AFN butowanie na max - 5 bieg - 120km/h - notlauf

Post autor: **cowboy** » pt lis 23, 2007 16:30

Pawlito pisze:mam golfaIV

w golfie IV N75 jest przy ściance grodziowej - patrz w kierunku podszybia, widać tam takie wężyki - N75 na białą końcówke

obok rury od filtra powietrza ...

widać to na fotce

Obrazek

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » pt lis 23, 2007 16:42

panowie podlacze sie pod temacik ! ojciec ma ibize GT TDI ale z silnikiem AHU (+jakies pudelko mocy) i wystepuje wlasnie taki problem:

melon77 pisze:wbijam piatke 120km/h i lapie tryb awaryjny reset silnika i jest ok i co ciekawe czasem powyzej 120km/h jest notlauf czasem nie

co to moze byc? zaznaczam ze jest to silnik AHU a nie AFN

Pawlito · Post autor: **Pawlito** » pt lis 23, 2007 19:13

witam cowboy napisz mi czy EGR może być odciety blachą bo tak zrobił mi mechanik jak samochód szczelał nie nabierał prędkości jest lepiej ale traci moc przy predkosci 100-120km i trzeba stanąc i zgasić silnik

[ Dodano: 23 Lis 2007 18:26 ]
WITAM COWBOY czy EGR może być odciety blachą bo tak zrobił mi mechanik jak samochód szczelał i nie nabierał predkości i teraz traci moc przy predkości 100-120km trzeba stanąć i zgasić silnik

Post autor: **cowboy** » pt lis 23, 2007 23:06

Pawlito pisze:witam cowboy napisz mi czy EGR może być odciety blachą

może - masz najparwdopodbniej silnik ASV - ważna żeby blacha była szczelnie zamontowana

Pawlito pisze:tak zrobił mi mechanik jak samochód szczelał

strzelał Ci samochód ?

Pawlito pisze:nie nabierał predkości i teraz traci moc przy predkości 100-120km trzeba stanąć i zgasić silnik

łapiesz tryb awaryjkny tzw "notlauf"

najparwdopodbniej przeładowuje turbina, uzyj szukajki - trzeba zdiagnozowac auto - pewnie masz przycinjace się kierownice spalin w turbosprężarce

Pawlito · Post autor: **Pawlito** » sob lis 24, 2007 11:56

DO COWBOY co to jest ta szukajka jak mam go zdjagnozować. nie mam już siły na ten samochód mam przebieg 136tys to mechanik mi powiedział że auto może mieć około 400 tys bo ten disel sie nie psuje nie wim co zrobić sprzedać nie moge z taką wada nikt nikt nie kupi dodatkowo na zimnym silniku jak jade i wcisne sprzęgło to słychać jakieś tarcie (sprzęggło po wymianie) być może to ma związek z turbińą tak jak napisałeś cowboy ale do końca nie wim miałem wymieniony przepływomierz też DZIS DOPIERO BĘDE WIECZOREM TO PRZECZYTAM TWOJĄ OPINIE

[ Dodano: 29 Lis 2007 09:34 ]
szkoda że nie chcesz mi pomóc
?????????????????????

????????????????????????? myslałem że mi pomożesz

Keny · Post autor: **Keny** » ndz gru 02, 2007 01:16

Witam! Miałem identyczny problem, okazało się iż jest to zacinająca się kierownica turbo, za wymontowanie i wyczyszczenie zapłaciłem 350zł i jest OK.

zloty60 · Post autor: **zloty60** » ndz gru 02, 2007 11:06

Podlacze sie pod temat.
Cowboy jak to w koncu jest z tym zaslepieniem EGR-a.Uniknie to ponownego zanagarowania turbawki? Czy tylko troszke opozni ten proces i za jakis czas znow czyszczenie?

souler · Post autor: **souler** » ndz gru 02, 2007 12:22

zloty60 pisze:Cowboy jak to w koncu jest z tym zaslepieniem EGR-a.Uniknie to ponownego zanagarowania turbawki? Czy tylko troszke opozni ten proces i za jakis czas znow czyszczenie?

zaslepienie egr-a pozwoli utrzymac czystosc w kolektorze ssacym. z zatartymi kierownicami malo ma wspolnego. na nie wplywa psj i paliwo.

Pawlito · Post autor: **Pawlito** » wt gru 04, 2007 14:27

przy włączeniu stacujki pojawia mi się napis SERVICE jak mam to usunąć

zloty60 · Post autor: **zloty60** » sob gru 22, 2007 20:12

Pawlito pisze:przy włączeniu stacujki pojawia mi się napis SERVICE jak mam to usunąć

Poszukaj na forum Inspektora.Tam jest napisane jak skasowac wszelakie service

Rewola · Post autor: **Rewola** » pn gru 24, 2007 02:44

Ja bym obstawiał raczej tak jak Cowboy pisał przycinanie się kierownic w turbosprężarce. Sprawdź tego N75 jeszcze

efoere · Post autor: **efoere** » pn wrz 15, 2008 16:35

tez mam ten problem, notlauf w mk3 tdi 90KM przy 120km/h, czytałem to forum, wymieniłem n75 i zadnej poprawy

wyczytalem ze dalej mam szukac przyczyny w kierownicach, jednak czy moje turbo ma w ogole te kierownice? bo slyszalem, ze w mk3 chyba jeszcze nie ma... pomocy, nie chce jezdzic uposledzonym samochodem!

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn wrz 15, 2008 16:40

efoere, szkoda tylko, że skończyłeś szukanie na pierwszym znalezionym temacie

przecież wszystko jest na forum
90KM nie ma kierownic, jak n75 jest sprawny i jego wężyki też to trzeba przyjrzeć się gruszce i samej sztandze (jej pracy ) , a najlepiej podpiąć vag i sprawdzić , czy notlauf spowodowany jst przeładowaniem, czy niedoładowaniem

Pawlito · Post autor: **Pawlito** » pn wrz 15, 2008 22:37

damcio151 pisze:efoere, szkoda tylko, że skończyłeś szukanie na pierwszym znalezionym temacie przecież wszystko jest na forum
90KM nie ma kierownic, jak n75 jest sprawny i jego wężyki też to trzeba przyjrzeć się gruszce i samej sztandze (jej pracy ) , a najlepiej podpiąć vag i sprawdzić , czy notlauf spowodowany jst przeładowaniem, czy niedoładowaniem

już znalazłem turbo do wymiany dzięki

AFN butowanie na max - 5 bieg - 120km/h - notlauf

Kto jest online