1Z vs AHU

Mlody_ndm · Post autor: **Mlody_ndm** » wt wrz 16, 2008 09:58

Nie wie ktoś może czym różnią się silniki 1Z i AHU?
Bo kupiłem niedawno Venciaka z '97 właśnie z AHU, mój ojciec ma dwa lata starszego i ma 1Z, oba mają po 90KM, i generalnie to nie zauważyłem jakichś widocznych z wierzchu różnic, z tym że AHU trochę inaczej klekocze, i fajniej odpala.

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt wrz 16, 2008 10:52

Mlody_ndm, poza delikatnymi roznicami w osprzecie (rowniez ECU) niczym

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » wt wrz 16, 2008 10:54

Adamm pisze:Mlody_ndm, poza delikatnymi roznicami w osprzecie (rowniez ECU) niczym

Zgadza się.Podobno AHU ma o 8Nm większy moment niż 1Z

[ Dodano: Wto Wrz 16, 2008 10:56 ]

Mlody_ndm pisze:z tym że AHU trochę inaczej klekocze, i fajniej odpala.

Wynika to tylko ze stopnia zużycia jednostki

Mlody_ndm · Post autor: **Mlody_ndm** » wt wrz 16, 2008 11:31

Adamm pisze:Mlody_ndm, poza delikatnymi roznicami w osprzecie (rowniez ECU) niczym

No dobra, ale które elementy osprzętu się różnią i w jaki sposób?
Wiem, ciekawski jestem

AFN140KM · Post autor: **AFN140KM** » wt wrz 16, 2008 12:00

Adamm pisze:...Mlody_ndm, poza delikatnymi roznicami w osprzecie (rowniez ECU) niczym...

Dane wg Etki:
1Z stosowany w Golfie 07/93 - 07/96
AHU stosowany w Golfie 07/96 - 06/00

Według moich danych osprzęt, a dokładniej cały układ paliwowy pompa, wtryskiwacze są takie same. ECU w 1Z do 07/94 był inny niż w późniejszym AHU, ale od 08/94 już był taki sam (nr. Bosch 0281 001 650).
Różnice jakie zauważyłem w Etce to różnej firmy tłoki. 1Z posiadał w oryginale tłoki ALCAN, a AHU tłoki MAHLE. Co ciekawe AHU po numerze silnika 101808 dostało tłoki takie same jak AFN. Kolejna różnica to katalizator. W AHU katalizator przypomina ten z AFN-a, choć numer jest inny.
Głowica, wałek rozrządu, wał korbowy, korby, panewki, filtr paliwa, kolektor ssący, pompa paliwa, wtryskiwacze, przewody paliwowe pompa-wtryskiwacz, zawór EGR oraz cały układ recyrkulacji, turbosprężarka, IC, kolektor wydechowy są takie same w 1Z i AHU.

Po tym wywodzie dochodzę do wniosku, że te silniki są identyczne. Natomiast w AHU poprzez zmianę tłoków (może na lżejsze, a może z innym kształtem komory spalania), oraz zmianę katalizatora (może na bardziej wydajny) podniesiono normę emisji spalin do EURO2, która zaczęła obowiązywać w krajach Unii Europejskiej w 1996r.

To są moje czysto teoretyczne obserwacje z Etki i innych programów, ale może coś, komuś pomogą, a ktoś się z nimi nie zgodzi.

Mlody_ndm · Post autor: **Mlody_ndm** » wt wrz 16, 2008 15:45

Dzięki za zaspokojenie mojej ciekawości

volkswagen.vw · Post autor: **volkswagen.vw** » wt wrz 16, 2008 16:20

Mlody_ndm, jak znaleźć te kody na silniku??

Mlody_ndm · Post autor: **Mlody_ndm** » śr wrz 17, 2008 10:02

Na silniku to tak średnio ich szukać, te jak to nazwałeś "kody" są na początku numeru silnika, numer silnika masz wybity powyżej filtra oleju z tym że dostęp tam jest ciężki a i numery zazwyczaj przykorodowane i nieczytelne.
Czasami można je znaleźć na naklejce na obudowie paska rozrządu, lub na naklejce w bagażniku/naklejce w książce serwisowej.

1Z vs AHU

1Z vs AHU

Kto jest online