1999 rok, bierze olej
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
1999 rok, bierze olej
Witam
Mam golfa IV 1999 rok przejechane 195 tys. Silnik po chip tunningu jakies 120km. Kupilem go w marcu (mial 189 tys) i przez ten czas do silnika musialem dolac 1 litr oleju - polsyntetic. Nie wiem czy to jest normalne czy powinienem sie martwic ? silnik chodzi plynnie i bardzo cicho, z wydechu nie widac by lecial ciemny dym. To raczej silnik bierze olej czy zdazaja sie jakies niewielkie wycieki ?
Mam golfa IV 1999 rok przejechane 195 tys. Silnik po chip tunningu jakies 120km. Kupilem go w marcu (mial 189 tys) i przez ten czas do silnika musialem dolac 1 litr oleju - polsyntetic. Nie wiem czy to jest normalne czy powinienem sie martwic ? silnik chodzi plynnie i bardzo cicho, z wydechu nie widac by lecial ciemny dym. To raczej silnik bierze olej czy zdazaja sie jakies niewielkie wycieki ?
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10581
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: 1999 rok, bierze olej
1 litr na 6000 km jeżeli z silnikiem jest wszystko OK wydaje się że niby dużo, jednak przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km to wydaje się być niewiele. Już nie wiem komu wierzyć, czy forumowiczom, którzy twierdzą, że jakby ich silnik spalał tyle oleju to by się pochlastali, czy też wierzyć danym fabrycznym. Pozdrawiamskibidibi pisze:Witam
Mam golfa IV 1999 rok przejechane 195 tys. Silnik po chip tunningu jakies 120km. Kupilem go w marcu (mial 189 tys) i przez ten czas do silnika musialem dolac 1 litr oleju - polsyntetic. Nie wiem czy to jest normalne czy powinienem sie martwic ? silnik chodzi plynnie i bardzo cicho, z wydechu nie widac by lecial ciemny dym. To raczej silnik bierze olej czy zdazaja sie jakies niewielkie wycieki ?
Ostatnio zmieniony sob lip 19, 2008 20:42 przez doggie, łącznie zmieniany 1 raz.
niby dużo ?rolbro4 pisze:1 litr na 6000 km jeżeli z silnikiem jest wszystko OK wydaje się że niby dużo
to teraz sobie przelicz:rolbro4 pisze:przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km to wydaje się być niewiele
średnio forumowicze dokonują wymiany oleju powiedzmy po przebiegu 12 tyś km (wersja optymistyczna) więc jeśli skibidibi'emu bieże 1 litr na 6000 km to podczas wymiany miałby już tylko około połowę z całości oleju w silniku !!!
a gdyby wierzyć danym fabrycznym to przy zużyciu 1 litra na 1000 km to silnik nie doczekałby nawet wymiany przy przebiegu 6000 km !!!
więc już chyba jasne, że bieże mu za dużo tego oleju.
Dokładnie! To po pierwszesprawdź ile oleju jest w IC
Chyba przy przebiegu 1 000 000 km bez remontu silnikarolbro4 pisze:przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km
MK3 1Z - The Best
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10581
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
a co powiecie o tym: VW Jetta 2.0 TDI 140ps rok prod. 2007. 28 tyś. km przebiegu, przy agresywnej jeździe mojego znajomego (właściciela Jetty) - dolewa 0,5 litra na 1000 km, czyli jakieś 7,5 litra od wymiany do wymiany (15.000km) - próbował reklamować w serwisie, ale niestety z reklamacji nici, a ma 28 tyś km a nie jak napisał ktoś wyżej milion. I co zrobić w takim przypadku? Domyślam się odpowiedzi na forum - sprzedać! Ale coś tu jest nie tak, co nie???
(Całe szczęście mój Mk5 przy przebiegu dochodzącym do 200.000 km od wymiany do wymiany czyli co 30.000 km bierze na bagnecie od maksimum do do połowy pomiędzy max. a min.)
(Całe szczęście mój Mk5 przy przebiegu dochodzącym do 200.000 km od wymiany do wymiany czyli co 30.000 km bierze na bagnecie od maksimum do do połowy pomiędzy max. a min.)
Ostatnio zmieniony ndz lip 20, 2008 07:38 przez doggie, łącznie zmieniany 1 raz.
o to właśnie chodzi, jak ktoś lubi sobie czasem pocisnąć to pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą. Nie przejmuj się, ja po zakupie po 5 tys też dolałem jakieś 600 ml, teraz sie uspokoiło bo i kierowca sie uspokoił:) W poprzednim aucie (PD 101 KM) miałem podobnie
Ostatnio zmieniony ndz lip 20, 2008 10:47 przez Krzyziu, łącznie zmieniany 1 raz.
o tym powiemy torolbro4 pisze:a co powiecie o tym: VW Jetta 2.0 TDI 140ps rok prod. 2007. 28 tyś. km przebiegu, przy agresywnej jeździe mojego znajomego (właściciela Jetty) - dolewa 0,5 litra na 1000 km, czyli jakieś 7,5 litra od wymiany do wymiany (15.000km) - próbował reklamować w serwisie, ale niestety z reklamacji nici, a ma 28 tyś km a nie jak napisał ktoś wyżej milion
Wniosek każdy wie jaki jestKrzyziu pisze:pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą
MK3 1Z - The Best
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
Ja mam pompowtrysk i od wymiany do wymiany nic nie dolewam. Od ostatniej wymiany mam przejechane 8500 i połowa na bagnecie. A lubie sobie przycisnąć. Rzadko jeżdże powoli.skubix pisze:pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą
No to masz po prostu szczęście. Bardzo dużo ludzi narzeka właśnie na konsumpcje oleju w tych wmiare nowych silnikach.mk1209 pisze:Ja mam pompowtrysk i od wymiany do wymiany nic nie dolewam. Od ostatniej wymiany mam przejechane 8500 i połowa na bagnecie. A lubie sobie przycisnąć. Rzadko jeżdże powoli.skubix pisze:pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą
W swoim MKIII przy przebiegu 260 tyś przy wymianie co 10tyś schodziło mi z bagnetu z maxa do prawie min. podkreślam prawie bo jeszcze pewnie wystarczyło by na przejeżdżenie około 2 tyś bez dolewki. Znów AHF+ już bardziej lubiał olej, ale i tak dramatu nie było bo przy wymianie co 10 tyś musiałem dolać jakieś 3-5 setek
Pozdr
MK3 1Z - The Best
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości