Jaki to silnik?

Post autor: **bongo** » pt lut 22, 2008 20:36

bettek pisze:Bo że niby na płytkach robili do 1986 albo 1987 roku. prawda to?

Ponoć po 86 były wszystkie na hydraulice.Ale żeby sie na 100% upewnić,to zdejmij dekiel zaworów i sprawdz czy na pewno są te hydrauliczne popychacze

[ Dodano: Pią Lut 22, 2008 19:37 ]
Ale jesli zdjęcie pochodzi z auta z którego jest silnik to raczej tak,osprzęt jest z nowszego typu.

bettek · Post autor: **bettek** » pt lut 22, 2008 20:38

bongo pisze:Ponoć po 86 były wszystkie na hydraulice.Ale żeby sie na 100% upewnić,to zdejmij dekiel zaworów i sprawdz czy na pewno są te hydrauliczne popychacze

ok. A po czym to poznam?

bongo pisze:Ale jesli zdjęcie pochodzi z auta z którego jest silnik to raczej tak,osprzęt jest z nowszego typu

nieee... to jest fotka silniczka zamontowanego juz w moim Golfie

Post autor: **Lukas-182** » pt lut 22, 2008 20:42

bettek pisze:Bo że niby na płytkach robili do 1986 albo 1987 roku. prawda to?

Tak, po 86' lub 87' już tylko na hydraulice montowali.

Post autor: **bongo** » pt lut 22, 2008 20:44

bettek pisze:. A po czym to poznam?

Wałek rozrządu naciska na takie metalowe okrągłe szklanki.Mniej więcej takie:

bettek · Post autor: **bettek** » pt lut 22, 2008 20:45

oki. A tak na oko to na ile procent moze być to na hyraulice? jakoś rużnią sie te silniki ze soba wizualnie od zewnatrz?

Post autor: **bongo** » pt lut 22, 2008 20:47

bettek, widziałeś to auto w którym siedział silnik?

bettek · Post autor: **bettek** » pt lut 22, 2008 20:49

bongo pisze:bettek, widziałeś to auto w którym siedział silnik?

widziałem. Ale to wszystko było tak szybko, że nie miałem n\czasu nawet sie przygladnąć

padał deszcze i śpieszylismy sie...

Post autor: **bongo** » pt lut 22, 2008 20:51

Szyby przednie miał pełne czy żagle?

bettek · Post autor: **bettek** » pt lut 22, 2008 20:55

to był Passat rok 1987. Ale silnik w nim był zmieniany - robiony był na zamówienie. Był w nim oryg. pasek rozrządu. Po wygladzie paska mechanik powiedział, że mógł mieć przejechane jakieś 50 - 60 tyś.km.

Robiony był na zamówienie, dlatego ma niekompletny numer silnika ;(

anfar · Post autor: **anfar** » sob lut 23, 2008 23:55

JP z hydrauliką produkowany od wrzesnia 85

ronuch · Post autor: **ronuch** » ndz lut 24, 2008 13:02

napewno jest to jp i od ok roku 86 byly robione na hydraulice. Jesli chcesz by pewny ze to hydraulik to nie musisz rozbierac pokrywy walka rozrzadu tylko wystarczy popatrzec na glowice od strony pompy wtryskowej. Na samym srodku glowicy masz takie wzgrubienie to jest zasilanie albo powrot oleju z tych szklanek co kolega pokazal wyzej, i po jego lewej stronie powinno byc jeszcze jedno takie wzgrubienie - jesli jest to na bank jest to hydraulik. jak znajde zdjecie to zapodam ci na forum!

To jest akurat zdjecie z benzyniaka ale sa tam widoczne obydwa kanaly tak jak pisalem jeden jest zasilajacy a drugi splywowy (nie jestem pewny ktory jest ktory). Zaznaczylem ci szczalkami o co chodzi.

Post autor: **Lukas-182** » ndz lut 24, 2008 19:57

Kolega ronuch, dobrze pisze, właśnie tak najłatwiej poznać czy głowica na płytkach czy na hydraulice...

bettek · Post autor: **bettek** » sob mar 01, 2008 20:34

ja mam tylko na środku głowicy jeden taki kanalik - wzgrubienie - duże. Oto fota:

Post autor: **Lukas-182** » sob mar 01, 2008 20:51

No to kolego bettek, masz wtedy głowicę na płytkach, ale nie martw się, jest dobrze, tylko trzeba co jakiś czas regulować te luzy

, gdzies wyczytałem, że głowica na płytkach jest lepsza do "tunningu", ale nie wiem ile w tym prawdy...

Jaki to silnik?

Kto jest online