbowym (dwie strony) i wałku rozrządu oraz pod pokrywą zaworów. Silnik lżej chodzi jak jest zimno i jak mu w palnik wstawię to wiem , że jest dobrze smarowany. Zdecydowałem się na ten krok jak zmierzyłem ciśnienie sprężania: 32-33 atm. Czyli stan cylindrów dobry.
Hej!

KoY · Post autor: **KoY** » pt lis 14, 2008 23:39

Tyle że ja nie mam obrotomierza

twardy · Post autor: **twardy** » sob lis 15, 2008 04:31

KoY pisze:Tyle że ja nie mam obrotomierza

można sobie sprawić takie urządzonko

sprawdz tylko ile masz wtyczek do szafy a póżniej szukaj na alll.
U mnie przy 120km/h 2800 obr około 0,4 bara jak jade ze stałą prędkością .

Turbina

Turbina

Kto jest online