MAX spalanie w 1.6 TD

dawid018 · Post autor: **dawid018** » sob gru 01, 2007 17:45

-pawlo111, od pełnego baku do połowy schodzi wolno a od połowy to w oczach spada.przynajmniej u mnie.

paja · Post autor: **paja** » sob gru 01, 2007 18:09

a u mnie odwrotnie, więc nie ma co gdybać. Rób jak mówie

tberent · Post autor: **tberent** » ndz gru 02, 2007 01:40

paja, heehe ty pajo

a wiec jakby mu ciekło to jakby parowało to by to zabaczył (wiem po doswiadczebniu) widac pare lub pochedne pary, sluchaj jak juz chcesz wiedziec czy pompa nie cieknie to wez kompresorem podmuchaj gdzie sie da, odpal i niech pochodzi sobie, zrob mu mała przegazuwke pare razy i patrz czy nie cieknie. a wskaznik paliwa to jest baaaaaaaaaaarzdo taki pogladowy czyli czy jest palifko czy go niema. dop w mk4 jestmiarodajny bo w mk3 byl juz calkiem dobry

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » ndz gru 02, 2007 03:35

mam nadzieje chlopaki ze macie racje z tym wskaznikiem bo dzisiaj mu dotankowalem 5litrow i na wskazniku sie podnioslo ale zrobilem 30km i juz opadlo tak gdzie bylo.

Wsumie wlalem mu juz 10 litrow i zrobilem 82km

Pawlos · Post autor: **Pawlos** » ndz gru 02, 2007 14:07

Moj palil mi 7 na niedogrzanym silniku (uszkodzony termostat) i przy ostrym butowaniu. Normalnie okolo 6.5 a w trasie i 5.5 dalo sie zejsc, ale byl jeden bardzooo szybki odcinek...

[ Dodano: Nie Gru 02, 2007 13:08 ]
teraz musze zatankowac i zobaczyc ile bedzie palil ze sprawnym termostatem...

Zoltecek · Post autor: **Zoltecek** » ndz gru 02, 2007 14:47

u mnie palił po 12/100km przyczyna była pompa ktora nie ciakła tylko sie pociła i zle ustawiony kat wtrysku (pomimo ze dobrze odpalał)

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz gru 02, 2007 15:50

Zoltecek, wymieniłeś pompe czy dałes do uszczelnienia czy co ??

Zoltecek · Post autor: **Zoltecek** » ndz gru 02, 2007 16:01

wymieniłem silnik

tak dałem do uszczelnienia na razie nie widze problemow

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz gru 02, 2007 16:04

Zoltecek, sorki ze tak Cie męcze

ale jeszcze jedno pytanko ile za uszczelnienie Cie skasowali ??

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » ndz gru 02, 2007 16:21

Zoltecek pisze:u mnie palił po 12/100km przyczyna była pompa ktora nie ciakła tylko sie pociła i zle ustawiony kat wtrysku (pomimo ze dobrze odpalał)

ale w silniku SB chyba na pompie nie ma ustawiania kąta wtrysku?

rano ma zawsze trochę ciężej zapalić a potem juz ładnie pali na ,,szczała"

z pompy mi sie nic nie leje. A jak sie poci to gdzie to widać?

Tomallus · Post autor: **Tomallus** » ndz gru 02, 2007 16:27

ale w silniku SB chyba na pompie nie ma ustawiania kąta wtrysku?

Jeszcze się musisz dużo dowiedzieć.

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz gru 02, 2007 16:35

-pawlo111 pisze:ale w silniku SB chyba na pompie nie ma ustawiania kąta wtrysku?

to gdzie ??

przed ustawianiem kata wtrysku proponuje dobrze ustawić rozrząd a potem dopiero brać sie za wtrysk

sam to chce zrobić

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » ndz gru 02, 2007 16:44

rozrzad mam ok ustawiony. A po czym poznac ze kat wtrysku jest zly?

tberent · Post autor: **tberent** » ndz gru 02, 2007 16:59

Tomallus pisze:
ale w silniku SB chyba na pompie nie ma ustawiania kąta wtrysku?
Jeszcze się musisz dużo dowiedzieć.

dokładnie. poczytaj a naprawde sie dowiesz duzo wiecej niz myslisz.
kat wtrysku sie reg ustawieniem pompy i sa dwie metody jego ustawiania, albo statyczna wskaznikiem albo dynamiczna strobo.
po czym? tak lopatologicznie to po pracy silnika czy jest miekka/mechaniczna kolorze spalin i chyba jeszcze spalanie, napewno elastyczność na buta

MAX spalanie w 1.6 TD

Kto jest online