spalanie wzroslo w ciagu 4 miesiecy do 7l/100km dlaczego??

[mike_00]

Witam,

mam vaga 409.1 i kabel, ale nie wiem jakie grupy sprawdzac i jakie powinny byc odczyty

napiszcie co dokladnie i jak mierzyc, czy w czasie jazdy czy na postoju, jakie grupy to zrobie zrzuty ekranowe i zamieszcze na forum

nie znam tego programu, wiec prosze o dokladny opis.

[stania-PL]

Auto musi byc rozgrzane do temp roboczej ~90 st
VAG:
Wybór->01 Silnik/wtrysk->08Bloki mierzone
Grupy 003 - przepływka, 011 Turbo
Rozpredzasz sie na 3 biegu od 1,5 tys obrotów naciskasz Log nastepnie start i dajesz pedał do podłogi az osiągnie 4,2 tyś potem stop Log i gotowe.

[jasiek21]

sprawdz też grupę 007 na wolnych obrotach na ciepłym silniku - temperatury.

[mike_00]

dobra dzieki, dzis po pracy zrobie logi i zamieszcze

[ Dodano: Pią Mar 21, 2008 20:47 ]
zrobilem pomiar na 3ce od 1500 do ponad 4000 i co z tego wyszlo???

napiszcie, ale cos mi sie zdaje ze turbinka slabo pompuje.

co wy na to??

[jasiek21]

a więc tak:
jeśli silnik był naprawdę zagrzany to coś niska temperatura wody - tylko 70 stopni, więc do sprawdzenia termostat i czujnik temperatury;
przepływka daje radę;
turbo pompuje po japońsku czyli jako tako , do dokładniejszej diagnozy zloguj grupę 011 i 003 pojedynczo, bo jak zlogowałeś 3 naraz to z powodu próbkowania wysżło tak, że odczyty są średnio po wzroście o 400 obrotów, więc obraz jest trochę zamazany.

[ Dodano: 21 Mar 2008 22:01 ]
Ps. kiedy wymieniałeś filtr paliwa i powietrza?

[mike_00]

do filtrow to teraz sie zabieram, bo zmieniane byly na wakacjach

rozgrzac sie wlasnie nie chce mocniej, a borygo mi gdzies ucieka.

jutro moze zapodam pojedyncze pomiary, a jak zrobic zeby byly czesciej podawane, gdzies sie zmienia co jaki okres ma mierzyc??


no i sprecezuje "po japonsku" zle czy dobrze??

[jasiek21]

turbina najpierw trochę za dużo pompuje, potem za mało, po dokładniejszych logach będzie łatwiej odczytać co się dzieje.
Jak masz w vagu meas. block to tam możesz wybierać te grupy po lewej i potem Ci się pokazują wartości po prawej, to włanczasz tylko 011 lub 003 i logujesz jedną grupę - wtedy próbkowanie jest częstsze, bo tylko jedne wartości sczytuje.
Jak zrobiłeś tak jak teraz to loguje 3 grupy naraz i dlatego sczytuje tak rzadko.

[mike_00]

mysle ze trzeba kupic i wymienic termostat, co wy na to?? bo temperatura faktycznie nie dochodzi mi do 90 od kiedy zaczely sie problemy z spalaniem, tak mi sie wydaje.

co ty na to??

no i czy moge sam go zmienic, jesli tak to jak??

czy jechac z tym do mechanika??

na allegro jest termostat firmy wahler

http://www.allegro.pl/item333554147_ter ... od_ss.html

dobry bedzie??

czy kupic verneta w tej samej cenie normalnie w sklepie ?


P.S.

a jak w vagu sprawdzic sonde lambda??

[Gelooo]

mialem podobnie tem. dochodzila max do 80 i tyle spalanie tez wzroslo wymienilem termostat i odrazu 90 i trzyma i spalanie jest juz ok

[jasiek21]

tymbardziej że zima była i miał jeszcze większe problemy z dogrzaniem się

[mike_00]

ok, porobilem tym razem wiecej pomiarow, nie wiem czy sie przydadza ale moze cos wyczytacie

dziwne ze dzis turbina miala wieksze cisnienie niz wczoraj



no i jest problem, bo pojawil sie blad, ktorego wczsesniej chyba nie bylo

Control Module Part Number: 028 906 021 GH
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1425
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00046
1 Fault Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B+ - Intermittent

co to oznacza??

[jasiek21]

Work Shop Code: WSC 00046
1 Fault Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B+ - Intermittent

błąd jest chwilowy, wykasuj i nie przejmuj się, możesz psiknąć wtyczkę tę co jest na przewodach IC nad skrzynią biegów.
a więc tak, na 3cim biegu masakra 6 sekund ładował po 2,5 bara, a powinnien 1,9. Jakby tego było 7 sekund to włączył by się tryb awaryjny. Musisz sprawdzić czy sztanga rusza się, bo nie upuszcza Ci ciśnienia.
Grupa 003 przepływka ok, choć w grupie 008 widać, że Ci lekko ogranicza dawkę, niekoniecznie się coś z przepływką dzieje, może być też tak, że lekko egr jest nieszczelny i dlatego troszkę mniej przepływka mierzy.
Korekcjie w grupie 013 trochę wysokie ale mogą jeszcze być.
Teraz koniec straszenia, zobacz tą sztangę i wymień termostat.

[ Dodano: 22 Mar 2008 20:35 ]
doraźnie możesz jeszcze zamienić zaworek n75 z n18 i zobaczyć co się wtedy będzie działo z doładowaniem.

[ Dodano: 22 Mar 2008 20:37 ]
tutaj możesz troche poczytać co dała podmiana u mnie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=157146

[mike_00]

no i zmieniony termostat, mozesz teras sprawdzic czy sie cos w logach zmienilo na lepsze poza temperatura

zmienilem tez filtry paliwa i powietrza

[SaNoN]

Temp lepiej, ale dalej turbo ci przeladowuje i to ostro, jak widzisz ecu zaproponowal 1948 mbar a turbo mialo to w d... i naladowalo 2570 mbar.

Zaloguj grupe 011 w Basic Settings, na jalowym i w pelni rozgrzanym silniku, logij kolo 20 sec podczas pomiaru zaobserwuj prace sztangi czy przesowa sie odpowiednio w gore i w dol w pelnym zakresie.