Ile powinien brać oleju TDI?

[To_mas]

Widze że nie przepadasz gdy ktoś podważa Twoje zdanie Łotewer... A mi sie wydaje że sie poprostu nie zrozumieliśmy

nie o to chodzi tylko jak napisałeś źle mnie zrozumiałeś a czasem sie myle to sie przyznaje

Z góry zakładam że kręcony

ja tez ;p

[zientos40]

Witam mam golfa 4 2003 r, 126 tys km, silnik TDI 101KM

bierze mi oleju około 0,5l na 5000km
czy to normalne w tych silnikach, czy za duzo?

Golf 3 1997, przebieg 223000 tyś km,śilnik TDI 90 KM,na 10000 km zero jakich kolwiek dolewek oleju.Myslę że nie jest normalne że śilnik pobiera olej ,chyba że ciągniesz go często pod czerwone pole,ja staram się nie przekraczać 3500 obr/min.

[doggie]

Witam mam golfa 4 2003 r, 126 tys km, silnik TDI 101KM

bierze mi oleju około 0,5l na 5000km
czy to normalne w tych silnikach, czy za duzo?

wszyscy którzy twierdzą, że TDI PD nie powinno brać oleju z tego co widzę jeżdżą TDI VP a przynajmniej w większości. To wyjaśnijcie mi dlaczego 99 % TDI PD bierze olej (w różnych ilościach w zależności od stylu jazdy) - może konstruktorzy i inżynierowie VW są do dupy???? Popytacjcie macheników serwisów VW ile palą TDI PD

[ Dodano: 09 Wrz 2008 16:24 ]

edit
mi żaden z dizli jakie miałem nie brał ani kropli od wymiany do wymiany, znajomym coś tam palą, ale 0,5 na 5000 to w normie

bo ALH nie jest na PD

[ Dodano: 09 Wrz 2008 16:28 ]

NIC nie powinien brać oleju. Nie ma czegoś takiego jak to ze silnik powinien ileś tam brać oleju no nie róbmy sobie jaj.

Mistrz kierownicy nie powinien tak formułować zdań, może i masz rację że nie powinny brać oleju ale prawda jest taka że TDI PD biorą olej i taka jest oczywista oczywistość, jak to powiada nasz prezydent i nikt tegi nie zmieni

[grzegorzp]

chyba wyraźnie napisałem że żaden czyli liczba mnoga a nie że alh, jeździłem też PD 1.4tdi, 1.9tdi 105km i Żaden mi nie palił w ogóle oleju nawet przy pałowaniu, może miałem szczęście a może właśnie tak powinno być, nie wiem pisze tylko o swoich doświadczeniach, znam takich którym jak pałują to VP palą olej, ale mi nie paliły żadne

tekst uświadamiający że ALH to nie PD to mogłeś sobie darować

[Krzyziu]

mi też bierze olej do litra miedzy wymianami. każdy mechanik potwierdza mi,że PD potrafi sobie łyknąć oleju.
Znajomy ma roczną AUDI A4 na pompowtryskach, łyka co przegląd 1l, auto na gwarancji. Serwis potwierdza, że to norma dla tego typu silników.
Więc nie rozumiem o co bić pianę?
jak zacznie brać litr na 1000 km, albo pod samochodem będzie wielka plama to należy się przejmować. A nie szukać dziury w całym

[doggie]

mi też bierze olej do litra miedzy wymianami. każdy mechanik potwierdza mi,że PD potrafi sobie łyknąć oleju.
Znajomy ma roczną AUDI A4 na pompowtryskach, łyka co przegląd 1l, auto na gwarancji. Serwis potwierdza, że to norma dla tego typu silników.
Więc nie rozumiem o co bić pianę?
jak zacznie brać litr na 1000 km, albo pod samochodem będzie wielka plama to należy się przejmować. A nie szukać dziury w całym

jedna z rozsądniejszych opinii

[ Dodano: 09 Wrz 2008 20:14 ]

tekst uświadamiający że ALH to nie PD to mogłeś sobie darować

nie miałem zamiaru ciebie uświadamiać, bo na pewno wiesz czym latasz ale innych przeglądających forum, którzy może się mniej orientują

[diaz34]

A ja slyszalem od znajomego mechanika z serwisu VW ze TDI PD bierze olej i to jest normalne poniewaz pompowtryski sa smarowane poprzez olej silnikowy, ale niechce sie tu za bardzo wymadrzac tak tylko slyszalem..

[doggie]

A ja slyszalem od znajomego mechanika z serwisu VW ze TDI PD bierze olej i to jest normalne poniewaz pompowtryski sa smarowane poprzez olej silnikowy, ale niechce sie tu za bardzo wymadrzac tak tylko slyszalem..

pompowtryski tak i pompy VP smarowane są olejem napedowym, a krzywki to tak

generalnie chaciałbym poznać opinię fachowca (może na forum taki jest) który oględnie byłby w stanie wyjaśnić, dlaczego większość silników TDI PD ma mniejszy lub większy apetyt na olej, bo nie wierzę aby to było przez dodatkowe krzywki na wałku, a co ma wspólnego pompowtrysk z olejem - przecież on tylko podaje paliwo? Muszę przyznać że się nad tym zastanawiam, rozmawiałem z kolesiem z serwisu VW, to też nie potrafił mi tego wyklarować a jedynie potwierdził fakt spalania oleju

[adamplut]

Panowie, po co te wasze wymądrzanie się i wasze przepychanki , jak macie troche pojęcia, to odpowiedzcie chłopakowi prosto i jasno, ja bym takiej odpowiedzi oczekiwał. pozdrawiam i bez nerw panowie , powinniśmy sobie pomagać

[Tomek]

PANOWIE !!!

Olej jest płynem eksploatacyjnym, a kazdy płyn eksploatacyjny w mniejszyn lub wiekszym stopniu sie zużywa...., na logike to skoro auta nie mialy by brać oleju topo co zalecenie kontroli jego stanu?? pozatym silniki są co raz to bardziej "wyżyłowane", wieksza moc i moment to takze obciązenie dla jednostki,
osobiscie twierdze ze najwieksze ubytki oleju tak w PD jak i w VP powoduje turbina, a raczej smarownie jej łożyskowania

[arthek]

A ja slyszalem od znajomego mechanika z serwisu VW ze TDI PD bierze olej i to jest normalne poniewaz pompowtryski sa smarowane poprzez olej silnikowy, ale niechce sie tu za bardzo wymadrzac tak tylko slyszalem..

pompowtryski tak i pompy VP smarowane są olejem napedowym, a krzywki to tak

generalnie chaciałbym poznać opinię fachowca (może na forum taki jest) który oględnie byłby w stanie wyjaśnić, dlaczego większość silników TDI PD ma mniejszy lub większy apetyt na olej, bo nie wierzę aby to było przez dodatkowe krzywki na wałku, a co ma wspólnego pompowtrysk z olejem - przecież on tylko podaje paliwo? Muszę przyznać że się nad tym zastanawiam, rozmawiałem z kolesiem z serwisu VW, to też nie potrafił mi tego wyklarować a jedynie potwierdził fakt spalania oleju

Witam,

Pompowtrysk jest osadzony w głowicy.Zamocowany jest do niej tylko z jednej strony śrubą z uchwytem.
Praca POMPOWTRYSKU przypomina pracę zaworu w gnieździe zaworowym.
Jak można sobie wyobrazić , naciski wywierane poprzez krzywkę na pompowtryskiwacz są olbrzymie i są tym większe im większe jest ciśnienie wtrysku , a jak wiadomo rośnie ono wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika i wraz z głębokością wciskania pedału gazu przez "kierownika" .
Pompowtryskiwacz w związku ze specyfiką swojej pracy ( nacisk cykliczy krzywki : zluzowany - dociążony) oraz tym, że jest on zamocowany tylko jednostronnie, w czasie swojej pracy ma tendencje do "bujania - wahania" się ( jak by tego nie nazwać, oczywiście w skali miko ) na boki w gnieździe w którym jest zamocowany. Te minimalne ruchy "pompki" powodują przepompowywanie "minimalnych" ilosci oleju silnikowego w którym to pompowtryskiwacz jest zanurzony - do komory spalania.
Tłumaczy to zjawisko większego zjadania oleju przez PD'eki , a SZCZEGÓLNIE w górnym zakresie obrotów lub przy większym butowaniu.Mocniej obciążona pompka poprostu się bardziej "kołysze" - większe ciśnienia wtrysku i naciski krzywki.
Wymontowywując "stare ", spracowane pompki z głowicy , daje się zauważyć na obwodzie korpusu ślady "ocierania się" ich w gnieździe głowicy.

To tyle.

No chyba że Chuck Norris macza w tym palce....

Pozdr

PeDek rządzi !

[doggie]

..........Praca POMPOWTRYSKU przypomina pracę zaworu w gnieździe zaworowym.
Jak można sobie wyobrazić , naciski wywierane poprzez krzywkę na pompowtryskiwacz są olbrzymie ............Tłumaczy to zjawisko większego zjadania oleju przez PD'eki , a ........Wymontowywując "stare ", spracowane pompki z głowicy , daje się zauważyć na obwodzie korpusu ślady "ocierania się" ich w gnieździe głowicy.

myślę że ten tekst wiele wyjaśni oponentom

[darek_działosz]

Więc moim braniem oleju 1l/10tys km nie powinienem sie przejmowac?

[grzegorzp]

tak jak napisałem w pierwszym zdaniu, nie powinieneś się przejmować, wynik w normie