Co zrobić by kierownice VNT nie zacierały sie co 2000km

[Dario84]

Apsik moim zdaniem to co podejrzewasz jednak nie bedzie przyczyna zacierania sie kierownic, bo naprezenia wtedy powstaja miedzy kolektorem a DP, kierownice oraz czesc ktora steruje kierownicami nie sa pod wplywem naprezen.

Ja bym jeszcze raz rozebral turbine i patrzyl bym czy sa jakies slady na sadzy, moze widac gdzie i w ktorym momencie to ociera.

Po tym co opisujesz ja stawiam na problem gdzies w okolicy pierscienia (rolki prowadzace, wytarty pierscien, miejsce w ktore wchodzi bolec ktory przesuwa pierscien).

[Apsik]

Apsik, a kierownice przypadkiem nie ocierają się o obudowę?

Już z Darkiem o tym gadałem - u mnie DP nie jest 100% równolegle do turbiny. myśle że po dokreceniu z czasem w skutek napreżeń i drgań coś może "kantować" obudowe/muszle i ona może ocierać o turbo...
Jak to w sobote zdemontuje wpierw obadam otarcia wewnątrz - zobaczymy.

[ Dodano: Sob Sty 26, 2008 2:54 am ]

Jak to w sobote zdemontuje wpierw obadam otarcia wewnątrz - zobaczymy.

Odpowiedź na problem zacierających sie kierownic jest prosta -> dyzo koxu, wiecej dymu, wiecej syfu w turbinie i zacierające sie kierownice!
Ponieważ obniżenie koxu to nie sposób na rozwiazanie problemu trzeba zaradzić nieco inaczej!
Z kierownicami poradziłem sobie jak radzili koledzy z forum vwdiesel.net, czyli łopatki podniosłem nieco od muszli, ale zamiast szukac tulejek 0,5mm wyzszych, zrobilem sobie takie podkladki i jak narazie problem rozwiązany!!

Pozdrawiam i mam nadzieje ze komus sie przyda.