Problem z głowicą

sebii78 · Post autor: **sebii78** » wt kwie 22, 2008 12:46

Witam mam pytanko czy podejdzie do silnika 1,6TD głowica z 1,6D ,i czym one się w zasadzie różnią . Za pomoc wielkie dzięki.

norman · Post autor: **norman** » wt kwie 22, 2008 17:44

z tego co sie orientuje to sie rozni inne ma kanaly olejowe

Bananicho · Post autor: **Bananicho** » wt kwie 22, 2008 17:54

norman ma racje, jak jest to TD to glowica z TD jak zwykły D to glowica ze zwykłego D proste, lepiej nie mieszac

Post autor: **Lukas-182** » wt kwie 22, 2008 20:13

Moim zdaniem głowice TD od D się niczym nie różnią, może głowica od SB jest mocniejsza, ale wątpię w to. Mam uturbionego JPka i przez ponad rok jeździłem na zwykłej głowicy od JPka, w dodatku pękniętej i było OK, ale z czasem pęknięcie sie powiększyło i zaczęło wywalać płyn, zmieniłem na głowicę od SB i jest OK. Ale pewnie jakbym założył głowicę od JPka, też by było dobrze. Tak więc, jak masz okazje to śmiało zakładaj...

To jest tak samo jak z blokami, czy TD czy D i tak każdy ma wybite na bloku 1.6 D

arwam · Post autor: **arwam** » wt kwie 22, 2008 20:55

Olać to .
Ważne żeby z diesla była i paqsowała do naszego silnika i była w conajmniej dobrym stanie.
Ja w swojej bestii zarzuciłem czapkę z JP i auto idzie jak Huron w szale bojowym.

arwam · Post autor: **arwam** » wt kwie 22, 2008 20:55

Olać to .
Ważne żeby z diesla była i paqsowała do naszego silnika i była w conajmniej dobrym stanie.
Ja w swojej bestii zarzuciłem czapkę z JP i auto idzie jak Huron w szale bojowym.

Post autor: **Lukas-182** » wt kwie 22, 2008 22:28

Olać to .
Ważne żeby z diesla była i paqsowała do naszego silnika i była w conajmniej dobrym stanie.
Ja w swojej bestii zarzuciłem czapkę z JP i auto idzie jak Huron w szale bojowym.

Prawidłowo

1.6TD i 1.6D maja identyczne bloki i głowice, różnica to tylko osprzęt...

sebii78 · Post autor: **sebii78** » śr kwie 23, 2008 00:08

Dzięki chłopy mam motor 1,6 TD JR turbo T3 i moja głowica pada a praktycznie padła więc z tąd moje pytanko ponieważ mam zamiar kupić głowice z 1,6D i jak piszecie nie ma problemu jej załozyc jak wszytko pasuje to fajnie ,tylko jaka uszczelke zało zyć tą z TD chyba a i czy przełozyc wałek rozżądu moga zawory sie inaczej otwierac tak mysle i jeszcze mało pytanko czy mozna zmienic na hydropopychacze b o jak sie nie myle to chyba w zwykłej była regulacja płytkowa .Jakby co to piszćie w was jest nadzieja że znowu mój JR będzie smigał jak dawniej.

Post autor: **Lukas-182** » śr kwie 23, 2008 00:39

sebii78 pisze:ylko jaka uszczelke zało zyć tą z TD chyba

Załóż oryginalna uszczelka do 1.6 TD, polecam firmy Goetze (u mnie wytrzymuje ciśnienie 1.3 bara, już od prawie roku

).

sebii78 pisze:czy przełozyc wałek rozżądu moga zawory sie inaczej otwierac

wałka nie przekładaj, wszystkie zawory otwierają się tak samo w TD jak i w D.

sebii78 pisze:mało pytanko czy mozna zmienic na hydropopychacze b o jak sie nie myle to chyba w zwykłej była regulacja płytkowa

Głowice z hydrauliczną regulacja luzu zaworowego były montowane w silnikach 1.6 TD i D od rok 1986, po tym roku, każda głowica była na hydraulice czy to TD czy D.

sebii78 · Post autor: **sebii78** » śr kwie 23, 2008 11:17

Dzięki to wszystko juz wiem co i jak !!!!!!!!!!!!

Problem z głowicą

Problem z głowicą

Kto jest online