Po regeneracji pompy samochód nie jest taki zwawy....

[tommy-cichy]

Mój problem podobny jak u kilku na forum jednak troche sie różni.Mianowicie miałem regenerowaną pompe wtryskową w renomowanym serwisie boscha w opolu i po tej regeneracji samochód jezdzi ok w calym zakresier nic nie szarpie tylko zauwazylem ze wolniej wkreca sie na obroty kiedys po lekkim nacisnieciu na pedal to wskazowka od obrotow rwala sie do gory i lekko przykopcil teraz jest slabszy i praktycznie wogole nie pusci dymka a wydaje mi sie ze powinien sobie przykopcic.Czytalem na forum ze moze byc za mala dawka paliwa znalazlem ze w pompie od 1.9td idzie recznie ja zwiekszyc i zaraz sie lepiej wkreca na obroty.Jak jest w 1.9tdi?Albo moze ktos mi cos doradzi innego?samochodzik jakby tez glosniej pracuje niz kiedys za to pali na dodyk...


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101123&start=0 a oto link co do regulacji pompy od 1.9td,moze ktos znalaz cos takiego od 1.9tdi 1z???

[damcio151]

moze ktos znalaz cos takiego od 1.9tdi 1z???

a poszukać ciężko ?!?
Wchodzisz w vag / grupa 001 pole 2 luzujesz nastawnik i przesuwając nim zmieniasz dawkę paliwa ... delikatnie przesuwając !!
tekst z fotoporady Adamma

Rozgrzac silnik do temperatury pracy (min 80 stopni) wyłączyć klimatyzacje (wg
oryginalnej instrukcji ale chyba chodzi o nawiew ja robilem to tak samo jak pomiar przed
przy wylaczonym nawiewie)
Uruchomic VAGa i sprawdzic wartość w grupie 001 blok 02
Jeśli rozni się od wartości zanotowanej na początku o +/- 0,5 mg/R zgasic auto poluzowac
sruby nastawnika, i przesunąć bocznie delikatnie nastawnik na pompie, dokręcić sruby i
przeprowadzic nowy pomiar, procedure stosowac az do uzyskania zadanej wartości.
UWAGA nie luzowac srub ani nie przesuwac nastawnika na pracującym silniku !!
Uwaga przeprowadzane ustawienia musza być precyzyjne, przesuniecie o 1/10 mm
powoduje już spore zmiany w dawce.
Przy ustawianiu okazuje się, że:
- pokazywana jest za wysoka dawka: dawka jest w rzeczywistości za niska, nastawnik
musi zostać przesunięty w stronę części wysokociśnieniowej.
- pokazywana jest dawka za mała: dawka jest w rzeczywistości za wysoka, nastawnik
musi zostać przesunięty na pompie w stronę koła rozrządu

ustaw w okolicach 4.0

[tommy-cichy]

Niestety mam na srubach luzujących nastawnik plomby gwarancyjne,takze wole tego nie ruszac,moze ktos ma jeszcze jakies pomysly co do tego jak go ozywic i zeby czasem sobie przykopcil???

[damcio151]

Niestety mam na srubach luzujących nastawnik plomby gwarancyjne,takze wole tego nie ruszac,moze ktos ma jeszcze jakies pomysly co do tego jak go ozywic i zeby czasem sobie przykopcil???

jedź do nich i niech ustawią dawkę ... i ponownie to zaplombują ... powiedz że w ramach gwarancji
Sprawdź na vagu jaka jest dawka paliwa ... można ją troszkę zmienić w adaptacjach

[tommy-cichy]

A myslisz ze mi to zrobia w ramach gwarancji,co mam wziasc za podstawe gwarancji ze nie kopci?A myslisz ze to jest na 100% tylko za mala dawka paliwa czy cos jeszcze ze nie nie wkreca sie tak szybko na obroty?

[damcio151]

A myslisz ze mi to zrobia w ramach gwarancji

powinni zrobić ... coś ustawili źle i silnik nijak chodzi

co mam wziasc za podstawe gwarancji ze nie kopci?

że nie wkręca się na obroty i brak mu mocy

A myslisz ze to jest na 100% tylko za mala dawka paliwa czy cos jeszcze ze nie nie wkreca sie tak szybko na obroty?

niech sprawdzą na vagu

[DANIEL LHR]

tommy-cichy

dawke mozna zwiekszyc i bez rozkrecania pompy tylko podłanczając opornik pod wiązke z pompy. tzw tuning 10 cent wpisz do szukajki dowiesz sie wiecej