Notlauf w AFN. Sztanga chodzi prawidłowo, N75 ok. Co robic?

bigu888 · Post autor: **bigu888** » czw lip 10, 2008 09:41

Witam. Mam passata afn-a. Zaczęło sie od tego, że wpadał w tryb awaryjny juz przy 3000obr na 3ce. Wyjalem turbo,wyczyscilem porzadnie wedlug instrukcji z forum. Sztanga chodzi idealnie,bez zaciec. Ma tez odpowiednia dlugosc,bo schodzi do samego dolu-sprawdzilem dokladnie. Niestety,po podlaczeniu vaga mam "nadcisnienie". Co prawda polepszylo sie bo dopiero na 4ce przy 3500obr, na 5ce juz znacznie wczesniej odcina. no nie wiem juz sam co jeszcze.podejrzewałem nawet czujnik cisnienia doladowania w ECU, ale wczoraj podłączyłem przez trójnik miernik zakupiony na allegro i niestety - 1,2-1,3 Bara i odcina. POMOZCIE PROSZE!!!I z gory WIELKIE DZIEKI!!!!Dołączam logi.

http://img50.imageshack.us/my.php?image=010aq0.jpg

http://img125.imageshack.us/my.php?image=011pi4.jpg

http://img93.imageshack.us/my.php?image=011basicfr0.jpg

Przeprasam, już linki dobre są. Mówcie co myślicie! Wszystkie sugestie się liczą!!! ECU rozbierałem-wężyk ok.

rob555 · Post autor: **rob555** » czw lip 10, 2008 09:56

Nie chce Cie martwic ale jak odwrotnie zalozysz pierscien regulujacy to takie sa efekty....

bigu888 · Post autor: **bigu888** » czw lip 10, 2008 10:02

Ale rob, jeśli pierścien bylby odwrotnie, to przy depnieciu, jak sztanga zejdzie na sam dół ciśnienie spadało by? Bo u mnie wyraźnie spada o ok. 0,5Bara - na wskaźniku dokładnie to widać. Jak uwazasz?

VW User · Post autor: **VW User** » czw lip 10, 2008 11:21

bigu888 robiles logi gr 10 tej pod obciazeniem? bo nie moge otworzyc tych zalacznikow co dodales

nie wiem dlaczego. Jesli w gr 10 glupieje cisnienie atmo to moze peknął ci wezyk w ECU i dlatego jest jak jest......?

Post autor: **cowboy** » czw lip 10, 2008 12:41

VW User pisze:robiles logi gr 10 tej pod obciazeniem

cisnienie ATMO w ECU jest OK

bigu888 · Post autor: **bigu888** » czw lip 10, 2008 12:53

linki już działają.Przepraszam, źle wkleiłem. A myślicie że faktycznie może być coś źle złożone w turbince??No ja już naprawde nie wiem gdzie szukać!!!

Post autor: **cowboy** » czw lip 10, 2008 13:17

bigu888 pisze:już naprawde nie wiem gdzie szukać!!!

a ten tego zamieniłeś miejscami zaworki N75 i N18 ?

bo nie pamiętam z poprzedniego tematu czy wykluczyłeś N75

bigu888 · Post autor: **bigu888** » czw lip 10, 2008 13:28

Zamienialem, zadnych zmian. No jedna wlasciwie byla: przy zamianie sztanga nie dawala rady podejsc na sama gore.nie wiem czemu ale nie dawala!n75 czyscilem wg. instrukcji.

VW User · Post autor: **VW User** » czw lip 10, 2008 14:22

bigu888 pisze:No ja już naprawde nie wiem gdzie szukać!!!

Ciezka sprawa.....a moze kat zapchany? czy coś w tym stylu???

bigu888 · Post autor: **bigu888** » czw lip 10, 2008 14:29

przy zapchanym kacie by byl taki objaw??

VW User · Post autor: **VW User** » czw lip 10, 2008 14:49

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#1986061 tu jest troche o tym

odzim · Post autor: **odzim** » czw lip 10, 2008 22:48

tak na 90% zrąbane sterowanie turbo , jak reszta jest czysta

bigu888 · Post autor: **bigu888** » pt lip 11, 2008 10:30

ale co masz na myśli mówiąć "sterowanie turbo"?

A co sądzicie o takim logu Panowie?Czemu na 4 cylindrze nic nie mierzy?czy tak powinno byc?

http://img295.imageshack.us/my.php?imag ... 111oj3.jpg

VW User · Post autor: **VW User** » pt lip 11, 2008 15:16

bigu888 pisze:Czemu na 4 cylindrze nic nie mierzy?czy tak powinno byc?

Tak ma byc! Korekcje trochę duże -seria? czy +++

Notlauf w AFN. Sztanga chodzi prawidłowo, N75 ok. Co robic?

Notlauf w AFN. Sztanga chodzi prawidłowo, N75 ok. Co robic?

Kto jest online