1,9 TD po hamowni prosi o opinię.

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw mar 20, 2008 21:47

Witam!
Troszkę pogrzebałem przy moim AAZ-cie:
- odłączony EGR
- wywalony kat
- przeróbka pompy bez grzybka - wstawienie góry z 1,6TDi + porządne LDA
- dawka do ogranicznika
- MBC przy T2 - 1,2bara
- ic od 1,6TD

A oto co wyszło:

Wydaje mi się, że max moment obrotowy przy 3000obr to trochę za daleko. Proszę o Wasze opinie i sugestie.

PiotrusVW · Post autor: **PiotrusVW** » czw mar 20, 2008 21:55

no moment przy 3000obr/min to stanowczo za daleko jak na diesla

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw mar 20, 2008 21:58

I to mnie właśnie zmartwiło

, tylko jak teraz z nim zejść w dół?

PiotrusVW · Post autor: **PiotrusVW** » czw mar 20, 2008 22:02

a ile ci kucyków wyszło i Nm?? bo nie widze nic

b8tz · Post autor: **b8tz** » czw mar 20, 2008 22:05

100 Kucyków z AAZ.... Najs

jak patrze na ten wykresik to zastanawiam się nad zrobieniem czegoś takiego w moim busie

PiotrusVW · Post autor: **PiotrusVW** » czw mar 20, 2008 22:10

cholera u mnie nie pokazuje wykresu!! ale to 100 koni to dopiero musisz miec pozno w obrotach skoro moment dopiero od 3000

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw mar 20, 2008 22:11

wyszło 99,6kucy przy 3995 obr/min, a max moment 204Nm przy 2945 obr/min

souler · Post autor: **souler** » czw mar 20, 2008 22:20

ladny wynik. dobrze ze ciagle moj wynik mial wiecej

zapomniales o jednej waznej rzeczy - wydech. uwolnij go, to moment bedzie nizej. generalnie jest dobrze, a nawet bardzo dobrze.

no i gova robic porzadnego, najlepiej razem z timing modem, bo szkoda zeby sie silnik dusil.

dawid018 · Post autor: **dawid018** » czw mar 20, 2008 22:29

IRAS78 pisze:tylko jak teraz z nim zejść w dół?

nie wiem czy dobrze kombinuje ale jak odetkasz wydech(razem z down pipe) podkręcisz jeszcze troszkę paliwko żeby turbo si ę szybciej wkręcało to moment powinien chyba zejść troszkę w dół bo turbo wcześniej osiągnie max ciśnienie.jak żle myślę to niech mnie ktoś poprawi

chociaż za nisko też nie dobrze bo sprzęgło nie wytrzyma

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw mar 20, 2008 22:30

souler, Twoja furka daje radę. Piękny moment i te parę kucy więcej.
Masz na myśli pewnie przelotowy wydech?
I tu trochę kucy

Tylko jak go zrobić w pasku?

[ Dodano: 20 Mar 2008 21:34 ]
Myślałem, że wywalenie kata wystarczy.

souler · Post autor: **souler** » czw mar 20, 2008 22:35

IRAS78 pisze:souler, Twoja furka daje radę. Piękny moment i te parę kucy więcej.
Masz na myśli pewnie przelotowy wydech?
I tu trochę kucy Tylko jak go zrobić w pasku?

moja moc to juz historia...

rob pelny przelot. nawet jesli zostawisz srednice obecna to pozbywajac sie kata i srodkowego tlumika zyskasz pare konikow i kilkanascie niutkow. jesli masz ochote na wiecej to tak 1.5 bara + duzo paliwa + downpipe 65-75mm, wydech rura 55-60mm bez tlumika, lub przelotowy koncowy. na 1.5 bara t2 pozyje rok, moze 2, jesli bedziesz czesto szalal. no jesli jestes pewny silnika to k24/t3+wydech+pompa 10mm i atakujesz 130kucy i stajesz na kresce z Apsikiem czy Euglenem, a ja z zaprzalem kamerujemy goniac was jego zadymiaczem

imo zdrowy aaz musi siedziec pod maska, skoro 1.2 bara dal 100 kucy.

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw mar 20, 2008 22:42

wystarczyłaby mi ta pierwsza obcja, tylko jak bardzo wzrośnie hałas? bo po wywaleniu kata nieznacznie stał się głośniejszy

souler · Post autor: **souler** » czw mar 20, 2008 22:47

IRAS78 pisze:wystarczyłaby mi ta pierwsza obcja, tylko jak bardzo wzrośnie hałas? bo po wywaleniu kata nieznacznie stał się głośniejszy

glosniejszy? e tam. u mnie nic takiego sie nie stalo. kat wylecial, wleciala rura srednicy seryjnego wydechu i bylo tak samo, dopiero po wywaleniu koncowego tlumika i wspawaniu zamiast niego rury 55m jest glosniej, ale dzwiek startujacego mysliwca podczas jazdy w tunelu - bezcenny.

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw mar 20, 2008 22:52

to dobre.
Dziękuję za Wasze rady i opinie.
Jutro poszukam tłumikarza i zobaczymy.

1,9 TD po hamowni prosi o opinię.

1,9 TD po hamowni prosi o opinię.

Kto jest online