Ubytek płynu chłodniczego po szybszej jeździe

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » wt lis 27, 2007 17:02

jakiś czas temu zauwarzyłem że jak jechade jade 40-90km/h jest wszystko wporzadku z płynem nie ubywa , silnik suchy wszystko OK, ale kiedy lece sobie lajtowo

130-160km/h przez jakieś 4-6km potem redukcja do np: 120km/h (i taka zostaje stała prędkość). Po zatrzymaniu (przejechaniu trasy) z pod maski od strony zbiorniczka widze jak mi paruje płyn, po otwarciu machy widać że silnik zachlapany płynem, dodam że uszczelka pod głowicą (metalowa) była wymieniana ok 8 miechów temu z innymi popierdówkami, silnik podkręcony (turbina, gov mod, boost pin, LDA, intercooler, w tej chwili setup skromny - małe dymienie, ustawiony na 0,9bara); i do wymiany mam też termostat (trzyma mi 70-72stopnie - nie ważny styl jazdy) - co to może być?

souler · Post autor: **souler** » wt lis 27, 2007 18:43

koreczek? a moze nieszczelnosc na jakims przewodziku lub kroccu zbiorniczka?

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » wt lis 27, 2007 21:51

souler pisze:koreczek? a moze nieszczelnosc na jakims przewodziku lub kroccu zbiorniczka?

koreczek... tam jest jakaś uszczelka ? czy coś, to za to moze odpowiadać ten korek

souler · Post autor: **souler** » śr lis 28, 2007 00:06

eldorado84 pisze:
souler pisze:koreczek? a moze nieszczelnosc na jakims przewodziku lub kroccu zbiorniczka?
koreczek... tam jest jakaś uszczelka ? czy coś, to za to moze odpowiadać ten korek

koreczek ma oring

koreczek reguluje cisnienie w ukladzie. jesli oring jest luzny, to bedziesz mial za niskie cisnienie i moze wywalic plyn podczas jazdy, aczkolwiek w zaleznosci od sprawnosci ukladu jednemu wywali przy 40km/h innemu przy 90km/h.

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » pn gru 10, 2007 20:52

souler pisze:
eldorado84 pisze:
souler pisze:koreczek? a moze nieszczelnosc na jakims przewodziku lub kroccu zbiorniczka?
koreczek... tam jest jakaś uszczelka ? czy coś, to za to moze odpowiadać ten korek
koreczek ma oring koreczek reguluje cisnienie w ukladzie. jesli oring jest luzny, to bedziesz mial za niskie cisnienie i moze wywalic plyn podczas jazdy, aczkolwiek w zaleznosci od sprawnosci ukladu jednemu wywali przy 40km/h innemu przy 90km/h.

dzieki, wymieniłem korek i termostat = mniejsze troche spalanie, cichszy (???)

, pokazuje 81-82stopnie

danke

[ Dodano: Pon Gru 10, 2007 19:52 ]
oczywiście już nie paruje

souler · Post autor: **souler** » pn gru 10, 2007 22:05

i po strachu

Ubytek płynu chłodniczego po szybszej jeździe

Ubytek płynu chłodniczego po szybszej jeździe

Kto jest online